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“但轉(zhuǎn)戰(zhàn)多方卻上市未成功，加之這兩年直接和間接融資環(huán)境又不好，如果大肆發(fā)展商業(yè)地產(chǎn)，海航自身需承擔(dān)極大的資金壓力，再加之其缺乏核心的運營能力，因而在商業(yè)項目上處處碰壁”，分析認為。
還有業(yè)內(nèi)人士指出，商業(yè)地產(chǎn)最核心的其實是后期運營，如果運營能力不強、收益上不去，則會影響之后的資本運作，而從宏觀趨勢上看，目前國內(nèi)商業(yè)地產(chǎn)沒有好的退出方式也是一個弱點，且海航自身的資本運作模式也不是很成熟。
另外，目前國內(nèi)也存在商業(yè)地產(chǎn)過剩、甚至已出現(xiàn)泡沫的風(fēng)險，此種狀況導(dǎo)致商業(yè)地產(chǎn)在資本市場上也不被看好。
而據(jù)一位知情人士透露，面對如今的窘境，海航置業(yè)其實在全國的業(yè)務(wù)都在萎縮，甚至包括一些前期已經(jīng)付過款的項目也被叫停。
“海航的商業(yè)模式一方面是自身存在運營上的硬傷，同時在房地產(chǎn)大環(huán)境堪憂的情況下資本運作難以成行，這些原因致使海航在商業(yè)地產(chǎn)方面陷進了泥塘”，業(yè)內(nèi)人士最終做出了如此評價。
（來源：觀點地產(chǎn)網(wǎng)） 共2頁 上一頁 [1] [2] 國美電器雙季報喜 電商業(yè)務(wù)卻孤帆行難 律師稱國美海航或難和解 雙方主張相互沖突 原國美在線CEO韓德鵬：因個人原因離職 國美牟貴先接掌電商 稱把供應(yīng)鏈做到極致 國美商都項目口水戰(zhàn)升級 海航回應(yīng)“看判決” 搜索更多: 國美 |
