近日，原定位為餐飲外賣(mài)平臺(tái)的餓了么宣布，全面升級(jí)為解決用戶(hù)身邊一切即時(shí)需求的生活服務(wù)平臺(tái)，重點(diǎn)發(fā)力“身邊經(jīng)濟(jì)”。隨后，有媒體報(bào)道，阿里零售通事業(yè)部近期正在籌備組建一個(gè)新的社區(qū)團(tuán)購(gòu)部門(mén)，負(fù)責(zé)人鄒志俊不久前已到位，職級(jí)為P10，向零售通事業(yè)部總經(jīng)理林小海匯報(bào)。
如果算上早已在此賽道布局的京東和同樣在近期“下海”的美團(tuán)，同城零售似乎呈現(xiàn)出了三國(guó)殺的態(tài)勢(shì)。但“同城局勢(shì)”是否真有如此復(fù)雜？
從外界討論來(lái)看，美團(tuán)更聚焦生鮮+低線(xiàn)市場(chǎng)，這種踏實(shí)的做法很王興；反觀(guān)阿里系，其將商超、餓了嗎、零售通等等業(yè)務(wù)一股腦的兜進(jìn)了同城零售這個(gè)大市場(chǎng)里，頗有些不論成敗先試錯(cuò)的意味。而當(dāng)餓了么點(diǎn)燃與美團(tuán)“爭(zhēng)戰(zhàn)”的導(dǎo)火索時(shí)，京東又在做什么？
效率，爭(zhēng)奪增量市場(chǎng)的第一槍
今年以來(lái)，疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)尤其是實(shí)體和線(xiàn)下經(jīng)濟(jì)的影響頗大。據(jù)《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》報(bào)道，物美超市北京大興龍湖店在2月份疫情最嚴(yán)重的時(shí)候，到店客流量下滑了40%以上。即便進(jìn)入4月，到店客流量有所回升，但和去年相比到店的客流量還是下滑了20%以上。
近日，艾瑞咨詢(xún)發(fā)布的《2020年中國(guó)后疫情時(shí)代零售消費(fèi)洞察報(bào)告》指出，2020年3-5月，全國(guó)網(wǎng)上零售額同比增長(zhǎng)7.3%，而社會(huì)消費(fèi)品零售總額的同期同比增速為-9.1%，兩組數(shù)據(jù)的此消彼長(zhǎng)，說(shuō)明疫情期間，線(xiàn)下商業(yè)市場(chǎng)的停滯使得消費(fèi)者的購(gòu)物行為轉(zhuǎn)移到線(xiàn)上，線(xiàn)上消費(fèi)呈現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。
（來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，艾瑞咨詢(xún)研究院自主研究繪制）
另有一組業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)顯示， 2020上半年，京東食用油日均銷(xiāo)售147萬(wàn)升，天貓日均銷(xiāo)售70萬(wàn)升；京東米面日均銷(xiāo)售513萬(wàn)斤，天貓日均銷(xiāo)售僅197萬(wàn)斤。此前媒體報(bào)道顯示，今年618京東大快消開(kāi)場(chǎng)僅1分鐘，三大快消核心品類(lèi)干貨食品、母嬰、酒類(lèi)成交額均破億。
這幾組數(shù)據(jù)對(duì)照來(lái)看，反而會(huì)看出一些有趣的趨勢(shì)：一是受疫情影響，線(xiàn)下零售與線(xiàn)上零售出現(xiàn)此消彼長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)——消費(fèi)者已經(jīng)逐漸習(xí)慣了線(xiàn)上購(gòu)買(mǎi)快消品類(lèi)；二是B2C自營(yíng)模式的快消平臺(tái)，成為消費(fèi)者首選的購(gòu)物平臺(tái)。
的確，疫情降低了人們外出的意愿，“宅經(jīng)濟(jì)”成為較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)主流的消費(fèi)趨勢(shì)，不僅對(duì)時(shí)效和商品品質(zhì)提出了更高的要求，同時(shí)也帶給了線(xiàn)上零售平臺(tái)們均等的機(jī)會(huì)。只是，誰(shuí)能抓住這機(jī)會(huì)，就要看誰(shuí)“考前預(yù)習(xí)”做的好。
工欲善其事，必先利其器。
回顧過(guò)去的十多年時(shí)間，京東在物流的基礎(chǔ)設(shè)施布局上可謂一路“逆行”。頂著巨大的成本壓力以及來(lái)外界甚至內(nèi)部的質(zhì)疑，京東完成了遍布全國(guó)的物流供應(yīng)鏈設(shè)施建設(shè)、豎起了25座亞洲一號(hào)、率先建成了首個(gè)5G智能物流園、麾下十余萬(wàn)一線(xiàn)物流小哥……這些基礎(chǔ)設(shè)施和能力成為智能物流和智能供應(yīng)鏈“新基建”的堅(jiān)固的基礎(chǔ)，并提供了豐富的應(yīng)用場(chǎng)景，也讓京東戴上了“新基建狂魔”的帽子。同城零售對(duì)于“技術(shù)+物流”的高效率要求，放到京東這邊反而成了基礎(chǔ)實(shí)力的展現(xiàn)。
對(duì)于阿里系來(lái)說(shuō)，通過(guò)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，從2008年到今年，通過(guò)投資的方式，阿里已經(jīng)集齊了四通一達(dá)，加上原有的蜂鳥(niǎo)配送，其在物流方面也已經(jīng)具備了一定的能力。但與已經(jīng)盈利的京東物流相比，其對(duì)物流體系的效率把控依然要低于京東——這在歷年京東618、雙11期間格外明顯——當(dāng)京東憑借著“211限時(shí)達(dá)”當(dāng)日下單當(dāng)日送達(dá)的配送時(shí)效滿(mǎn)足消費(fèi)者時(shí)，阿里的消費(fèi)者們則往往一周了還未收到貨。
要賣(mài)貨，不僅是先找人，還要找對(duì)“路”
其實(shí)同城零售并非新業(yè)態(tài)模式，這是精于包裝的阿里以O(shè)2O業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，進(jìn)行的概念整合與包裝，這一點(diǎn)業(yè)內(nèi)都比較清楚。但專(zhuān)注用戶(hù)體驗(yàn)的京東，卻從一開(kāi)始就奔著做增量市場(chǎng)而去。隨著同城零售市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)，各電商平臺(tái)也紛紛通過(guò)調(diào)整其組織架構(gòu)、整合集中優(yōu)勢(shì)力量投入其中。
2019年9月，京東超市推出“物競(jìng)天擇”項(xiàng)目，通過(guò)與線(xiàn)下網(wǎng)點(diǎn)合作以實(shí)現(xiàn)部分商品30分鐘內(nèi)送達(dá)的目標(biāo)，這也視為其在全渠道布局的重要一環(huán)。2020年4月，京東整合原消費(fèi)品事業(yè)部、7FRESH業(yè)務(wù)部、物競(jìng)天擇事業(yè)部、新通路事業(yè)部和1號(hào)店業(yè)務(wù)，成立大商超全渠道事業(yè)群，京東表示這是未來(lái)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)；同時(shí)京東超市宣布“物競(jìng)天擇”項(xiàng)目與京東到家、達(dá)達(dá)快送平臺(tái)達(dá)成進(jìn)一步深度合作，首批引入超萬(wàn)個(gè)線(xiàn)下門(mén)店和近300萬(wàn)個(gè)產(chǎn)品，配送范圍覆蓋達(dá)100個(gè)城市，并推出“一小時(shí)生活圈”——網(wǎng)點(diǎn)范圍中的消費(fèi)者打開(kāi)京東APP進(jìn)入京東超市，不僅能享受百萬(wàn)種快消類(lèi)商品的次日達(dá)、當(dāng)日達(dá)、1小時(shí)達(dá)，還能體驗(yàn)到海量商品從下單到收貨，整個(gè)過(guò)程最快15分鐘的到家配送服務(wù)。
4月中旬，天貓超市事業(yè)群升級(jí)為同城零售事業(yè)群，據(jù)阿里內(nèi)部人士表示，同城零售事業(yè)群已經(jīng)上升為阿里巴巴CEO張勇重點(diǎn)關(guān)注的1號(hào)項(xiàng)目之一。6月，阿里宣布淘寶在全國(guó)16城上線(xiàn)“小時(shí)達(dá)”業(yè)務(wù)。
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