|
利潤轉正的關頭，盒馬一掃頹勢，開啟了前所未有的擴張。
這個關頭，盒馬云超當下的舉措，甚至比線下店的接連開業(yè)，更值得注意。
因為相比起開一家店動輒數千萬成本的盒馬鮮生、盒馬X會員店，或是相對輕量級的盒馬奧萊，盒馬云超更輕盈的線上布局，可以在同等成本下覆蓋更大面積的市場范圍。截至目前，全國絕大多數城市已經開通盒馬云超服務，并實現次日達服務。
即使是那些還沒有盒馬線下門店入駐的城市，也能通過手機下單，購買約15000種商品：
“包括盒馬云南鮮花基地直送的鮮花、來自全國的高品質水果、豐富的盒馬自有品牌商品以及全球各地的優(yōu)質進口食品，件件包郵，次日上門。”
盒馬云超的全國覆蓋，與當前全國300多家門店交相呼應。借此勢頭，盒馬正在從此前的生鮮電商定位轉型，走上了全品類、全渠道、全業(yè)態(tài)的方法路徑。此次線上云超商城頻道的上線，則推動盒馬在平臺化上走出第一步，讓盒馬未來想象空間極大拓寬。
在降本增效出現成績后，盒馬迅速轉身，回到追求業(yè)務規(guī)模的軌道上，顯然是在為IPO鋪墊道路。
有消息稱，盒馬正在與中金、摩根士丹利等合作籌備上市事宜，準備2024年赴港上市，IPO的規(guī)模和估值仍在考慮中：“是否上市、何時上市、最終顧問陣容都沒有塵埃落定”。
但隨著阿里“1+6+N”組織變革水落石出，盒馬作為旗下拔尖的業(yè)務，以上市作為短期目標已經板上釘釘。侯毅作為盒馬創(chuàng)始人兼CEO，也在最近的采訪中透了個底：以盒馬今天的規(guī)模和品牌影響力，已經具備了上市的條件，“我認為上市僅僅是一個過程，我的夢想是盒馬實現1萬億銷售。”
新零售的未來
2016年10月的云棲大會上，猶在臺前的馬云對新零售有一番闊論：“未來的十年、二十年，沒有電子商務這一說，只有新零售。”
目前來看，盒馬在一定程度上，扛起了阿里系新零售的大旗。
要知道，未來阿里旗下業(yè)務分拆上市，絕不代表業(yè)務板塊各自分道揚鑣。在阿里牽引下，阿里系渠道依舊聯通，更能向外進發(fā)，最終織造出一張更宏偉巨大的網絡。
侯毅此前透露，2023年盒馬會在淘寶、餓了么、高德、菜鳥裹裹都開出官方旗艦店，在完成阿里系渠道的覆蓋之后，走向更多的渠道。
無論是當前盒馬云超的招商，還是盒馬走向阿里全系再走出阿里系，都是在為新零售的可能性增添籌碼。
4月份，盒馬在各大城市試點“1小時達”服務：“針對新增的配送區(qū)域，我們會調整門店揀貨布局，更科學地計算配送鏈路，并在凍品訂單和熱食訂單中，增加效果更好的保溫材料，保證服務質量。”
盒馬門店的配送范圍在月前從門店3公里為半徑，一舉擴大到5公里�？此撇黄鹧鄣�2公里距離，實際將配送范圍擴大了近3倍。通過小幅增加履約成本為代價，每家盒馬鮮生門店的影響范圍和潛在客戶成倍增長，相關效益的增長可以預見。
如今盒馬鮮生、盒馬會員店、盒馬mini、盒馬奧萊等門店類型紛紛迎來開店潮，云超與線下門店并舉，盒馬通過多業(yè)態(tài)并行持續(xù)上探盈利空間。聯通線上線下的新零售賽道上，一場新的變局正在發(fā)生。
來源：電商報Pro 吳昕 共2頁 上一頁 [1] [2]
|
