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10月16日報道 外媒稱，近期阿根廷和墨西哥發(fā)生多起出租車司機抗議多家外國網(wǎng)約車應(yīng)用平臺的事件。盡管出租車業(yè)極力反對，但這些網(wǎng)約車企業(yè)仍在美洲取得了重要的發(fā)展。
據(jù)巴拿馬《星報》網(wǎng)站10月13日報道，美國是美洲市場的先鋒隊，如今為了成為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)而展開價格戰(zhàn)的美國本土公司優(yōu)步和利夫特的服務(wù)已經(jīng)遍布大城市。
報道稱，新一輪的戰(zhàn)役集中在以下這些方面，比如某一時刻可流通的車輛數(shù)目，或者平臺司機是否應(yīng)該被視為合法員工。
人們對公共交通的失望、共享經(jīng)濟的繁榮和靈活的工作方式推動了這些平臺在拉丁美洲的發(fā)展，而這里81%的人口居住在城市地區(qū)。
據(jù)報道，優(yōu)步公司在埃菲社的調(diào)查問卷中表示，該公司在拉丁美洲超過150個城市中運營，擁有100萬名登記的網(wǎng)約車司機。
優(yōu)步還表示：“我們適應(yīng)拉美人民不斷變化的需求，積極融入這個融資和文化實踐非常多元化的市場。”
報道稱，巴西于2017年對這類應(yīng)用平臺進行了規(guī)范，確定稅款的支付和乘客意外保險的簽訂，還將網(wǎng)約車司機納入公共養(yǎng)老金制度。
面對國家管制的空白，阿根廷的布宜諾斯艾利斯和科爾多瓦頒布法令以遏制優(yōu)步發(fā)展，但并未成功。至今年7月，優(yōu)步已在阿根廷擁有超過100萬活躍注冊用戶。
墨西哥也尚未頒布相關(guān)聯(lián)邦法律，但地方對此設(shè)有規(guī)定，比如墨西哥城政府要求網(wǎng)約車司機辦理新的駕照，使用特殊名片以及通過強制性審查。
智利允許優(yōu)步、滴滴、Beat和卡維菲平臺的運營，智利參議院還通過了一項規(guī)范這些平臺的法律草案。
巴拉圭首都亞松森也憑借一項市政法令將網(wǎng)約車平臺服務(wù)合法化，該舉措引起了出租車司機的抗議。
優(yōu)步在危地馬拉的普及率也越來越高，如今至少已有5800名駕駛合作伙伴和約24.6萬名用戶。
面對抗議，優(yōu)步向埃菲社解釋稱，它堅持“建立對話空間，本著尊重和共存的理念，尋找可以建立共同發(fā)展的新舞臺的解決方法”。
優(yōu)步發(fā)言人補充道：“我們必須意識到，世界上任何國家的規(guī)則框架有時候都可能需要調(diào)整以適應(yīng)科技發(fā)展和社會需求。”（來源：參考消息網(wǎng)）
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