|
隨著快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，眾企業(yè)為了給自身在以后的格局競(jìng)爭(zhēng)中打下夯實(shí)基礎(chǔ)，也紛紛加速了綜合化的轉(zhuǎn)型之路。而尚未完全成熟但卻擁有廣闊市場(chǎng)發(fā)展前景的“大件寄遞”領(lǐng)域則無可避免的成為了各方的視覺焦點(diǎn)。
傳統(tǒng)零擔(dān)玩家的轉(zhuǎn)型升級(jí)
作為零擔(dān)快運(yùn)的老牌企業(yè)，德邦無疑是最擁有發(fā)言權(quán)的企業(yè)之一。
據(jù)了解，在2018年1月16日，“德邦股份”在上海證券交易所正式登陸資本市場(chǎng)。緊接著在7月份的戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，德邦物流就正式宣布更名為德邦快遞，其董事長(zhǎng)崔維星在會(huì)上表示，集團(tuán)未來將以大件快遞全面發(fā)力快遞業(yè)務(wù)。
同一時(shí)間，更名后的德邦快遞還正式推出了快遞行業(yè)內(nèi)第一款真正意義的大件快遞產(chǎn)品“大件快遞3-60kg”。并提出了圍繞該產(chǎn)品而推行的“上至40KG，100%免費(fèi)上樓”和“上至60KG，包接包送”服務(wù)，打出真正消除“大件歧視”的口號(hào)。彼時(shí)德邦快遞輪值CEO韓永彥還表示，未來3年，德邦每年將投入35億元來積極構(gòu)建與大件快遞市場(chǎng)需求相匹配的“大件體系”。
針對(duì)德邦此舉，外界的反應(yīng)也是各有不同，《中國(guó)商報(bào)》就提出，德邦提供的大件快遞服務(wù)旨在解決行業(yè)痛點(diǎn)，也想以此服務(wù)優(yōu)先獲得市場(chǎng)的認(rèn)可。但是，大件快遞的服務(wù)不僅僅只有這些，消費(fèi)者的需求也會(huì)越來越多，快遞企業(yè)在大件快遞市場(chǎng)的路還很遠(yuǎn)。
之后的10月份，德邦快遞則宣布與網(wǎng)易云簽約，雙方表示將成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行技術(shù)層面深度合作，在云技術(shù)、大數(shù)據(jù)、運(yùn)維、AI、區(qū)塊鏈等方面共同謀求技術(shù)升級(jí)，助推大件快遞發(fā)展。據(jù)德邦方面公布的2018年三季度報(bào)顯示，公司在技術(shù)方面的投入增幅已達(dá)185.1%。
與此同時(shí)，同類型企業(yè)優(yōu)速快遞的大包裹轉(zhuǎn)型步伐也從未停止。在2018年1月份的戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，該集團(tuán)就向外宣布將通過科技助力企業(yè)大包裹發(fā)展。隨后的3月18日，優(yōu)速則正式上線3-30公斤的大包裹核心產(chǎn)品 “330限時(shí)達(dá)”，放大時(shí)效保障性承諾。
并于同年8月宣布用“一票多件”的方式，將330大包裹快遞單票升級(jí)至500公斤，還與德邦一樣向社會(huì)承諾了提供免費(fèi)送貨上樓、免費(fèi)上門收貨的快遞服務(wù)。在市場(chǎng)預(yù)測(cè)上，優(yōu)速董事長(zhǎng)余聯(lián)兵更是認(rèn)為，未來5年我國(guó)這類大包裹市場(chǎng)規(guī)模一定會(huì)過萬億，所以兩三年后大包裹市場(chǎng)的風(fēng)頭將至。
而安能方面，則于10月份在其微信公眾號(hào)上公布了公司戰(zhàn)略升級(jí)的消息，表示將繼續(xù)聚焦電商市場(chǎng)，同時(shí)調(diào)整重心，轉(zhuǎn)向大包裹市場(chǎng)。11月底，安能首席運(yùn)營(yíng)官、執(zhí)行總裁祝建輝還在內(nèi)部發(fā)出通知表示，2019年，安能將在大包裹領(lǐng)域持續(xù)投資4個(gè)億 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 物流 |
