更換過部件才算“維修”？

　　于是，朱先生向4S店提出，無條件為自己更換一輛路虎車。然而，在與石家莊惠通路虎4S店多次交涉之后，4S店只同意為朱先生的路虎車更換一個變速箱。

　　朱先生：我認(rèn)為他應(yīng)該給換車，如果它解決了變速箱的問題，其他部分會不會出問題？這個很難保證，因為這個變速箱和發(fā)動機是連在一體的，它是一體的東西，我估計和發(fā)動機都要有關(guān)系。

　　2011年6月22日，朱先生決定到石家莊惠通路虎4S店交涉要求換車。然而，從朱先生所在地保定到石家莊這一路并不順利，短短的一百多公里路程，這輛路虎車竟先后出現(xiàn)了三次“變速箱故障”的提示，最后一次還同時提示發(fā)動機發(fā)生故障。

　　朱先生：你看這個發(fā)動機沒有，你加了油它就是不正常地走。怎么不正常？加不上唄，速度不走，光轉(zhuǎn)速度。速度在80邁，加油加不了。

　　面對朱先生的換車要求，路虎4S店工作人員雖然承認(rèn)車輛存在質(zhì)量問題，但卻不認(rèn)為已經(jīng)達(dá)到換車的條件。

　　河北惠通陸華汽車銷售服務(wù)有限公司售后經(jīng)理 田錚：通過電腦測試，各種調(diào)出來，肯定確定是變速箱有問題，不是線路的問題，肯定是變速箱里面內(nèi)部的問題。目前來說，同樣的安全部件兩次以上(維修)不含兩次，才可以提出換車退車。(這個已經(jīng)修了兩次了吧？)這不是兩次，一次故障沒有解決啊。

　　售后服務(wù)經(jīng)理認(rèn)為，汽車主要部件維修兩次以上，才可以提出換車要求。朱先生的路虎車之前在4S店的維修都不能算是“真正的維修”。4S店對于什么是汽車維修有著自己的定義。

　　河北惠通陸華汽車銷售服務(wù)有限公司售后經(jīng)理 田錚：我們指的一次維修是我們確診下來的故障現(xiàn)象，然后更換過一個大的組成部件，這是一次維修。(非得更換過嗎？你修過不就是一次維修嗎？)不是，不是，不是這樣說的。(那還得更換過部件才叫維修？)對，對。

　　這次交涉，石家莊惠通路虎4S店最終也沒有同意給朱先生換車。

　　換車有多難？

　　那么，朱先生的路虎車出現(xiàn)的變速箱故障問題嚴(yán)不嚴(yán)重，之前因為路虎車變速箱故障到4S店進(jìn)行的檢查和電腦調(diào)試，又到底是不是屬于“維修”呢？我們請教了汽車專家賈新光。

　　中國汽車流通協(xié)會專家委員會賈新光：變速箱出故障基本上這車就沒法開了，這應(yīng)該是一個嚴(yán)重安全故障。沒有哪個地方也沒有說，只有更換大部件才叫維修，只要檢測了就叫維修。

　　賈新光認(rèn)為，石家莊惠通路虎4S店工作人員將維修進(jìn)行“狹隘”定義，實際上是不想為朱先生換車找的一種借口，也顯示了4S店缺乏換車的誠意。

　　中國汽車流通協(xié)會專家委員會賈新光：進(jìn)口車的問題跟國產(chǎn)車為什么(退換)更難呢，就是它涉及兩個問題，一個是價值高，如果退換那個損失要特別大，這是一個。第二個，進(jìn)口車你找不到廠家，你只能找經(jīng)銷商，經(jīng)銷商是不可能背這個損失的，這個在理論上，這個應(yīng)該是廠家來背這個損失的，因為制造的原因，不是因為銷售的原因。所以這個他就更難了。

　　中國消費者協(xié)會法律顧問邱寶昌律師指出，雖然目前我國汽車三包規(guī)定還沒有出臺，但朱先生依然可以依據(jù)《產(chǎn)品質(zhì)量法》和《消費者權(quán)益保護法》的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行維權(quán)，要求經(jīng)銷商無條件換車。

　　中國消費者協(xié)會法律顧問 邱寶昌律師：實際上我們國家的法律《產(chǎn)品質(zhì)量法》、《消費者權(quán)益保護法》都明確規(guī)定了經(jīng)營者所生產(chǎn)的產(chǎn)品銷售的商品要符合產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)具有的性能，商品如果不符合相關(guān)的規(guī)定或者出現(xiàn)問題的話，給維修更換退貨這是它的法律責(zé)任。

　　目前，換車難是我國汽車消費者維權(quán)當(dāng)中的突出問題，不少消費者都遭遇過相同經(jīng)歷。

　　山西消費者：車跑了20萬公里，就維修費家里好象算了算都花了三四十萬元，我們想法就是給個說法，比如說有質(zhì)量問題，你就給我換，就跟4S店反映，他們根本就藐視等于是。

　　河北消費者：就是有一個故障他總是修不好，不知道哪的故障，不給換(車)的，他說那不可能，根本就不說換車。

　　湖南消費者：他說這個換車你提都不要提，車子是開的，他說是你搞壞的，不是他搞壞的，多氣人啊。

　　可否借鑒“檸檬法”？

　　那么，在國外，當(dāng)消費者提出要更換或退回汽車的要求時，汽車廠商和4s店將如何處理？法律對此又是如何規(guī)定的呢？

　　路透社財經(jīng)評論員 康維：在美國有一項旨在保護汽車買主權(quán)益的法律，即檸檬法。“檸檬”是質(zhì)量低下的車子的另一說法。該法為新車或者是二手車的買主和租車人，在遇到質(zhì)量低下的車時，提供法律保護。因此，如果經(jīng)銷商無法維修低質(zhì)量的車子，車主就可以獲得退款。

　　美國把問題多的新汽車稱為“檸檬車”，保護汽車消費者權(quán)益的法律也就被稱為“檸檬法”。

　　美國各州的規(guī)定細(xì)節(jié)各有不同，以加利福尼亞州“檸檬法”為例，(字幕：)在新車購買180日或是行駛1.8萬英里以內(nèi)，如果發(fā)生下列情況，則汽車買主可以要求廠商無條件退款或更換新品，不得有拒絕：

　　產(chǎn)品的瑕疵將讓消費者產(chǎn)生致命或致傷的可能，經(jīng)兩次以上的維修仍無法解決問題時；產(chǎn)品的瑕疵無致命風(fēng)險，但經(jīng)四次以上的維修仍無法解決問題時；產(chǎn)品在檸檬法保護的期間，因回廠維修導(dǎo)致無法正常使用的天數(shù)超過30個工作日時。

　　此外，美國“檸檬法”還規(guī)定，每銷售一輛汽車要抽出產(chǎn)品責(zé)任訴訟基金匯入公共賬號，買賣才能成交，產(chǎn)品責(zé)任訴訟基金主要用以支付消費者發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題時的維權(quán)申請、鑒定及請律師等的費用。

　　現(xiàn)在，朱先生花百萬元買來的路虎豪華越野車，不敢跑高速，也不敢去越野，就是在市區(qū)開開他也是心有余悸：他擔(dān)心變速箱不斷出現(xiàn)的故障，沒準(zhǔn)兒哪天就給他帶來致命的危險。但多次交涉后，路虎經(jīng)銷商的態(tài)度仍很強硬：只修不換。朱先生正在考慮通過法律訴訟的途徑，達(dá)到換車的目的。其實，美國“檸檬法”的很多做法都值得我們借鑒，為改變消費者維權(quán)艱難的局面，我們相關(guān)部門是否也可以設(shè)立一個“汽車產(chǎn)品責(zé)任訴訟基金”，來為消費者承擔(dān)相關(guān)的鑒定、訴訟費用呢？同時，我們也呼吁相關(guān)部門，盡快出臺我國汽車“三包”政策，以便讓換車有更明晰而具體的法律依據(jù)。