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自主品牌汽車市場的降幅在近年來比較少見。實際上，從去年中國汽車市場持續(xù)下滑開始，自主品牌汽車市場的競爭就不斷加劇。此次，國六排放標準的即將實施更進一步加劇了這一態(tài)勢。
據(jù)介紹，實施國六排放標準的主要難題在于動力系統(tǒng)，而且提升到國六排放技術(shù)車企所承擔(dān)的成本也會增加。因此，缺乏實力的車企將會面臨很大的經(jīng)營風(fēng)險。
業(yè)內(nèi)預(yù)計，一批在技術(shù)、產(chǎn)品等方面缺乏競爭力的汽車企業(yè)，將通過兼并、重組等方式退出市場競爭。
政府企業(yè)共同“應(yīng)戰(zhàn)”
針對國六排放標準實施所帶來的各種市場壓力，包括企業(yè)、經(jīng)銷商，乃至政策等層面，都在出臺各種措施加以應(yīng)對。
近期，廣東、上海等地陸續(xù)出臺新一輪鼓勵重點領(lǐng)域消費政策。其中，一些一線城市開始對汽車限購等政策有所放松，包括放寬汽車搖號和競拍指標等。
同時，商務(wù)部、公安部、海關(guān)總署等部門正式啟動了二手車出口工作，并公布北京、天津、上海、浙江、山東、廣東、四川、陜西、青島、廈門等10個省市作為首批開展二手車出口的地區(qū)。
這一舉措突破了之前二手車經(jīng)營企業(yè)因為無法獲得生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)，而難以開展出口業(yè)務(wù)的難題，預(yù)計每年將有數(shù)百萬輛的市場空間。業(yè)界人士指出，此舉有助于進一步完善我國汽車消費流轉(zhuǎn)的鏈條，加快國內(nèi)車輛的更新速度，促進新車市場消費。
在政府政策加大力度的同時，汽車企業(yè)和經(jīng)銷商也采取各種措施應(yīng)對庫存加大等問題。一方面，各大汽車企業(yè)紛紛通過打折、大幅度優(yōu)惠等措施，加快國五排放汽車的庫存清理。
與此同時，包括重慶、上海、河南等在內(nèi)的多地行業(yè)協(xié)會紛紛發(fā)文，建議暫緩國六排放標準實施。中國汽車流通協(xié)會也提出了包括盡快出臺汽車市場提振計劃、做好國六標準切換工作、給予經(jīng)銷商不低于3個月的過渡期等建議。
業(yè)內(nèi)專家認為，此次國六排放標準的實施將有力推進一批有實力的汽車企業(yè)加速技術(shù)提升和產(chǎn)品升級，進一步推進行業(yè)整合和質(zhì)量提升。而在政府、企業(yè)等的多措并舉下，目前市場上出現(xiàn)的問題將不會是長期狀態(tài)，不會對未來汽車市場造成大的影響。
來源：經(jīng)濟參考報 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 汽車 |
