02互聯(lián)網(wǎng)紅利褪去
產(chǎn)業(yè)角度來看，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)內(nèi)部也正處于關(guān)鍵拐點(diǎn)。
人們很難記得，轉(zhuǎn)變具體發(fā)生在哪天。也許是不斷上漲的房租，也許是加班時(shí)間一再延長，又也許是車次越來越少的專線公交。一個(gè)時(shí)代的終結(jié)并不是突然一下子，很多人花了一年的時(shí)間才意識到，他們的世界已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)的改變了。
大裁員出現(xiàn)的原因有兩種，一種是公司快不行了的前兆，而另一種則是公司將要調(diào)轉(zhuǎn)車頭時(shí)所必須付出的代價(jià)。
此次的互聯(lián)網(wǎng)寒冬，一多半屬于后者。
前期資本的催熟，后期市場變化，商業(yè)邏輯的試錯(cuò)，現(xiàn)如今商業(yè)環(huán)境瞬息萬變，而公司處于其中若想活下來，必須不斷地根據(jù)其實(shí)際情況來調(diào)整自己的業(yè)務(wù)邏輯，資源配重。
在不同的發(fā)展階段，對不同人才的需求是全然不同的�，F(xiàn)如今仍有許多人在抱有著陳舊的思想，以為按部就班的工作就可以萬事大吉。但事實(shí)上，隨著企業(yè)的發(fā)展必然會(huì)有許多崗位變得不合理，或者數(shù)量要減少，又或者將被徹底取締。而另一方面，新的崗位需求又會(huì)出現(xiàn)。
這時(shí)擺在普通員工面前的只有兩條路，轉(zhuǎn)崗，或者被裁。
討論紅利期是否已經(jīng)過去之前，我們首先要搞清楚紅利是怎么來的？
三種途徑：信息差，價(jià)值兌換/轉(zhuǎn)移，創(chuàng)造新的新增價(jià)值。
在中國，既得利益者不是好詞，但第三種途徑的既得利益者是腰板挺得直的�；ヂ�(lián)網(wǎng)紅利的既得利益者便屬于該群體。
但腰板挺得直要有挺直的代價(jià)：先進(jìn)生產(chǎn)力是一個(gè)相對概念，一時(shí)先進(jìn)容易，一輩子先進(jìn)那就要付出巨大代價(jià)。
優(yōu)勝劣汰，不斷地優(yōu)勝劣汰，這就是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的命。
現(xiàn)如今國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)可以粗略分為兩種，一種是運(yùn)營驅(qū)動(dòng)的平臺型互聯(lián)網(wǎng)公司，一種是技術(shù)驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品型互聯(lián)網(wǎng)公司。
第一種公司的核心業(yè)務(wù)需要以銷售、地推、物流配送、客服和平臺基層運(yùn)營為主：比如阿里巴巴，京東，滴滴打車等。
第二種公司的核心業(yè)務(wù)則需要以產(chǎn)品開發(fā)，智能設(shè)備研發(fā)，互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施搭建為主：騰訊、網(wǎng)易、小米等。
二者的發(fā)展模式和發(fā)展路徑均有所不同，但二者都在進(jìn)化。它們分別沿著不同的路線出發(fā)，然后同時(shí)來到了拐點(diǎn)面前。
對運(yùn)營型公司而言，其技能點(diǎn)在了“大數(shù)據(jù)”上，以銷售地推為例，在過去，這些公司需要建立無數(shù)個(gè)子銷售團(tuán)隊(duì)，在全國各地的各個(gè)城市去對接商戶，推廣自己的平臺。
但隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用，定向化的精準(zhǔn)推送必將大幅提高其推廣效率，而效率的提高則意味著對人員需求的下降。
再來看產(chǎn)品型公司，在早期的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，只要產(chǎn)品做到極致，只要服務(wù)能保證渠道順暢，只要口碑能出去了，就可以快速實(shí)現(xiàn)閉環(huán)、快速實(shí)現(xiàn)紅利的爆發(fā)。但現(xiàn)如今很難再有這樣的機(jī)會(huì)了。
一方面，由于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的充分發(fā)展，使得各大需求已經(jīng)被飽和滿足，并且有足夠多的人在進(jìn)行著優(yōu)化升級的工作，而另一方面，則隨著互聯(lián)網(wǎng)的“下沉普及”，使得原先的空白市場迅速被填滿，失去了人口紅利。
03光明的未來未必有你
行業(yè)升級在即，唯有技術(shù)方能破局。但老實(shí)說，5G普及起碼還得一年，大數(shù)據(jù)和區(qū)塊鏈的技術(shù)都知道是好東西，但目前唯一能應(yīng)用于商業(yè)并且能閉環(huán)的模式，就只有個(gè)幣圈。至于人工智能，無人駕駛，光明的未來仿佛近在咫尺，但在冬天最后的夜里卻顯得那樣遙不可及。
行業(yè)進(jìn)入了深耕期，每家公司都在拼內(nèi)力，看誰能熬得住，看誰能把現(xiàn)有盤子里的蛋糕，盡可能多地?fù)尩阶约旱铩?/p>
有人會(huì)覺得，熬過冬天就好了。
沒錯(cuò)，我認(rèn)為冬天一定可以熬過的，并且熬過冬天確實(shí)就好了。但好的是行業(yè)，不一定與你有關(guān)。
在熬過冬天之后，與從業(yè)人員緊密相關(guān)的第一個(gè)重大調(diào)整，一定是“人才進(jìn)一步高精尖，人員需求進(jìn)一步減少”。
舉個(gè)粗略的例子，現(xiàn)如今的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)大約是100個(gè)七十分人才，在20個(gè)九十分人才的帶領(lǐng)下奮戰(zhàn)著。而在熬過冬夜的未來，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)將變?yōu)?0個(gè)九十分人才，在5個(gè)一百分人才的帶領(lǐng)下，把之前那些人的工作都做了，并且會(huì)做得更好。
在這個(gè)行業(yè)里，技術(shù)飛速迭代，經(jīng)驗(yàn)累加失靈，資歷毫無意義。
不信，你去問問當(dāng)年那個(gè)學(xué)flash的老哥，他現(xiàn)在在做什么？
誠然，明眼人都可以看得出互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)終將成為新一代基礎(chǔ)設(shè)施，充分滲入到生活的方方面面。在這個(gè)過程中，發(fā)展快，人員需求量大，由于人才市場的供不應(yīng)求，從業(yè)者們可以拿到一個(gè)較高的薪水。
但互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的對技術(shù)更新要求之頻繁之多變，對人才技能的迭代要求之快，也非其它行業(yè)可比。
讀書時(shí)有這樣一個(gè)段子流傳在我們中間，說一個(gè)學(xué)長斷言移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)一定會(huì)爆發(fā)，花了一年的時(shí)間苦修Symbian C++（塞班系統(tǒng)），畢業(yè)證都沒拿到。后來主推這一系統(tǒng)的諾基亞跪了，這位學(xué)長淪為笑柄。
可多年后回頭想起這個(gè)故事，一方面要感慨學(xué)長的眼光和魄力確實(shí)有過人之處，另一方面也不得不感慨互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)之多變。
15年左右H5標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定完成，全國的互聯(lián)網(wǎng)公司都有著界面升級優(yōu)化的需求。走到哪只要碰見HR，張嘴第一句就是打聽你身邊有沒有做前端的，緊接著不由分說就給你塞名片，薪水不是問題，翻著倍向上漲，介紹成功還有提成費(fèi)。
第二年，前端工程師飽和度全行業(yè)第一，大量培訓(xùn)機(jī)構(gòu)出來的新人找不到工作。
互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)“好就業(yè)，高薪水”的標(biāo)簽吸引了一大批普通家庭的學(xué)子。培訓(xùn)機(jī)構(gòu)沒有門檻，嗅覺敏銳，相比學(xué)院派中對基礎(chǔ)知識的強(qiáng)調(diào)（同時(shí)與實(shí)際行業(yè)需求滯后脫節(jié)），培訓(xùn)機(jī)構(gòu)針對當(dāng)前行業(yè)中最短缺的職位做定點(diǎn)培訓(xùn)，從一定程度上為行業(yè)起到了良好的人才輸血功能。
但另一方面，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)只送你這一程。上了車之后它便拿錢收工，至于你能不能被甩下來，什么時(shí)候被甩下來，則是你個(gè)人的事。
在這樣的外部環(huán)境下，大量的功能型人才涌現(xiàn)了出來。能干活，但干不懂。他們勤勤懇懇，日復(fù)一日地寫著“增刪改查”，在業(yè)內(nèi)被戲稱為“搬磚”。
基礎(chǔ)建設(shè)的搭建需要“搬磚”，但現(xiàn)如今，幾乎每一處需要“管理系統(tǒng)”的組織都已經(jīng)接入了。其次，就算有新需求出現(xiàn)，“輪子”的完善也讓這一環(huán)節(jié)的效率變得越來越高，底層程序員的需求在日趨減少。
而架構(gòu)師，算法工程師們，則需要時(shí)刻警惕著。一方面你要不斷保持學(xué)習(xí)，確保自己時(shí)刻可以適應(yīng)企業(yè)發(fā)展所提出的新的要求。而另一方面你也要承擔(dān)內(nèi)心的惶恐，因?yàn)槟阒�，自己學(xué)的可能就是下一個(gè)塞班，屆時(shí)，無法跟上調(diào)轉(zhuǎn)方向的你，終將一無所有。
這個(gè)行業(yè)里，說實(shí)話我沒有見過家境優(yōu)越的孩子。相對過高的準(zhǔn)入門檻，極大的工作壓力以及超負(fù)荷的工作強(qiáng)度，如果不是出于愛好，一般的富家子弟確實(shí)沒必要吃這個(gè)苦。
與此同時(shí)，職業(yè)前景的不確定性，35歲即裁員的風(fēng)險(xiǎn)，學(xué)習(xí)能力的衰退，轉(zhuǎn)崗的不明朗.....這些事，在深夜空無一人的地鐵上，也偶爾會(huì)從心底浮出來。
是，我承認(rèn)人生沒有容易的，但踏入這個(gè)行業(yè)里，就意味著你背上了“持續(xù)先進(jìn)”的宿命，這就是高薪水背后必然要付出的高代價(jià)。他們不是“運(yùn)氣好，選對行”那么簡單。
而新的生產(chǎn)力終將碾過，企業(yè)發(fā)展不會(huì)回頭。
穆旦回望過去時(shí)曾寫下詩說，“這才知道我的全部努力，不過完成普通的生活。”
而這些被綁上戰(zhàn)車的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者們，我不知道他們的全部努力，能否完成那普通的生活。
來源: 品途商業(yè)評論 作者: 互聯(lián)網(wǎng)圈內(nèi)事
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