7月下旬，燕子在三亞出差之余，逛了一趟海棠灣免稅店，她并無特別要買的東西，因為酒店有班車到免稅店，順道過去看看。
雖然已經(jīng)是傍晚，她發(fā)現(xiàn)店內(nèi)游客著實不少，靠墻處還有些小朋友累到坐在地上休息。燕子直奔自己常用的護膚品柜臺——雅詩蘭黛和SKII，化妝品區(qū)更是人潮涌動。海藍之謎5件85折，資生堂3件85折，優(yōu)惠折扣吸引著太多游客，她排了一會兒隊，還是放棄了。
去年12月她也來過這里，人要少很多，多數(shù)專柜不用排隊。當(dāng)時她還在樓上Tory Burch的店里買了一件折扣棉服，柜姐陪著她試了好幾件，挑挑選選花了個把小時。
而今，她掃了一眼店里來來往往的人群，估計柜姐很難再有這樣長的時間服務(wù)她一個人。過去一個月，海南以購物天堂的身份刷新著燕子等人的認知，還將免稅店概念股送上A股漲停板。
人均花了近8000元
海關(guān)總署披露的數(shù)據(jù)顯示，7月1日至27日，海南實現(xiàn)離島免稅銷售金額22.19億元、購物旅客28.10萬人次，較去年同期分別增長234.19%和42.71%。這意味著，7月這里的旅客每人次購買了7896元。
整個7月的免稅店熱潮，引發(fā)資本市場的持續(xù)躁動。
一家上半年預(yù)計虧損一億左右的客運企業(yè)，收獲了多次漲停，一個月里股價從13.8元飆升至44元，靜態(tài)市盈率達到301。這家上市公司是海南海汽運輸集團股份有限公司，母公司是海南省旅游投資發(fā)展有限公司，外界相信其母公司將會獲得離島免稅牌照。
即便海汽聲明，母公司即使獲得免稅品經(jīng)營資質(zhì)，也沒有將其注入公司的計劃；澄清聲明后第二天，7月31日，該公司又收獲一個漲停。
免稅店生意大爆發(fā)源自政策調(diào)整。
2020年6月29日，財政部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于海南離島旅客免稅購物政策的公告》，明確從2020年7月1日起執(zhí)行新的離島免稅政策，主要調(diào)整包括：一是免稅購物額度從每年每人3萬元提高至10萬元；二是離島免稅商品品種由38種增至45種；三是取消單件商品8000元免稅限額規(guī)定。
大量因無法出國而抑制的消費，特別是美妝、奢侈品需求在海南集中兌現(xiàn)，離島免稅消費爆發(fā)式增長。有奢侈品從業(yè)者私下透露，以Prada直營店為例，國內(nèi)眾多門店中，業(yè)績最好的是北京SKP、成都IFS，另一個則是三亞免稅店。
奢侈品專家、要客研究院院長周婷博士一直關(guān)注海南動向，她2010年回國后專注于奢侈品研究，曾編寫國內(nèi)第一套奢侈品管理教材。
周婷對作者預(yù)測，海南將成為全球最大的免稅港，未來也將成為全球休閑旅游消費的中心，前途不可限量。而從上游奢侈品牌角度看，目前免稅渠道占比還很小，還是個位數(shù)；但是發(fā)展趨勢明顯，未來有望達到15%-20%。
珍貴的牌照
免稅店行業(yè)安靜了太多年。
國內(nèi)免稅店行業(yè)始于70年末，現(xiàn)有的免稅店經(jīng)營者大多在八九十年代就已經(jīng)獲得牌照。1983年和1984年，中國出國人員服務(wù)總公司（中出服）和中國免稅品公司（中免）分別成立，至今它們?nèi)允沁@一行業(yè)的主力。
北京和上海旅客最熟悉的日上免稅行，算是小字輩，1999年成立，現(xiàn)在它隸屬中免；海南免稅則是在2011年獲得牌照。
整個行業(yè)格局一目了然，擁有免稅牌照的有六家公司，中免集團（含日上、海南免稅）、中出服、深圳免稅、珠海免稅、中僑免稅，以及6月喜提最新牌照的王府井百貨。
從經(jīng)營范圍看，中免集團是全牌照企業(yè)，可以在機場、飛機上、邊境、客運站、火車站、市內(nèi)等處開設(shè)免稅店；中免旗下日上則在京滬兩地機場經(jīng)營；中免旗下海免在海南經(jīng)營機場和離島免稅店；深免和珠免分別在深圳及西安、珠海及天津經(jīng)營口岸免稅店；中出服、中僑、王府井三家擁有市內(nèi)免稅店牌照，中出服還擁有一張機場免稅牌照。
同行中，中免規(guī)模最大，也是這次海南繁榮的免稅生意中最大的受益者，它運營著三亞海棠灣免稅店、�？诿捞m機場免稅店、�？谑袃�(nèi)免稅店、博鰲市內(nèi)免稅店，并在申請在三亞機場和三亞市內(nèi)設(shè)立新店。
中出服是最大的市內(nèi)免稅運營商，正計劃加快擴張，希望到2023年免稅店擴充至56家。
就是這樣一個多年未有大變化的行業(yè)，在最近申請牌照成了“潮流”。這份長長的申請名單上，包括百聯(lián)股份、大商股份、嶺南控股、歐亞集團、鄂武商A、南寧百貨、友阿股份、東百集團、步步高等知名企業(yè)。
消費需求加速回流
一份數(shù)據(jù)或許能說明上述公司熱情高漲的緣由。
波士頓咨詢的數(shù)據(jù)顯示，在受疫情影響的3-5月，全球奢侈品銷售額同比驟降了約75%。但隨著亞洲、歐洲、美洲先后重啟經(jīng)濟，奢侈品的銷售在回升。從分布來看，大多數(shù)奢侈品來自歐洲，但客戶集中在亞洲。
貝恩咨詢的數(shù)據(jù)顯示，2019年中國消費者的奢侈品消費全球占比35%，但大部分購買（約70%）發(fā)生在海外市場、旅途中。
攜程與銀聯(lián)國際發(fā)布的《2019年中國人出境旅游消費報告》顯示，2019年上半年中國境外旅行支出1275億美元，超五成旅行支出發(fā)生在亞洲地區(qū)；購物是境內(nèi)居民出境游的最主要消費形式，最愛的包括美妝、奢侈品、手表、背包等。
冰封的出境旅游業(yè)，讓這一龐大需求從巴黎、倫敦、首爾、東京，回歸到上海、北京、成都、海南。
張琳供職于第一太平戴維斯中國市場研究部，他在撰寫《2020年中國奢侈品零售》報告中指出，在新冠疫情影響下，出國旅游及代購受限，消費回歸國內(nèi)的趨勢有望加速。奢侈品牌也不斷調(diào)整價格體系，讓境內(nèi)外價差日趨縮小。
張琳告訴《棱鏡》，從2012年、2013年左右，他們每年都會關(guān)注奢侈品價差，著重關(guān)注20多件商品在香港和上海的價格對比。相比品牌在香港售價，奢侈品牌的上海整體價差由2013年的30%縮至2019年的15%。而考慮到高度發(fā)展的線上海淘市場及線下時有的店慶活動，即使是高價差品類如化妝品，實際商品價差仍有望進一步壓低。
張琳判斷，市內(nèi)免稅店及小型奧特萊斯將呈現(xiàn)更為積極的擴張。不過考慮到對核心商圈奢侈品銷售等的影響，預(yù)計市內(nèi)免稅店在擴張速度及產(chǎn)品覆蓋方面會靈活考慮。
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