紅商網(wǎng)訊：朝陽(yáng)區(qū)霄云路使館區(qū)的鵬潤(rùn)大廈的正對(duì)面，另一棟高聳入云的大樓正是北京海航大廈，一路之隔的兩幢大廈相距不過(guò)20米，如今卻相隔了20億元的距離。近日海航置業(yè)和鵬潤(rùn)地產(chǎn)關(guān)于國(guó)美商都轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目的糾紛進(jìn)一步升級(jí)。
4月底舉行的海航創(chuàng)業(yè)20周年論壇上，海航方面表示因?yàn)閲?guó)美偽造法律文件，因此拒付國(guó)美商都尾款。此前國(guó)美控股集團(tuán)旗下國(guó)美商都建設(shè)開(kāi)發(fā)公司以資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓合同“買(mǎi)方違約”事由，將海航集團(tuán)旗下海航置業(yè)及擔(dān)保方海航集團(tuán)訴至北京市高級(jí)人民法院；“捏造事實(shí)，不擇手段”，5月7日,鵬潤(rùn)地產(chǎn)會(huì)議室里，在接受時(shí)代周報(bào)記者獨(dú)家專(zhuān)訪時(shí)，國(guó)美控股旗下鵬潤(rùn)地產(chǎn)副總裁于星旺用了以上字眼。
借殼無(wú)果海航不愿再掏錢(qián)
“國(guó)美、海航曾經(jīng)是很好的合作伙伴，當(dāng)年海航大廈的承建方就是中關(guān)村建設(shè)，而中關(guān)村建設(shè)正是國(guó)美系版圖中為其房地產(chǎn)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)的資本平臺(tái)，”一位當(dāng)年的知情人士告訴時(shí)代周報(bào)記者。
興建于2006年的北京海航大廈是海航集團(tuán)在北京投資建設(shè)的集辦公、酒店、商業(yè)等業(yè)態(tài)為一體的高端綜合類(lèi)項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)海航大廈的項(xiàng)目部就設(shè)在一步之遙的鵬潤(rùn)大廈，據(jù)前述人士回憶，當(dāng)時(shí)國(guó)美在用水用電等方面都對(duì)該項(xiàng)目給予了支持。
而海航大廈的承建方正是北京中關(guān)村開(kāi)發(fā)建設(shè)股份有限公司，2008年12月30日北京海航大廈落成典禮上，海航置業(yè)集團(tuán)副總裁石永利、北京中關(guān)村開(kāi)發(fā)建設(shè)股份有限公司總經(jīng)理王書(shū)君、海航置業(yè)總裁助理高洋分別代表科航公司、參建單位和海航置業(yè)集團(tuán)講話、致辭。2006年3月31日，黃光裕控制的鵬泰投資就以2.36億元的價(jià)格從3家公司手中收購(gòu)中關(guān)村旗下公司“中關(guān)村建設(shè)”48.25%的股份，成為第一大股東。一年后，國(guó)美董事長(zhǎng)黃光裕出手入主上市公司中關(guān)村。
也是因?yàn)榇饲暗臏Y源，當(dāng)國(guó)美商都確定出售時(shí)，在報(bào)價(jià)相差無(wú)幾的情況下，國(guó)美最終選擇了海航置業(yè)作為轉(zhuǎn)讓方，彼時(shí)參與收購(gòu)談判的包括中鐵置業(yè)、中建八局、紅星美凱龍和多家投行。
“海航拿下國(guó)美商都，一直沒(méi)有自己經(jīng)營(yíng)的打算，而是資本運(yùn)作的需要，”接近海航高層的劉星（化名）告訴時(shí)代周報(bào)記者。
這一說(shuō)法也得到了于星旺的認(rèn)同，“兩年來(lái)海航從沒(méi)催促我們交付物業(yè)，也沒(méi)有聯(lián)系過(guò)供應(yīng)商或是招租，甚至沒(méi)有去挖專(zhuān)業(yè)的商業(yè)地產(chǎn)人才”。
2008年國(guó)美商都舉行了聲勢(shì)浩大的簽約儀式，與天虹百貨、特力屋、金錢(qián)豹、奧卡索、麥當(dāng)勞、屈臣氏等近百家企業(yè)簽署入駐協(xié)議。但一個(gè)月后，黃光裕因涉嫌經(jīng)濟(jì)犯罪被北京市警方拘查。2009年初，執(zhí)掌鵬潤(rùn)地產(chǎn)的黃秀虹確定了出售國(guó)美商都的方案。
2010年，海航開(kāi)始和國(guó)美談判收購(gòu)國(guó)美商都，同一時(shí)間，海航置業(yè)正計(jì)劃借殼ST筑信上市，而后，海航系嘗試重組綠景地產(chǎn)。
劉星告訴時(shí)代周報(bào)記者，根據(jù)當(dāng)時(shí)的規(guī)劃，海航置業(yè)計(jì)劃將酒店類(lèi)資產(chǎn)置入綠景地產(chǎn)，將房地產(chǎn)類(lèi)資產(chǎn)置入*ST筑信，而收購(gòu)如此大體量的國(guó)美商都，對(duì)于上市公司的報(bào)表和股價(jià)都將十分有利。因此2011年3月，海航置業(yè)積極交了2億元的定金，并簽訂了《國(guó)美商都資產(chǎn)收購(gòu)框架協(xié)議書(shū)》。在此前兩次借殼上市無(wú)果后，2011年2月，海航系收購(gòu)九龍山29.9%的股權(quán)，成為控股股東。但由于海航始終沒(méi)有付清款項(xiàng)，海航與九龍山的控股權(quán)紛爭(zhēng)越演越烈，使得借殼一事前景不明。
“上市遇阻，盡管?chē)?guó)美商都市值一直在升，但是在買(mǎi)家沒(méi)有著落前，海航應(yīng)該是不愿意再為此項(xiàng)目掏錢(qián)了，”劉星表示。
付了十次還欠20億
國(guó)美商都，是當(dāng)年北京市最大的“招拍掛”項(xiàng)目；其龐大的建筑面積，即使在如今亞洲的商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目中，依然位居前列；而57.5億元的合同金額，也使其成為中國(guó)房地產(chǎn)資本運(yùn)作最大單子之一。
但是在海航創(chuàng)業(yè)20周年論壇上，海航實(shí)業(yè)總裁張翼表示，在國(guó)美商都這個(gè)項(xiàng)目的檢驗(yàn)過(guò)程中，本身就有法律上的瑕疵，國(guó)美使用了偽造的司法文書(shū)等手段隱瞞了事實(shí)真相。“海航在不知情的情況下已支付41億元，當(dāng)?shù)弥鎸?shí)情況后，我們反復(fù)發(fā)函要求國(guó)美全面履行應(yīng)盡的法律義務(wù)，但是國(guó)美拒絕了，基于這樣的現(xiàn)狀，海航主動(dòng)止付余款。”
海航方面表示，2012年10月23日，北京市公安局消防局《政府信息答復(fù)告知書(shū)》顯示，北京市公安局消防局于2011年3月及4月兩次對(duì)國(guó)美商都 A區(qū)進(jìn)行消防驗(yàn)收，兩次驗(yàn)收結(jié)果均為不合格。對(duì)此于星旺回應(yīng)，當(dāng)年消防檢驗(yàn)中國(guó)美商都 A區(qū)確實(shí)沒(méi)有通過(guò)進(jìn)行消防驗(yàn)收，2010年2月11日，國(guó)美商都B區(qū)寫(xiě)字樓工程取得了《北京市公安局消防局建設(shè)工程消防驗(yàn)收意見(jiàn)書(shū)》（京公消驗(yàn)[2010]第22號(hào)）。
“但是對(duì)于A區(qū)的消防情況，當(dāng)時(shí)對(duì)方是知情的，對(duì)于商都物業(yè)部分消防未驗(yàn)收等后續(xù)問(wèn)題，雙方在《資產(chǎn)收購(gòu)協(xié)議》中對(duì)現(xiàn)狀作了描述并明確約定：所有未完成的消防工程建設(shè)、整改及驗(yàn)收將由乙方海航置業(yè)主導(dǎo)辦理并承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用，甲方商都公司予以協(xié)助、配合，”于星旺表示。
關(guān)于消防工程建設(shè)，到底當(dāng)年的《資產(chǎn)收購(gòu)協(xié)議書(shū)》里是如何約定的，時(shí)代周報(bào)記者要求鵬潤(rùn)地產(chǎn)出示其合同文本，但是于星旺表示，根據(jù)海航置業(yè)的要求，當(dāng)時(shí)簽訂合同時(shí)，鵬潤(rùn)地產(chǎn)還簽訂了一份保密協(xié)議，根據(jù)保密協(xié)議合同的細(xì)節(jié)不允許公開(kāi)。
“只有等到開(kāi)庭的時(shí)候，這些都將作為證據(jù)提交，就不受保密協(xié)議的制約了，倒是會(huì)真相大白，”于星旺表示。
根據(jù)協(xié)議，違約金按照每天萬(wàn)分之七收取，截至目前，國(guó)美商都項(xiàng)目?jī)H僅違約金就高達(dá)9億元。段和段律師事務(wù)所合伙人陳若劍律師告訴時(shí)代周報(bào)記者，通常來(lái)說(shuō)違約金的收取，價(jià)格一般是每天萬(wàn)分之二到萬(wàn)分之四，8億元的違約金額算合理，但是也略高。
對(duì)此于星旺表示，這種違約賠償對(duì)雙方同樣有法律約束，“如果是我們違約，比如延期交付物業(yè)，也要按照每天萬(wàn)分之七賠償給對(duì)方，而且當(dāng)時(shí)航海方面對(duì)這個(gè)金額沒(méi)有異議”。
而57.5億元的合同金額，加上9億元的違約金，其實(shí)兩年來(lái)海航只支付了26億元的現(xiàn)金，因?yàn)?7.5億元的合同金額中，有15億元是信托，是用國(guó)美商都A區(qū)作抵押，海航置業(yè)承擔(dān)著這部分債務(wù)。
“按照合同，在2011年6月底之前，海航置業(yè)應(yīng)該支付首期25億元，7月底之前付清全款，但是除了2億元的定金外，其余24億元都是兩年時(shí)間里，我們反復(fù)談判，每次要來(lái)一點(diǎn)，前后將近十次，才拿到24億元，但是剩余的20億元本金和違約金他們不愿支付，談判的人也換了一撥又一撥，”于星旺表示。
�。▉�(lái)源：時(shí)代周報(bào) 作者：趙卓）
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