菜鳥(niǎo)CEO萬(wàn)霖也表示，淘系平臺(tái)有95%左右的包裹使用的是經(jīng)濟(jì)型快遞。他認(rèn)為，在全國(guó)一天有3億多包裹的情況下，市場(chǎng)需要更好、更具高品質(zhì)的物流快遞的服務(wù)。
這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)告訴我們，菜鳥(niǎo)做自營(yíng)和中高端市場(chǎng)服務(wù)，仍需在用戶口碑和服務(wù)質(zhì)量方面下功夫。
而在營(yíng)收規(guī)模上，2023財(cái)年，菜鳥(niǎo)總收入為775.12億元，相較2022財(cái)年增長(zhǎng)16%。經(jīng)過(guò)抵消跨分部交易的影響后，菜鳥(niǎo)的收入為556.81億元，同比增長(zhǎng)21%。
與此同時(shí)，2022年，京東物流營(yíng)收達(dá)1374億元，同比增長(zhǎng)31.2%；其中外部客戶收入達(dá)891億元，同比增長(zhǎng)50.8%，占比近7成。
還有一點(diǎn)需要注意，在中高端快遞需求市場(chǎng)中，京東在家電3C、非生鮮食品品類市場(chǎng)份額維持領(lǐng)先，分別為50.5%、33.7%。
圖源：京東物流公眾號(hào)
更不用提京東物流先后融合的德邦、達(dá)達(dá)，以及親兄弟京東產(chǎn)發(fā)的多項(xiàng)物流基礎(chǔ)設(shè)施布局了。
綜合來(lái)看，菜鳥(niǎo)在自營(yíng)物流體系和中高端快遞市場(chǎng)上，的確表現(xiàn)出的極強(qiáng)的侵略性和強(qiáng)大的潛力。
而要切實(shí)奪回市場(chǎng)份額、用戶口碑、服務(wù)質(zhì)量等實(shí)打?qū)嵉臉I(yè)績(jī)，菜鳥(niǎo)還需要更多的時(shí)間。
但其高達(dá)1850億的估值，已經(jīng)明晃晃的告訴我們，一旦上市，菜鳥(niǎo)超越京東物流，不再是夸大其詞。
快遞市場(chǎng)陷入持久戰(zhàn)
在阿里集團(tuán)內(nèi)，菜鳥(niǎo)這個(gè)增長(zhǎng)引擎正在不斷增強(qiáng)。
最新財(cái)報(bào)顯示，2023財(cái)年菜鳥(niǎo)同比增長(zhǎng)了21%，高于本地生活服務(wù)的12%和國(guó)際商業(yè)的13%，是整個(gè)阿里巴巴營(yíng)收增長(zhǎng)最快的業(yè)務(wù)。
在阿里“1+6+N”拆分之后，菜鳥(niǎo)又成為率先沖擊IPO的子公司，在未來(lái)12～18個(gè)月上市目標(biāo)中，菜鳥(niǎo)也急需向市場(chǎng)講出新故事。
由此可見(jiàn)，京東、順豐、菜鳥(niǎo)的三足鼎立格局，已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。但長(zhǎng)時(shí)間來(lái)看，整個(gè)行業(yè)正陷入持久戰(zhàn)和消耗戰(zhàn)。
要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的自營(yíng)快遞，必須具備強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)和人員團(tuán)隊(duì)，菜鳥(niǎo)未來(lái)需要投入更多的資金構(gòu)建快遞網(wǎng)絡(luò)和設(shè)施，也面臨盈利、成本等系列壓力。
而現(xiàn)在，菜鳥(niǎo)還沒(méi)實(shí)現(xiàn)盈利，2023財(cái)年，菜鳥(niǎo)經(jīng)調(diào)整EBITA為虧損3.91億元。
還有絕對(duì)不能忽視的順豐。
菜鳥(niǎo)速遞官宣次日，順豐股價(jià)出現(xiàn)了8%的下跌，來(lái)到了近15個(gè)月新低。
顯然，股價(jià)的波動(dòng)很大程度上來(lái)自于菜鳥(niǎo)速遞，和京東物流不同，菜鳥(niǎo)搶占的是淘系內(nèi)本屬于順豐的中高端份額，這對(duì)于順豐而言，是一個(gè)不小的威脅。
順豐并沒(méi)有輕敵，而是持續(xù)專注中高端快遞市場(chǎng)的打磨。
在將虧損的經(jīng)濟(jì)快遞業(yè)務(wù)豐網(wǎng)甩賣(mài)之后，順豐順勢(shì)投資了極兔速遞，通過(guò)持股的方式，與極兔開(kāi)展合作。
同時(shí)，相較于阿里和京東，拼多多的商流以及平臺(tái)對(duì)于品牌電商的持續(xù)追逐，也將給順豐帶來(lái)一定的機(jī)會(huì)。
前幾天，順豐集團(tuán)發(fā)布消息，順豐將和LVMH集團(tuán)基于可持續(xù)發(fā)展的共識(shí)，推出針對(duì)奢品打造的供應(yīng)鏈新產(chǎn)品。
根據(jù)順豐公布數(shù)據(jù)，過(guò)去十年，由順豐承運(yùn)的LVMH集團(tuán)旗下品牌的包裹已達(dá)數(shù)千萬(wàn)單。
作為奢侈的代表，LVMH集團(tuán)多位高管及旗下多個(gè)品牌的相關(guān)負(fù)責(zé)人近日到訪順豐總部。在這次會(huì)談中，順豐控股董事長(zhǎng)王衛(wèi)親自接待了這批客戶，足見(jiàn)平臺(tái)對(duì)于中高端快遞市場(chǎng)的重視。
圖源：順豐集團(tuán)，王衛(wèi)親自接待
需要注意的是，在菜鳥(niǎo)發(fā)力中高端市場(chǎng)之際，其他快遞企業(yè)也紛紛加碼“送貨上門(mén)”。
6月28日，中通宣布標(biāo)快產(chǎn)品服務(wù)升級(jí)，提出“標(biāo)快送貨上門(mén)，承諾不上門(mén)必賠”的保障，這與菜鳥(niǎo)速遞定位的服務(wù)保障類似。
綜合來(lái)看，和極兔這條飛速扭動(dòng)的鯰魚(yú)不同，菜鳥(niǎo)進(jìn)軍自營(yíng)快遞和中高端快遞市場(chǎng)，顯然是經(jīng)過(guò)多年的深思熟慮和重點(diǎn)布局的。
對(duì)菜鳥(niǎo)而言，從2013-2023，十年之后終于親自下場(chǎng)做自營(yíng)快遞，內(nèi)在的潛力和幾大優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)被很多人注意到。而菜鳥(niǎo)超越京東物流，似乎只是時(shí)間問(wèn)題。
看似平靜的快遞戰(zhàn)場(chǎng)上，正在燃起新一輪的戰(zhàn)火。
來(lái)源：電商報(bào)Pro 老電
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