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除此之外，隨著智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛汽車越來(lái)越多被關(guān)注和提及，車輛的網(wǎng)絡(luò)安全賦能區(qū)塊鏈自然也被大家寄予厚望。目前，車輛識(shí)別、認(rèn)證、授權(quán)等通信都集中于中央云服務(wù)處理器，所以處理器單點(diǎn)故障也可能威脅到整個(gè)網(wǎng)絡(luò)，并增大數(shù)據(jù)中心被黑客入侵的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而侵犯用戶的隱私安全。
有相關(guān)技術(shù)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)的人士對(duì)記者表示，如果能將區(qū)塊鏈技術(shù)覆蓋包括車輛、車輛裝配線、云存儲(chǔ)、終端用戶設(shè)備等整個(gè)網(wǎng)絡(luò)，并將所有公共鏈上的交易進(jìn)行單一或多重簽名，再利用區(qū)塊鏈技術(shù)的特性優(yōu)勢(shì)確保適當(dāng)?shù)脑L問(wèn)控制、身份管理以及數(shù)據(jù)完整性，那將確保系統(tǒng)在車輛、軟件供應(yīng)商等之間安全地進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，并為車主的隱私安全起到良好的保障作用。
跨國(guó)車企
紛紛涉足區(qū)塊鏈技術(shù)
區(qū)塊鏈與汽車行業(yè)結(jié)合的廣闊市場(chǎng)前景引得各大車企紛紛加速布局區(qū)塊鏈。
早在今年 1 月份，大眾汽車首席數(shù)字官Johann Jungwirth 就宣布與物聯(lián)網(wǎng)加密貨幣達(dá)成合作協(xié)議；次月，戴姆勒股份公司宣布：推出基于區(qū)塊鏈的數(shù)字貨幣——MobiCoin，用來(lái)鼓勵(lì)奔馳車主培養(yǎng)低速平穩(wěn)的安全駕駛習(xí)慣。此外，寶馬也與區(qū)塊鏈的供應(yīng)鏈增強(qiáng)平臺(tái) Vechain Thor 公司展開(kāi)合作；而保時(shí)捷則與創(chuàng)業(yè)公司 Xain 合作，希望通過(guò)區(qū)塊鏈技術(shù)改進(jìn)車輛鎖定系統(tǒng)，防止車輛被盜竊，并改進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車的功能。
汽車分析師林示對(duì)記者表示，區(qū)塊鏈技術(shù)作為一項(xiàng)基礎(chǔ)技術(shù)，為汽車行業(yè)突破發(fā)展開(kāi)辟了創(chuàng)新思路和途徑。將區(qū)塊鏈去中心化分布、不可篡改、透明化等特性應(yīng)用于智能駕駛時(shí)代車輛大數(shù)據(jù)處理全流程中，將極大增強(qiáng)整體網(wǎng)絡(luò)安全性，提升出行未來(lái)所需的信任和安全級(jí)別，將有力推進(jìn)智能交通建設(shè)。
同時(shí)，他強(qiáng)調(diào)，推動(dòng)上述工作的發(fā)展需要一個(gè)去中心化的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)，但這些都還只處于計(jì)劃討論環(huán)節(jié)，離真正實(shí)現(xiàn)還很遙遠(yuǎn)。此外，區(qū)塊鏈的發(fā)展需要大規(guī)模的協(xié)作和參與，其崛起的周期可能會(huì)比大多數(shù)人預(yù)想的要長(zhǎng)得多。未來(lái)可能會(huì)經(jīng)歷市場(chǎng)過(guò)熱甚至市場(chǎng)泡沫階段，才會(huì)最終改變整個(gè)商業(yè)社會(huì)的結(jié)構(gòu)。
來(lái)源：證券日?qǐng)?bào) 記者 龔夢(mèng)澤 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 搜索更多: 區(qū)塊鏈 |
