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傳沃爾瑪與Uber和Lyft的雜貨配送合作已結(jié)束

  這項(xiàng)快遞服務(wù)標(biāo)志著Uber首次公開承認(rèn)在打車服務(wù)以外的領(lǐng)域開展業(yè)務(wù),這項(xiàng)業(yè)務(wù)對(duì)公司提高利潤(rùn)有重要意義,還可以支持其估值。

  但是初創(chuàng)公司的投資者和按需服務(wù)專家們表示,與客運(yùn)相比,貨運(yùn)在物流和經(jīng)濟(jì)上面臨的挑戰(zhàn)要大得多。如果想同時(shí)提供貨運(yùn)和客運(yùn)服務(wù),就需要一家公司擅長(zhǎng)兩種不同的商業(yè)模式。

  科恩表示,Rush只是一項(xiàng)實(shí)驗(yàn),公司已經(jīng)將注意力和資源轉(zhuǎn)向了UberEats服務(wù)。UberEats服務(wù)去年第四季度為Uber貢獻(xiàn)了11億美元的收入,占該公司總收入的10%左右。

  新合作伙伴

  沃爾瑪已經(jīng)將初創(chuàng)公司Deliv、Postmates和DoorDash加入到它的快遞合作伙伴名單中。這些公司擁有單一運(yùn)送貨物的業(yè)務(wù),但是沒(méi)有客運(yùn)服務(wù),它們的司機(jī)都有豐富的安全貨運(yùn)經(jīng)驗(yàn)。

  目前還不清楚這些初創(chuàng)公司是否會(huì)介入它們服務(wù)的市場(chǎng)并取代Uber。

  對(duì)于像Postmates這樣的初創(chuàng)公司來(lái)說(shuō),為郊區(qū)和鄉(xiāng)村地區(qū)提供快遞送貨服務(wù)仍是一項(xiàng)特殊的挑戰(zhàn)。沃爾瑪?shù)拇蠖鄶?shù)門店都位于郊區(qū)和鄉(xiāng)村地區(qū)。這些初創(chuàng)公司在城市中心地區(qū)最為成功,因?yàn)槭兄行牡目蛻裘芗爝f員可以用自行車或步行送貨,而且一次可以運(yùn)送多個(gè)包裹。

  風(fēng)險(xiǎn)投資公司NEA的合伙人本-納拉松(Ben Narasin)表示:“從歷史上來(lái)看,所有類型的快遞公司都面臨著人口密度上的挑戰(zhàn),F(xiàn)實(shí)是,送貨距離太遠(yuǎn)可能需要快遞公司倒貼錢。”

 。▉(lái)源:騰訊科技 林靖東)

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