記者李天軍報道：記者8日從地下空間綜合開發(fā)論壇獲悉，華強北地下空間將于明年底7號線建成通車時對外營業(yè)，建成后，將成為深圳最長的地下商業(yè)街。

　　論壇上，地鐵集團有關(guān)負責(zé)人介紹說，華強北地下空間開發(fā)項目為地鐵7號線工程的一部分，位于福田區(qū)華強北路地下，南起深南大道、北至紅荔路。整個地下空間(三層)達7萬平方米，其中負一層商業(yè)空間建筑面積2.8萬平方米，商業(yè)面積6000平方米。今年下半年開始招商，為適應(yīng)“中國電子一條街”特色，地下商業(yè)定位于電子、休閑、餐飲，預(yù)計將于明年年底7號線通車時同步運營。

　　據(jù)相關(guān)人員介紹，華強北是深圳最具人氣的商業(yè)旺地之一，但華強北的前身是生產(chǎn)電子、通訊、電器產(chǎn)品為主的工業(yè)廠房，建筑物密集，房屋結(jié)構(gòu)并不十分牢固，給地鐵7號線的地下施工帶來巨大困難。其地下空間總體規(guī)劃、設(shè)計、施工、管理難度巨大。為了不影響華強北的商業(yè)繁榮，地鐵集團反復(fù)優(yōu)化施工方案，科學(xué)布設(shè)施工場地，加強文明施工管理，在施工中采取人、車、物分離的做法，確保施工工期。地鐵集團將工地分割成多個小部分，以利周邊道路暢通，同時，在設(shè)計和施工過程中，將周邊眾多物業(yè)盡量與地下空間直接連通，方便市民購物、休閑，在周邊物業(yè)尚未建好的情況下，預(yù)留了連通的接口，使其將來能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益最大化。

　　他透露，到2016年年底,1、2、3、7號線都將在華強北地下?lián)Q乘，原來的1號線華強路站、2號線華強北站、3號線華新站將“連接”起來，與7號線華強北段工程同步投入使用，四條線路交匯，形成以軌道交通為核心的地下空間綜合體。

　　目前華強北片區(qū)負一層、負二層結(jié)構(gòu)已全部完成，負三層施工正在緊鑼密鼓進行。

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