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可以看出，菜鳥正在向國內物流繼續(xù)加碼。
實際上，國內物流已經競爭十分激烈，同質化競爭嚴重，菜鳥要和其他國內快遞企業(yè)爭奪市場份額，也很不容易。在高端快遞市場，菜鳥要和順豐比拼，在價格更低的經濟型快遞，也面臨著極兔、三通一達等快遞公司的競爭。
剛剛獨立的菜鳥，在國內市場面臨不小的壓力。
國內市場已經巨頭林立，但跨境物流還有較大的發(fā)展?jié)摿�，菜鳥也瞄準這一增長空間，繼續(xù)向海外市場發(fā)力。
就在今年6月底，菜鳥聯(lián)合速賣通宣布年內推出“全球5日達”快線產品，在亞歐五國同時上線。9月26日，這一國際快遞快線產品正式上線，首批落地英國、西班牙、荷蘭、比利時和韓國5國。
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做跨境物流成為行業(yè)共識
隨著國內物流市場幾乎飽和，跨境物流則成為了行業(yè)尋找增量的共同方向。實際上，跨境物流確實有較大的增長潛力。根據灼識咨詢，中國跨境電商物流市場的收入預計將以復合年增長率18.5%增長，由2023年的人民幣7110億元增至2027年的人民幣14020億元。
當前，菜鳥的國際業(yè)務正在增長趨勢。2024財年一季度，菜鳥國際物流同比增長41%。
在海外供應鏈布局方面，菜鳥已經有了2個綜合電商物流樞紐（e-Hub），分別位于比利時列日、馬來西亞吉隆坡，總面積15萬平方米。另有中國香港e-Hub預計在2024年初啟用。
此外，菜鳥還在全球擁有1100多個倉庫、380多個物流分撥中心和170000個驛站。
而順豐也早就在2010年悄咪咪向海外擴張。隨著順豐對國際業(yè)務越來越重視，順豐“供應鏈及國際”收入在2022年已占到總營收的32.8%。
順豐在年報表示，未來將向全球端到端供應鏈服務發(fā)力。目前，國際業(yè)務已經成為了順豐的第二增長曲線。在國際業(yè)務規(guī)劃方面，順豐選擇優(yōu)先做好東南亞新興市場。
對此，順豐稱，除了加快跨境業(yè)務以外，公司未來幾年也將持續(xù)合理的增加東南亞國家本地物流市場的投入。
而在東南亞市場，極兔快遞是順豐的最大競爭對手。按2022年包裹量計，極兔為東南亞排名第一的快遞運營商，市場份額為22.5%。如今，極兔還在繼續(xù)向全球其他市場擴張。除此之外，韻達也在加快布局東南亞市場，宣布公司在優(yōu)化中國——柬埔寨快件寄遞服務后，進一步推動中國——新加坡快件寄遞服務。
隨著國內快遞市場增長愈發(fā)緩慢，中國快遞出海也會成為行業(yè)常態(tài)。機會與挑戰(zhàn)并存，快遞企業(yè)們需要結合自身的優(yōu)勢，做好本地化工作，才能在當地市場占據一席之地。
來源：電商報Pro 周文君 共2頁 上一頁 [1] [2]
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