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據(jù)韓國媒體報(bào)道，如果本月能順利通過國會(huì)審議，韓國的網(wǎng)約車服務(wù)將在法律上將失去營運(yùn)依據(jù)。網(wǎng)約車平臺(tái)表示強(qiáng)烈反對(duì)，不考慮新興產(chǎn)業(yè)，只保護(hù)出租車行業(yè)的利益。
12月6日，韓國國會(huì)國土交通委通過《營運(yùn)車輛運(yùn)輸業(yè)務(wù)法》修正案（網(wǎng)約車禁止法案）。12月7日，國會(huì)常委會(huì)也通過了這一法案。如果本月末順利通過國會(huì)審議，法律上網(wǎng)約車將失去營運(yùn)依據(jù)，包含法定調(diào)整期在內(nèi)，網(wǎng)約車在1年半后就將無法運(yùn)營。
韓國的網(wǎng)約車平臺(tái)TADA母公司表示，該法案完全不考慮新興產(chǎn)業(yè)，只保護(hù)出租車行業(yè)的利益，強(qiáng)烈反對(duì)該法案。
據(jù)了解，從2018年10月起，韓國出租車業(yè)行業(yè)發(fā)起數(shù)輪罷工和抗議活動(dòng)反對(duì)“拼車”和“網(wǎng)約車”，出租車司機(jī)們認(rèn)為這些服務(wù)將嚴(yán)重威脅生計(jì)。據(jù)《朝鮮日報(bào)》報(bào)道，若韓國國會(huì)正式通過該項(xiàng)禁止網(wǎng)約車的法案，即宣告共享汽車行業(yè)在韓國徹底“死亡”。（來源：IT之家）
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