據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（中汽協(xié)）旗下《汽車縱橫》雜志，12月13日，中汽協(xié)在長(zhǎng)沙舉辦“2019中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)峰會(huì)”，正式發(fā)布了關(guān)于明年中國(guó)汽車市場(chǎng)的相關(guān)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)。

　　根據(jù)中汽協(xié)的預(yù)測(cè)報(bào)告顯示，明年中國(guó)汽車市場(chǎng)將停止增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2019年全年汽車銷量為2800萬輛，與2018年持平，即零增長(zhǎng)。

　　據(jù)中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2019年全年汽車銷量為2800萬輛，與2018年持平；其中，乘用車：預(yù)計(jì)2019年銷量為2360萬輛，與2018年持平；商用車：預(yù)計(jì)2019年銷量為440萬輛，小幅增長(zhǎng)1%；新能源汽車：預(yù)計(jì)2019年銷量為160萬輛，增長(zhǎng)33%。

　　據(jù)此前中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，中國(guó)汽車銷量總計(jì)2540萬輛，同比下降1.7%。

　　由于整體產(chǎn)銷增速低于年初的預(yù)計(jì)，因此中汽協(xié)預(yù)計(jì)2018全年銷量為2800萬輛，將呈現(xiàn)3%的下降幅度。因此可以得出結(jié)論，2018年車市將成為28年來，即1990年以來的首次負(fù)增長(zhǎng)。

　　關(guān)于首現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的原因，據(jù)中汽協(xié)分析，今年多個(gè)負(fù)面因素影響了汽車市場(chǎng)的進(jìn)一步增長(zhǎng)，既有2015年四季度至2017年由于1.6升購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的調(diào)整造成提前消費(fèi)，也有宏觀經(jīng)濟(jì)增速回落的影響等。

　　此外，中汽協(xié)還表示，國(guó)內(nèi)投資放緩、房?jī)r(jià)上漲、消費(fèi)信心走低、環(huán)保治理加嚴(yán)、排放標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施、股市低迷、油價(jià)上漲、中美貿(mào)易摩擦影響逐漸顯現(xiàn)，等等多個(gè)因素的疊加，也都加大了汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行的下行壓力。

　　盡管如此，中汽協(xié)強(qiáng)調(diào)，目前的汽車低速增長(zhǎng)是在消費(fèi)提前透支下的回落，中長(zhǎng)期看中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的前景仍然比較樂觀。

　　來源：澎湃新聞

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