聯(lián)街網(wǎng) >> 商報 >> 企業(yè) >> 零售商家 >> 正文
敗退中國 貝塔斯曼究竟做錯了什么
LinkMall.Cn 2008-08-22 中歐商業(yè)評論   評論

  于揚:貝塔斯曼實際上有價值的就是這 150萬會員。但是會員資源怎樣開發(fā),似乎沒什么想法。

  胡錳:據(jù)我了解,貝塔斯曼的數(shù)據(jù)庫做得比較早,時間長反倒成了包袱,升級比重新做還復(fù)雜,可以說,它在互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方面做得比較差。與麥考林等相比,貝塔斯曼沒有發(fā)掘其會員數(shù)據(jù)庫的潛力,雖有150萬會員,估計其中三分之二是沉淀的無效數(shù)據(jù)。企業(yè)還要很辛苦地郵寄目錄,商業(yè)信函直接成本六毛錢一封,寄三次就要一塊八。如果數(shù)據(jù)系統(tǒng)比較好,還可以進行數(shù)據(jù)庫營銷。

  模式敗筆:“書友會+門店”

  問:在忽視電子商務(wù)的前提下,傳統(tǒng)的門店為何沒有給貝塔斯曼帶來足夠的收益?

  黃育海:當前中國書價只有歐美的1/4~1/5,但是各大城市的地租成本并沒有低到那個程度。地租成本和營業(yè)額之間的反差,使得中國的書店很難生存。東京有4000家書店,倫敦、紐約也有3000家,但上海除了新華書店系統(tǒng),連50家書店都不到。

  為什么國有的新華書店、書城能夠生存?因為沒有房租的概念。即使是新華傳媒,上市資料上顯示的房租成本,每平方米每天只要一塊錢,幾乎為零。另外通過新華書店轉(zhuǎn)手的教材、教輔有很大的利潤。這是民營書店不能碰的。

  于揚:圖書零售渠道的進貨成本差別并不大,一般都在4~5折。當前各地的中小書店越來越難以存活。書的品種有限,租金高昂,折扣難與大零售商抗衡。貝塔斯曼以中小書店搞連鎖,有其先天缺陷。

  胡錳:郵購商并不排斥開店。麥考林、史泰博也在開店。但是利潤不會主要從店鋪中來。就貝塔斯曼這種規(guī)模,用互聯(lián)網(wǎng)做渠道是最好的方式。

  問:單純經(jīng)營門店賺錢不易,那么門店和書友會之間有無“化學反應(yīng)”發(fā)生?

  黃育海:貝塔斯曼書友會和門店的連鎖經(jīng)營是一大敗筆,兩者沒有“化學反應(yīng)”發(fā)生。如果有的話,也只有負面影響。書友會每期向會員提供的圖書品種有限,全年也就是一兩千個。書友會和門店綁在一起、統(tǒng)一進貨,但品種太少、銷售額撐不起門店。門店慘淡經(jīng)營,對書友會也沒多少幫助。“150萬會員”從2001年就開始喊,2004年加了那么多門店,至今還是喊 150萬會員。

  決策失誤:暴露管理問題

  問:貝塔斯曼2003年底收購二十一世紀錦繡圖書連鎖有限公司,被譽為“八年一劍”。回過頭來看,戰(zhàn)略收購的效果如何?獲取牌照有多大的含金量?

  黃育海:收購是虧損加劇的主因。收購花了400萬歐元。為了“書友會+門店”連鎖,全國前后開了上百個店。每個店的開店成本在50萬~100萬元,導(dǎo)致書友會經(jīng)營雪上加霜,開得越多虧得越多。

  問:直接集團在華13年,策略上有沒有方向感?

  黃育海:艾科(首任中國區(qū)總裁)比較成功。開創(chuàng)書友會、搞BOL,企業(yè)處于上升期;第二任總裁文德華推動收購二十一世紀圖書、搞門店模式,對虧損負有重大責任。

  第三任負責人出身于咨詢公司,不了解書業(yè),俱樂部都沒有呆過,完全沒有方向。艾科還是中國通,后面兩任連中文都不懂。

  胡錳:貝塔斯曼的團隊經(jīng)常變化,很多人是帶著資源走的。管理上如果要求持續(xù)改進,這么多年下來,應(yīng)該提升到比較高的水平,F(xiàn)在持續(xù)虧損,還是管理出了問題。

  于揚:舉個例子。麥考林前身是郵購公司,開始也把國外的郵購策略搬到中國。在國外,郵購重點是鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村;但在國內(nèi),鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村沒有這么大的需求。麥考林走了幾年彎路后,在城市開展郵購,同時加上網(wǎng)站、門店,才有了最近幾年的快速發(fā)展。

3頁 上一頁  [1] [2] [3] 下一頁 

責任編輯:linkmall

【鄭重聲明】此文不代表聯(lián)街網(wǎng)商報同意其說法或描述,僅為提供更多信息.本網(wǎng)站有部分文章是由網(wǎng)友自由上傳。對于此類文章本站僅提供交流平臺,不為其版權(quán)負責。如果您發(fā)現(xiàn)本網(wǎng)站上有侵犯您的知識產(chǎn)權(quán)的文章,請聯(lián)系我們。
 站內(nèi)·相關(guān)資訊
貝塔斯曼再論多元化 物流分支加速在華布局 2009年03月13日
貝塔斯曼進軍國內(nèi)電子物流業(yè) 2009年02月23日
貝塔斯曼建合資物流公司 2009年02月22日
貝塔斯曼艱難轉(zhuǎn)型進行時 2008年09月28日
搜索更多: 貝塔斯曼
 站外·相關(guān)資訊