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雖然萬達(dá)給出了全國百貨行業(yè)都非常困難和萬達(dá)百貨公司內(nèi)部調(diào)整兩大原因，但業(yè)內(nèi)人士也指出，困擾其他百貨的高租金在萬達(dá)百貨是不存在的，萬達(dá)百貨的租金是以內(nèi)部成本核算的方式進(jìn)行，租金水平較低。
如果加上租金，萬達(dá)百貨的道路將會更加艱難。另外，新店開得太快對于萬達(dá)門店平均收入有很大的拖累。
小心超速
“新開辟市場的消費(fèi)者對于萬達(dá)百貨還是有一定認(rèn)知度的，比較認(rèn)可，例如江蘇無錫的濱湖萬達(dá)百貨，開業(yè)僅一年就實(shí)現(xiàn)盈利。”萬達(dá)百貨相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
另外，萬達(dá)百貨的擴(kuò)張也明顯提速。據(jù)了解，萬達(dá)百貨計劃在2015年擴(kuò)張至120家店，約為現(xiàn)在的2倍。
此外，自從進(jìn)入萬達(dá)就異常低調(diào)的孫靖寰此次也是高調(diào)出席萬商會開幕式和萬達(dá)廣場品牌合作洽談會，并全程陪同在總裁王健林左右。
然而，著急前進(jìn)的萬達(dá)百貨，小心超速被開罰單的。
記者在其開業(yè)計劃中看到，更多的新店是布局在中國三四線城市。
盡管三四線城市被稱為商業(yè)地產(chǎn)的藍(lán)海，然而，萬達(dá)如此快速的布局不僅在挑戰(zhàn)自己，也是在挑戰(zhàn)三四線的消費(fèi)力。
萬達(dá)百貨的提速，可能也隱含著孫靖寰急于出成績的影子。剛剛接手萬達(dá)百貨的孫靖寰似乎需要一個平臺或機(jī)會來體現(xiàn)自己的價值，而萬達(dá)百貨也在尋求一個擺脫過去“重量不重質(zhì)”帽子的機(jī)會。
為此，在招商手冊中，萬達(dá)百貨將自己的門店分為高端奢華店和時尚流行店兩種類型，力圖打造“一店一色”。
然而業(yè)內(nèi)人士卻表示，目前萬達(dá)百貨這兩種店的區(qū)分度并不明顯。想要在越來越講究精準(zhǔn)定位和市場細(xì)分的百貨業(yè)突圍，萬達(dá)百貨要走的路還很長。
兒童業(yè)態(tài)方面，王健林曾表示研發(fā)綜合兒童業(yè)態(tài)將使萬達(dá)廣場的黏性更高，明年開業(yè)店將全面推廣自己研發(fā)的兒童業(yè)態(tài)。
但目前兒童體驗(yàn)業(yè)態(tài)的購物中心或主題店都出現(xiàn)不同程度的問題，例如去年6月倒閉的廈門海螺灣兒童百貨。萬達(dá)想要自主研發(fā)，還要做好，能不能取長補(bǔ)短還尚屬未知。
無論如何，想要追上萬達(dá)廣場的速度，萬達(dá)百貨也只能加緊提速，然而提速的結(jié)果到底會是彎道超車還是手忙腳亂撞車？
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