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德國(guó)總理朔爾茨本周在瑞士達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇上透露，歐盟正在考慮實(shí)施一項(xiàng)全歐洲范圍的電動(dòng)汽車補(bǔ)貼計(jì)劃，以支持當(dāng)?shù)仄囍圃焐獭?/p>
歐盟委員會(huì)執(zhí)行副主席特雷莎·里貝拉在達(dá)沃斯表示：“從全歐洲的角度看，我們應(yīng)該想辦法推動(dòng)這些措施，而不是通過(guò)國(guó)家補(bǔ)貼。”她補(bǔ)充說(shuō)，歐盟官員仍在制定補(bǔ)貼計(jì)劃的方案。
歐洲汽車行業(yè)一直落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而且面臨著電動(dòng)汽車需求疲軟的問(wèn)題。里貝拉表示，歐洲汽車制造商需要“全面了解如何更新產(chǎn)能，并滿足全球現(xiàn)有的需求。”
該官員排除了推遲 2035 年內(nèi)燃機(jī)新車銷售期限的可能性。但她表示，她愿意靈活調(diào)整年度電動(dòng)汽車銷售目標(biāo)，并補(bǔ)充說(shuō)，正在與汽車制造商就投資方面的替代承諾進(jìn)行談判。
荷蘭國(guó)際集團(tuán)（ING）預(yù)計(jì)，除非出臺(tái)扶持措施，否則歐洲汽車制造商今年仍將面臨壓力。與此同時(shí)，如果歐盟 2025 年雄心勃勃的二氧化碳排放目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)可能會(huì)出現(xiàn)反彈。
在美國(guó)，總統(tǒng)特朗普誓言要終止對(duì)電動(dòng)汽車的“不公平補(bǔ)貼”。他簽署了一項(xiàng)行政命令，取消拜登政府的“電動(dòng)汽車強(qiáng)制令”和確保到 2030 年新售汽車中一半為純電動(dòng)汽車的目標(biāo)。值得注意的是，沒(méi)有強(qiáng)制消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車的命令，2030 年的目標(biāo)也沒(méi)有法律約束力。
ING 預(yù)計(jì)，由于汽車制造商縮減電動(dòng)汽車計(jì)劃，短期內(nèi)美國(guó)電動(dòng)汽車銷售將停滯，盡管特斯拉 (TSLA.US) 可能會(huì)受益于競(jìng)爭(zhēng)的減少。
來(lái)源：智通財(cái)經(jīng)APP
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