來(lái)源：電商報(bào)Pro 周文君
01
菜鳥(niǎo)擬赴港上市
菜鳥(niǎo)要赴港上市的消息落實(shí)了。
今年3月，阿里主席張勇宣布進(jìn)行“1+6+N”組織變革，并表示具備條件的業(yè)務(wù)集團(tuán)和公司，都將有獨(dú)立融資和上市的可能性。
張勇說(shuō)，希望阿里巴巴未來(lái)能夠長(zhǎng)出若干個(gè)上市公司，“條件成熟一個(gè)，上市一個(gè)”。
就在同一個(gè)月，有消息稱(chēng)，阿里巴巴旗下物流業(yè)務(wù)部門(mén)正在為香港IPO做準(zhǔn)備。當(dāng)時(shí)，菜鳥(niǎo)回應(yīng)媒體稱(chēng)，目前尚無(wú)明確規(guī)劃和時(shí)間表。
雖然菜鳥(niǎo)對(duì)上市計(jì)劃并沒(méi)有直接明說(shuō)，但后來(lái)阿里的財(cái)報(bào)確定了這個(gè)傳聞。5月份，阿里在財(cái)報(bào)中披露菜鳥(niǎo)啟動(dòng)上市探索，計(jì)劃在未來(lái)12至18個(gè)月內(nèi)完成。
如今，菜鳥(niǎo)上市的動(dòng)作終于有進(jìn)展了。
9月26日，阿里在港交所公告稱(chēng)，公司擬分拆菜鳥(niǎo)上市。分拆完成后，阿里將繼續(xù)持有菜鳥(niǎo)50%以上的股份，而菜鳥(niǎo)也仍為阿里的子公司。
圖源：菜鳥(niǎo)招股書(shū)
這次公告也意味著，菜鳥(niǎo)將成為阿里組織變革后，首個(gè)啟動(dòng)獨(dú)立上市計(jì)劃的業(yè)務(wù)集團(tuán)。而成功上市后，菜鳥(niǎo)或?qū)⒊蔀?ldquo;全球智慧物流第一股”。
有關(guān)擬議分拆的詳情（包括全球發(fā)售的規(guī)模和架構(gòu)、阿里巴巴于菜鳥(niǎo)的股份百分比的減幅）尚未最終確定。阿里巴巴表示，將于適當(dāng)時(shí)候就擬議分拆刊發(fā)進(jìn)一步的公告。
從業(yè)績(jī)情況看，2021年至2023財(cái)年，菜鳥(niǎo)的收入分別為527.33億元、668.67億元和778億元，近三年的復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到21%。截至2023年6月30日止三個(gè)月的總收入為231.64億元。
菜鳥(niǎo)的盈利表現(xiàn)也在持續(xù)向好。2023財(cái)年經(jīng)調(diào)整EBITDA 超過(guò)了28億元人民幣。
這樣看來(lái)，菜鳥(niǎo)的營(yíng)收和盈利能力或許能夠?yàn)槠涑晒ι鲜兄�。如果從其他物流企業(yè)的上市進(jìn)展來(lái)看，菜鳥(niǎo)的動(dòng)作是比較慢了。就在一個(gè)月前的8月21日，順豐就已經(jīng)向港交所提交了上市申請(qǐng)書(shū)。極兔的動(dòng)作更早了，6月16日在港交所提交上市申請(qǐng)的同時(shí)，并將很快進(jìn)行香港上市聆訊。
這就意味著，國(guó)內(nèi)三家物流巨頭，或許會(huì)在下半年齊聚港股。
今年5月1日，三通一達(dá)中的中通快遞也正式成為了港交所與紐交所雙重主要上市的公司。
很顯然，今年快遞企業(yè)掀起了港股上市熱潮。
對(duì)于本次IPO募集資金用途，菜鳥(niǎo)表示預(yù)計(jì)將用于進(jìn)一步發(fā)展國(guó)際物流能力及網(wǎng)絡(luò)；進(jìn)一步發(fā)展國(guó)內(nèi)物流能力及網(wǎng)絡(luò)；研發(fā)及技術(shù)創(chuàng)新；營(yíng)運(yùn)資金及其他一般公司用途。
總的來(lái)說(shuō)，隨著上市的完成，菜鳥(niǎo)將有機(jī)會(huì)借助資本市場(chǎng)，為自身業(yè)務(wù)的發(fā)展提供更多的資金支持，以在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中掌握主動(dòng)權(quán)。
02
菜鳥(niǎo)向海外市場(chǎng)要增速
菜鳥(niǎo)的營(yíng)收主要來(lái)自國(guó)際物流服務(wù)、國(guó)內(nèi)物流服務(wù)、科技及其他服務(wù)�？赡艽蠹視�(huì)認(rèn)為菜鳥(niǎo)的營(yíng)收主要依靠國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，但其實(shí)菜鳥(niǎo)的業(yè)績(jī)更多的是由海外市場(chǎng)貢獻(xiàn)。
根據(jù)招股書(shū)，2021財(cái)年至2023財(cái)年（截至3月31日止年度），國(guó)際物流的收入占菜鳥(niǎo)總營(yíng)收的比例分別為55.1%、52.3%、47.4%。2024財(cái)年第一季度，（截至6月30日止的三個(gè)月），國(guó)際物流占總營(yíng)收的48.1%。
可以看出，雖然近年來(lái)國(guó)際物流營(yíng)收占比有所減少，但還是菜鳥(niǎo)業(yè)績(jī)的最主要貢獻(xiàn)來(lái)源。
不過(guò)，國(guó)內(nèi)物流營(yíng)收占比整體明顯上升，這也意味著，菜鳥(niǎo)正在和國(guó)內(nèi)物流巨頭搶占市場(chǎng)份額。
菜鳥(niǎo)業(yè)績(jī)來(lái)源 圖源：菜鳥(niǎo)招股書(shū)
就在今年6月底，菜鳥(niǎo)推出了自營(yíng)快遞業(yè)務(wù)“菜鳥(niǎo)速遞”，主打半日達(dá)、當(dāng)次日達(dá)、送貨上門(mén)和夜間攬收等品質(zhì)服務(wù)，并從此前僅僅服務(wù)天貓超市的配送業(yè)務(wù)升級(jí)為全國(guó)快遞網(wǎng)絡(luò)。
不久前，支付寶的“菜鳥(niǎo)裹裹商家寄件”小程序開(kāi)始試水“放心寄”產(chǎn)品。根據(jù)介紹，使用“放心寄”寄件，消費(fèi)者能夠享受到下午5點(diǎn)前的訂單當(dāng)日攬收、精準(zhǔn)的時(shí)效預(yù)測(cè)、以及保價(jià)、送貨上門(mén)、丟損必賠等服務(wù)。在此之前，菜鳥(niǎo)裹裹商家端寄件主要由第三方物流承運(yùn)。
除了做自營(yíng)快遞業(yè)務(wù)，菜鳥(niǎo)還接入第三方服務(wù)商進(jìn)軍同城貨運(yùn)賽道。據(jù)北京商報(bào)報(bào)道，菜鳥(niǎo)裹裹支付寶端已上線 " 菜鳥(niǎo)搬家拉貨 " 入口。在同城貨運(yùn)業(yè)務(wù)，菜鳥(niǎo)的合作的服務(wù)商包括貨拉拉、快狗打車(chē)和滿(mǎn)幫優(yōu)車(chē)，搬家服務(wù)方面，菜鳥(niǎo)接入了四通搬家、藍(lán)犀牛搬家和海豹搬家等公司。而大件搬運(yùn)到門(mén)的場(chǎng)景則使用德邦快遞。
而在國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈上，菜鳥(niǎo)已經(jīng)完善布局。目前，菜鳥(niǎo)全國(guó)倉(cāng)配樞紐有7個(gè)，倉(cāng)庫(kù)數(shù)量超過(guò)230個(gè)，倉(cāng)庫(kù)面積超過(guò)3000萬(wàn)平方米。菜鳥(niǎo)速遞的一級(jí)分撥中心有13個(gè)，7500多條運(yùn)輸線路中自營(yíng)占比三成，還有5000多個(gè)終端站點(diǎn)和5.3萬(wàn)名快遞員。
共2頁(yè) [1] [2] 下一頁(yè)
