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自中國郵政在2010年設(shè)立第一臺智能包裹投遞終端后，智能快遞柜行業(yè)進入公眾視野。隨后的幾年里，快遞柜成為各大物流企業(yè)爭相布局的對象，行業(yè)站上風(fēng)口并最終形成了快遞系、電商系和第三方企業(yè)三大陣營。
在經(jīng)歷了去年的“豐鳥大戰(zhàn)”之后，盡管快遞柜行業(yè)在2018年仍處于風(fēng)口之上，但曾經(jīng)的三大陣營早已分崩離析、被市場重新整合成巨頭引領(lǐng)的兩軍對壘的趨勢。
快遞柜格局陡然生變
據(jù)國家郵政局發(fā)布的《郵政業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》預(yù)計，2020年快遞業(yè)務(wù)量將達到700億，業(yè)務(wù)收入接近8000億元。2018-2020快遞業(yè)務(wù)量復(fù)合增長率為19.5%，業(yè)務(wù)收入復(fù)合增長率為15.4%�？梢悦鞔_的是，不斷增長的業(yè)務(wù)量將給末端帶來極大的配送壓力，站立在風(fēng)口上的快遞柜也應(yīng)運而生。
經(jīng)過近年來的發(fā)展，快遞柜行業(yè)逐漸形成了三大陣營。其中，快遞系以中郵速遞易、豐巢為代表，旨在加強末端配送控制力，打造快遞產(chǎn)業(yè)鏈;電商系以京東、蘇寧為代表，希望通過加強末端配送多樣性，提高客戶體驗，增強客戶粘性;
第三類則以江蘇云柜、日日順、上海富友等第三方企業(yè)為主，該類企業(yè)希望能夠占領(lǐng)市場，獲取超額利潤。不過，這種格局在進入2018年以后，便有隱隱失衡的態(tài)勢。
2018年1月4日，中郵速遞易公布全新品牌形象，宣告雙方將完成深度整合，也正表明速遞易正式加入成為國家隊的一員。而據(jù)中郵速遞易當(dāng)時公布的數(shù)據(jù)顯示，旗下的快遞柜總數(shù)已經(jīng)高達8.1萬組，覆蓋全國79個城市，基本實現(xiàn)一線城市的全方位覆蓋，以市場第一的占有率穩(wěn)居榜首。
1月23日，韻達股份和申通快遞雙雙發(fā)公告宣布增資豐巢科技。其中，其中韻達增資2.7億元，新增股份2.9927%，共計持有豐巢科技13.4673%的股權(quán)。申通則通過全資子公司申通有限增資1.8億元，共計持股占比為9.0948%。對于增資的原因，彼時的申通與韻達均表示，增資意在提高快遞“最后一公里”收派效率，有利于降低快遞企業(yè)末端收派的成本。
增資明細
增資后各方持股比例
值得一提的是，豐巢新一輪融資已經(jīng)高達20.7億元，是去年5億融資的四倍。而按照最新一輪增資來計算，豐巢的估值已達90億，豐巢快遞柜的下一輪迅猛擴張也隨即展開。此外，順豐系的瑋榮發(fā)展、順風(fēng)投資和鐘鼎五號等投資方也紛紛增資。
據(jù)《電商報》了解，豐巢科技成立于2015年6月6日，順豐、申通、中通、韻達、普洛斯5家物流公司共投資5億元籌建。其中，順豐持股35%，申通、中通、韻達各持股20%，普洛斯持股5%。不得不提的是，豐巢法人為順豐總裁王衛(wèi)。
2018年5月30日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)子公司浙江驛棧獲得了來自圓通、中通、申通、韻達、百世及其相關(guān)子公司31.67億元的融資。其中，浙江驛棧是菜鳥網(wǎng)絡(luò)旗下全資子公司，增資前菜鳥擁有100%股份。增資完成后，浙江菜鳥將持股浙江驛棧55.81%股份，中通將持股15%，韻達將持股10%。
由此看來，通達系快遞在快遞柜的投資可謂相當(dāng)精打細算，既不放過快遞業(yè)龍頭順豐，也不得罪電商巨頭阿里。不過從行業(yè)整合的趨勢來看，快遞柜行業(yè)早已從此前的三大陣營，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樗龠f易+中國郵政+菜鳥VS豐巢+e棧的兩軍對壘。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 快遞柜 |
