紅商網(wǎng)訊：上海證大公布的一則股權轉讓公告，讓曾經(jīng)的全國總價地王再次回歸人們視線。250億元拿地時的意氣風發(fā)，被國土部督辦閑置土地時的流言紛紛，其中一幅地塊被收回和項目進展緩慢的煎熬，中冶置業(yè)曾經(jīng)拿下的南京下關地王，經(jīng)歷了各種悲喜劇之后，如今迎來部分拆散出售的解脫。

　　意料之內的出讓

　　3月6日，上海證大房地產(chǎn)有限公司發(fā)布公告，其香港附屬公司遠盈集團有限公司以9.02億元成功中標，中得中冶置業(yè)子公司南京立方置業(yè)有限公司的銷售股份。南京立方置業(yè)有限公司是南京臨江老城改造建設投資有限公司旗下的子公司，其主要資產(chǎn)為位于南京下關區(qū)的“09-09地塊”，該地塊總占地面積為13220.1平方米，其中規(guī)劃地上面積之建筑面積約為85930.72平方米。地塊擬用作商業(yè)兼辦公室用途。該地塊正是中冶曾經(jīng)在南京下關競得的全國總價地王的一部分。

　　該地塊是屬于南京臨江老城改造建設投資有限公司掛出的3家子公司中的一家，中冶置業(yè)持有南京臨江老城改造建設投資有限公司98.52%的股份。上海聯(lián)合產(chǎn)權交易所的公告顯示，南京臨江老城改造建設投資有限公司的3家子公司分別是南京龍江灣置業(yè)有限公司、南京港寧置業(yè)有限公司和南京立方置業(yè)有限公司，掛牌轉讓股份截止時間為2月27日。3家子公司總價為29.7億元，其中，南京龍江灣置業(yè)有限公司轉讓60%股權，掛牌價格9億元；南京港寧置業(yè)有限公司轉讓60%股權，掛牌價格約11.68億元；南京立方置業(yè)有限公司轉讓100%股權，掛牌價格約9.02億元。

　　上海證大競得立方置業(yè)有限公司100%股權，另兩家公司的股權轉讓均以底價成交，但競得方并未公布具體數(shù)字。一位南京地產(chǎn)業(yè)內人士對新金融記者表示，此次轉讓對出讓方和競得方來說，都屬意料之中。“中冶置業(yè)方面，大體量地塊開發(fā)不暢，本來就一直在尋找合作伙伴共同開發(fā)，此次將地塊分割部分出讓也是無奈之舉，上海證大目前在南京有兩個項目，去年底將部分高層派往南京，希望在南京市場加大開發(fā)力度，此次接手中冶地王的一部分并不意外，且此次收購地塊所屬的1號地塊的片區(qū)改造已基本完成。”上述業(yè)內人士表示。

　　拆分還在繼續(xù)

　　作為南京最為重要的舊城改造項目，南京下關地塊曾經(jīng)被寄予厚望。2010年9月19日，下關濱江江邊路以西1號地塊和3號地塊掛牌出讓，總出讓面積66.8萬平方米的巨無霸地塊被南京臨江老城改造建設投資有限公司以200.34億元總價競得，一舉打破當年土地出讓總價紀錄。2012年11月30日，該公司又以56.2億元競得兩幅地塊之間的2號地塊�？毓赡暇┡R江老城改造建設投資有限公司的中冶在下關地塊耗資250多億元。

　　規(guī)劃顯示，下關濱江區(qū)域將陸續(xù)建成80余幢高端商務樓宇、30余幢甲級寫字樓及1幢高400米以上的地標性建筑，下關將成為江蘇省乃至全國航運服務資源要素集聚的區(qū)域，成為航運物流總部中心、口岸綜合服務中心、航運交易中心、航運人才交流中心和產(chǎn)業(yè)研發(fā)中心。早在2009年初下關開始規(guī)劃打造這一“南京外灘”之時，就有傳言表示央企中冶置業(yè)對其志在必得。2009年4月，南京市國資集團、下關區(qū)政府、中冶置業(yè)三方即簽訂《南京下關濱江區(qū)域老城改造項目整體開發(fā)合作協(xié)議》，成立注冊資金為50億元的項目公司。2009年8月8日，南京臨江老城改造建設投資有限公司正式注冊成立，中冶置業(yè)占絕對控股地位。接著就有了上述那場驚動全國地產(chǎn)界的土地出讓。

　　理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感。對并無操作如此體量項目經(jīng)驗的中冶來說，巨無霸地塊帶來的煩惱很快就來了。2012年底，國土部以涉嫌“違規(guī)供地和違約房地產(chǎn)用地”為由，對南京市下關區(qū)“濱江2號”地塊進行公開調查。據(jù)了解，國土部曾經(jīng)約談南京市國土局，指出一次性出讓如此規(guī)模地塊，違背了國土部出讓單幅地塊不能大于20萬平方米的規(guī)定，且地塊閑置時間過長。2013年7月5日，剛剛競得半年的2號地塊，被南京國土局以開發(fā)條件發(fā)生變化為由，宣布終止出讓程序。

　　自2010年拿下1、3號地塊之后，對中冶置業(yè)無力開發(fā)下關地塊的質疑也從未停歇。毛地出讓所需的大量拆遷整理資金、母公司中冶集團業(yè)績的下滑、2010年以來的連續(xù)幾輪宏觀調控，都使中冶置業(yè)面臨的局面日益嚴峻。地塊中唯一進展較快的南京長江國際航運物流服務中心項目，還是2011年年底中冶置業(yè)以項目公司名義轉讓給下關區(qū)下屬國資公司的1號地塊中的一部分。

　　一面是南京老城區(qū)土地日益稀缺的現(xiàn)狀，一面是中冶置業(yè)拿下的巨無霸地塊進展緩慢，分拆出售、尋求合作伙伴被認為是最切合實際的開發(fā)模式。此前曾有傳言，中冶置業(yè)希望引入同屬央企的中糧集團作為戰(zhàn)略伙伴，共同開發(fā)上述地塊，但雙方并未證實。中國中冶2013年發(fā)布的公告稱，將優(yōu)先集中力量推進3號地塊的開發(fā)，并在1號地塊開發(fā)中尋求引入戰(zhàn)略合作伙伴。業(yè)內人士表示，此次出售部分項目公司的股權，是中冶置業(yè)邁出的分拆開發(fā)下關地王的第一步，后續(xù)的類似轉讓還將不斷出現(xiàn)。（來自：天津網(wǎng) 作者：劉君）

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