格局生變，博弈、并購(gòu)、生存

　　2017年共享單車(chē)行業(yè)經(jīng)歷過(guò)一輪百團(tuán)大戰(zhàn)的洗牌，2018年市場(chǎng)上共享單車(chē)基本上是三分天下：ofo摩拜 哈羅。

　　Ofo走的是從校園到入城路線(xiàn)，摩拜一開(kāi)始就主要面向社會(huì)白領(lǐng)，哈羅走的路線(xiàn)是從三四線(xiàn)城市到一二線(xiàn)城市布局。打法不同，但產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)窍嗤�的，里面甚至包括相同的供�?yīng)商。

　　搭乘資本快車(chē)的共享單車(chē)經(jīng)歷了很長(zhǎng)一段燒錢(qián)營(yíng)銷(xiāo)、博弈競(jìng)爭(zhēng)。摩拜ofo，資產(chǎn)模式輕重略不同。ofo項(xiàng)目借助資本輸血和低成本優(yōu)勢(shì)，在前期搶占市場(chǎng)上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但后期運(yùn)維成本過(guò)高，加上內(nèi)部管理問(wèn)題，外部擴(kuò)張速度與內(nèi)部管理資金速度失衡。

　　頂商投資分析師指出，單靠補(bǔ)貼用戶(hù)燒錢(qián)的營(yíng)銷(xiāo)模式，越來(lái)越經(jīng)不起市場(chǎng)的驗(yàn)證。初創(chuàng)項(xiàng)目跑得慢會(huì)被超越，跑得快也面臨著管理和資本跟不上速度，而情懷早已不能支撐理想走的更遠(yuǎn)。如何做好運(yùn)營(yíng)、如何精細(xì)化打磨產(chǎn)品、如何差異化營(yíng)銷(xiāo)，資本也要學(xué)會(huì)摸著石頭過(guò)河，三思而后行。

　　共享概念，whats mine is yours，閑置資源共享出來(lái)以更好地解決資源不平衡狀態(tài)，盡可能充分利用資源。而如今再回頭看，共享單車(chē)囚徒困境博弈中，或倒閉，或被收購(gòu)，而也有后來(lái)者，在前一批損耗了用戶(hù)教育成本試錯(cuò)之后得以后來(lái)者居上。曾經(jīng)的博弈競(jìng)爭(zhēng)，大躍進(jìn)式獲取市場(chǎng)份額，損耗的資金資源，與共享的充分利用資源的本質(zhì)，已經(jīng)走得太遠(yuǎn)。

　　誠(chéng)然，積極意義上來(lái)講，共享單車(chē)的問(wèn)世，方便了短途2-3公里內(nèi)的綠色出行，低碳環(huán)保，帶動(dòng)全民運(yùn)動(dòng)，豐富出行方式。

　　路走了這么遠(yuǎn)，回頭望，我們是否因?yàn)樽叩锰�遠(yuǎn)而忘了為什么而出發(fā)？《去文義村》中的“死亡”，詩(shī)人薛舟翻譯版是這樣的： “死亡僅僅擁抱著生命，并以墳?zāi)菇蛹{死亡。死亡聽(tīng)著世間的人跡，遠(yuǎn)遠(yuǎn)走開(kāi)又回頭張望。

　　來(lái)源: 頂商投資投研部-高會(huì)

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