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虧損難斷通達系離場
據(jù)國家郵政局披露，“十二五”期間，國內(nèi)快遞業(yè)務量連續(xù)5年保持50%左右的高速增長，短時期內(nèi)完成從小到大的歷史性跨越。事實上，我國的快遞業(yè)務總量在2014年就已達到139.6億件，躍居世界第一。
此外，據(jù)國家郵政局最新報告顯示，僅2018年前三季度，中國主要企業(yè)設立智能快遞柜就到達了25萬組。按照當前的增長速度，2018年我國的智能快遞柜市場規(guī)模預計將達169億元。到2020年，快遞柜市場規(guī)模則將近300億元。
但無論市場前景是多么美好，但縱觀當前的快遞柜玩家們，盈利不僅虛無縹緲更顯得遙遙無期。據(jù)《電商報》整理豐巢近年來的經(jīng)營數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)：截止2016年12月31日，豐巢全年營業(yè)收入為2255萬元，虧損則高達2.5億元;截止2017年12月31日，豐巢全年營業(yè)收入為3.08億元，虧損則上升至3.85億元。
截至2018年5月31日，豐巢的資產(chǎn)總額為63.11億元，負債總額為17.32億元，凈資產(chǎn)為45.79億元;2018年1月至5月的營業(yè)收入為2.88億元，虧損已經(jīng)達到了2.49億元。不難發(fā)現(xiàn)，盡管豐巢今年1月完成了超過20億元的融資，但在盈利方面卻著實令人擔憂。
為何快遞柜盈利如此艱難?首先是設備成本過高，就當前市面上一般的快遞柜而言成本就在1.8萬到6萬之間。而除了造價成本，在快遞柜運營時所需的場地安裝費用、后期維護等多項費用都是企業(yè)不得不投入的資金。
有媒體計算，一臺智能快遞柜一年的運維成本將達到10萬元，截至目前豐巢已經(jīng)在智能快遞柜領域中投入了35個億。另外，目前快遞柜的收費標準依然沒有統(tǒng)一，導致不少平臺為了爭奪客戶實施免費投放甚至大肆燒錢，這就造成了快遞柜在消費者這一層面短時間難以實現(xiàn)大規(guī)模收入。
鑒于此，2018年6月14日晚間，申通快遞發(fā)公告稱，全資子公司申通快遞有限公司向深圳瑋榮企業(yè)發(fā)展有限公司轉(zhuǎn)讓所持的豐巢科技9.09%股權。而就在同一天，韻達股份也公告稱，公司及旗下子公司擬將持有的豐巢科技13.47%股權轉(zhuǎn)讓給深圳瑋榮。交易完成后，申通、韻達及其子公司均不再持有豐巢科技的股權。再加上此前已經(jīng)退出的中通，通達系快遞企業(yè)至此全面退出豐巢。
通達系退出豐巢
值得玩味的是，通達系同年5月才加入了菜鳥網(wǎng)絡子公司浙江驛棧的融資當中，圓通、中通、申通、韻達、百世及其相關子公司31.67億元的融資。換句話說，短短一個月后，通達系在菜鳥和順豐的快遞柜大戰(zhàn)中，最后還是毫不留情地選擇了前者。
對此，中國物流學會特約研究員楊達卿在《南方日報》采訪時指出，豐巢雖然是開放性平臺，但目前豐巢依托的順豐，其主業(yè)在商務快件，電商快件的占比較小，菜鳥對“通達系”具備了從商流到物流、金融等多元化服務協(xié)同的支持。從這個意義來說，對于“通達系”企業(yè)，與菜鳥在快遞末端合作目前的價值優(yōu)于豐巢。
不難發(fā)現(xiàn)，通達系紛紛轉(zhuǎn)移到阿里菜鳥的這一個舉動，實際上已經(jīng)宣告了快遞柜市場完成了從三大陣營轉(zhuǎn)變?yōu)閮绍妼镜膰谰蝿�。至于到�?019年，勝出的是物流龍頭順豐還是電商巨頭阿里，我們只能拭目以待了。
作者: 愛德華 來源: 電商報 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 快遞柜 |
