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按照規(guī)劃，從今年7月1日起，珠三角、成渝地區(qū)等部分地區(qū)將提前實(shí)施機(jī)動(dòng)車國六排放標(biāo)準(zhǔn)。國六排放標(biāo)準(zhǔn)被業(yè)內(nèi)稱為“最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)”，而從國五到國六標(biāo)準(zhǔn)的提升比從國四到國五標(biāo)準(zhǔn)的提升更加復(fù)雜和困難，對排放的要求也更加嚴(yán)格。
因此，國六標(biāo)準(zhǔn)的即將實(shí)施對國內(nèi)汽車行業(yè)帶來重大影響，汽車制造、銷售、進(jìn)口、二手車等領(lǐng)域都面臨著重大改變。同時(shí)，在目前國內(nèi)汽車市場持續(xù)下滑的情況下，這種影響更加凸顯。
國六迫近市場承壓
按照國務(wù)院《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》，2019年7月1日起，國內(nèi)重點(diǎn)區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)等將提前實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)。而作為各大城市推進(jìn)空氣質(zhì)量改善的一個(gè)重要舉措，已經(jīng)有10多個(gè)省市相繼出臺(tái)了2019年提前實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的文件。
實(shí)際上，按照工信部的規(guī)劃，由國五排放標(biāo)準(zhǔn)升級到國六a排放標(biāo)準(zhǔn)設(shè)有四年過渡期，由國六a排放標(biāo)準(zhǔn)升級到國六b排放標(biāo)準(zhǔn)設(shè)有兩年過渡期。按照規(guī)劃中的國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間表，應(yīng)該是2020年7月1日全國范圍內(nèi)統(tǒng)一實(shí)施“國六a”排放標(biāo)準(zhǔn)，不過相關(guān)政策允許部分地區(qū)提前實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)。
其中，北京、上海、廣州等地更是一步到位實(shí)施國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，有力推進(jìn)汽車企業(yè)全面提升發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、降低排放。但同時(shí)，眾多地區(qū)對新標(biāo)準(zhǔn)的提前實(shí)施也在一定程度上加大了市場壓力。
一個(gè)明顯特征就是經(jīng)銷商的庫存壓力持續(xù)加大。國六排放標(biāo)準(zhǔn)的即將實(shí)施，在部分消費(fèi)者中引發(fā)持幣待購現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計(jì)，4月份中國乘用車銷量為157.49萬輛，同比下滑超過16%。其中，乘用車批發(fā)量同比下滑將近25%，為首次出現(xiàn)。需要注意的是，中國汽車經(jīng)銷商庫存指數(shù)已經(jīng)連續(xù)16個(gè)月超過警戒線。
乘聯(lián)會(huì)副秘書長崔東樹表示，國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，將會(huì)在一定程度上使消費(fèi)者產(chǎn)生持幣觀望態(tài)度，延遲購買車輛，這對短期內(nèi)的汽車市場銷量會(huì)產(chǎn)生一定影響。
汽車產(chǎn)業(yè)加速洗牌
影響市場銷量、加大市場庫存只是一個(gè)表象。在更深層次上，國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將加速汽車產(chǎn)業(yè)的洗牌。
與從國四標(biāo)準(zhǔn)升級到國五標(biāo)準(zhǔn)相比，國五標(biāo)準(zhǔn)升級到國六標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)難度大大提升。對于目前國內(nèi)汽車市場中大部分動(dòng)力總成產(chǎn)品來說，要想達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)不是簡單地修改軟件和單個(gè)硬件就能解決問題的。國六排放標(biāo)準(zhǔn)的提升，將會(huì)淘汰一大批技術(shù)落后的汽車制造企業(yè)。其中，也將對自主品牌汽車企業(yè)產(chǎn)生影響。
汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年4月，自主品牌乘用車共銷售58.5萬輛，同比下降27.9%，占乘用車銷售總量的37.1%，比上年同期下降5.2個(gè)百分點(diǎn)。而前4個(gè)月，自主品牌乘用車共銷售277萬輛，同比下降22.3%，占乘用車銷售總量的40.5%，比上年同期下降4個(gè)百分點(diǎn)。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 汽車 |
