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挪威電動汽車協(xié)會會長表示，挪威政府對電動汽車購買的激勵措施，疊加對內(nèi)燃機（ICE）新車征稅增加，推動了挪威電動汽車銷量份額的持續(xù)增長。2024年挪威銷售的新乘用車中，有近九成（88.9%）為電動汽車，較2023年的82.4%顯著上升。
挪威再次刷新了新車電氣化占比紀(jì)錄，“電車含量”大增。
當(dāng)?shù)貢r間周四，挪威道路聯(lián)合會（OFV）發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2024年挪威銷售的新乘用車中，有近九成（88.9%）為電動汽車，較2023年的82.4%顯著上升。
其中，最為暢銷的汽車是特斯拉Model Y，特斯拉Model 3、沃爾沃 EX30、大眾 ID.4 和豐田 bZ4X 緊隨其后。
挪威電動汽車協(xié)會會長Christina Bu表示，預(yù)計2025年挪威的電動汽車銷量將創(chuàng)下新高：
“挪威政府對電動汽車購買的激勵措施，疊加對內(nèi)燃機（ICE）新車征稅增加，推動了挪威電動汽車銷量份額的持續(xù)增長。”
作為全球電動汽車市場份額的領(lǐng)導(dǎo)者，以及西歐最大的石油和天然氣生產(chǎn)國，挪威為其500萬居民提供了強有力的電動汽車購買激勵。相比之下，丹麥作為電動汽車市場份額第二高的國家，市場份額剛剛超過50%。
值得注意的是，歐盟電動汽車市場的平均份額僅為13%左右，即使是歐洲最大的市場德國，份額也大致相同。
此外，由于今年歐洲大陸的電動汽車銷量有所下降，挪威的表現(xiàn)顯得更為突出。上個月，歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）表示，在2024年11月，不包括挪威在內(nèi)的歐盟電動汽車銷售占比從2013年的16.3%下降到了15%，銷量下降了9.5%。
今年早些時候，德國汽車制造巨頭寶馬公司警告稱，鑒于電動汽車銷售緩慢，歐盟原計劃在2035年禁止銷售汽油和柴油汽車的禁令“不再現(xiàn)實”，因為這樣的禁令將導(dǎo)致歐洲汽車行業(yè)“大規(guī)模萎縮”。
來源：華爾街見聞
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