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華強北將建設(shè)最長地下商業(yè)街
地鐵三期建設(shè)中我市同步規(guī)劃8萬平方米的地下商業(yè)空間，其中最典型的就是車公廟樞紐和華強北地下空間。
車公廟樞紐地下空間位于深南大道和香蜜湖路的交會處，是地鐵1、7、9、11號線換乘的樞紐空間。該空間建筑面積共計7950平方米，將面向白領(lǐng)、年輕時尚人群，打造涵蓋時尚品牌零售、休閑零食、特色輕餐、便利服務(wù)等復合業(yè)態(tài)。
華強北地下空間位于福田區(qū)華強北路地下，南起深南大道、北至紅荔路。該工程為地下三層結(jié)構(gòu)，功能定位主要以地鐵換乘、集散及市政過街為主，并兼顧商業(yè)。其中商業(yè)部分位于地下一層，將打造成集數(shù)碼科技、時尚服飾、美食、文化等多元素為一體的全市最長地下商業(yè)街。華強北地下商業(yè)空間將原來的1號線華強路站、2號線華強北站、3號線華新站“連接”起來，將與7號線同步投入使用。
3號線和5號線下周起開車加密
最短行車間隔分別壓縮為3分鐘、5分鐘
從深圳地鐵集團運營總部獲悉，6月29日開始，地鐵3、5號線將執(zhí)行全新的工作日列車運行圖，最短行車間隔分別壓縮為3分鐘和5分鐘，將有效提升運能、緩解乘車擁擠。
據(jù)介紹，此次3、5號線工作日新運行圖最顯著的特點就是晚高峰期間上線服務(wù)列車增多、運行間隔時間變短。其中，3號線晚高峰上線列車由原來的34列增加為38列，華新—塘坑區(qū)段小交路行車間隔由3分18秒縮短至3分鐘，益田—華新、塘坑—雙龍區(qū)段大交路行車間隔則由原來的6分36秒縮短至6分鐘，將有效緩解3號線晚高峰運能不足的壓力。
深圳地鐵運營總部還充分利用6列回廠列車，使3號線益田往塘坑方向列車在21：10～23：00期間的行車間隔由10分鐘縮短為6分多，使該區(qū)段在晚高峰之后運能提升約46%，全天運能提升約9%，避免出現(xiàn)非高峰期乘客滯留站臺的現(xiàn)象。
地鐵5號線晚高峰上線列車也有所增加，達到27列，其行車間隔由原來的5分24秒縮短為5分鐘，全天運能提升約4%，將有效緩解晚高峰運能不足的壓力。同時，5號線坂田-深圳北區(qū)段各站往前海灣方向的早班車時間也將提早12分鐘。 共2頁 上一頁 [1] [2] 山寨大本營華強北正打造創(chuàng)客全產(chǎn)業(yè)鏈，這靠譜嗎？ 茂業(yè)商夏出售華強北23%股權(quán) 斥資85.6億購入成商股份 華強北地下空間明年開業(yè) 吐魯番高昌路地下商業(yè)街開業(yè) 總占地面積1.68萬平米 河南洛陽秀水3號地下商業(yè)街突然停業(yè) 商戶損失慘重 搜索更多: 華強北 地下商業(yè)街 |
