（申通2016年財(cái)報(bào)）
（申通2017年財(cái)報(bào)）
（申通2018年半年報(bào)）
快遞公司or科技公司
順豐更愿意稱自己是一家科技公司，四通一達(dá)也不斷在物流周轉(zhuǎn)中加大科技研發(fā)投入。
行業(yè)整體增速放緩，成本上升，再打價(jià)格戰(zhàn)搶奪市場份額，無論對自身還是對加盟網(wǎng)點(diǎn)都沒有好處�？爝f公司的問題，在于成本的上升和業(yè)務(wù)增量不足。而對于成本的控制，目前只能通過技術(shù)優(yōu)化提升運(yùn)營效率，提升服務(wù)質(zhì)量，降低運(yùn)營成本。實(shí)際上，快遞公司近幾年也確實(shí)從中獲益頗多。
快遞行業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)，主要分為末端的收派件、干線運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要大量的基層從業(yè)人員來運(yùn)作。快遞配送服務(wù)是非標(biāo)化的，所以一切旨在效率改進(jìn)的措施，都需要盡可能的將服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，降低人為因素在各個(gè)環(huán)節(jié)中的比例。
近年來，從最初的手填面單，到電話下單，到現(xiàn)在的移動(dòng)端下單，末端收派件的效率的提升，主要受益于電子面單的普及，這是一切技術(shù)實(shí)施的開始。2017年底申通的電子面單的普及率還僅為75%，到2018年6月，普及率就達(dá)到了96%以上。
電子面單的普及，給快遞行業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)的自動(dòng)化奠定了基礎(chǔ)。電子面單不僅提升了收發(fā)件人的服務(wù)體驗(yàn)，其更加信息化的流程，標(biāo)準(zhǔn)化的終端數(shù)據(jù)，加上和菜鳥物流的四級地址庫的全面接入，末端快遞員派單可以通過的線路優(yōu)化導(dǎo)航提升派件效率。此次雙11，菜鳥物流推出智能語音助手，為快遞員提供派單前電聯(lián)，也是通過技術(shù)提高效率的落地應(yīng)用。
原有的五聯(lián)面單，手寫的識別率低，地址使用不規(guī)范。電子面單的普及，為自動(dòng)化分揀系統(tǒng)提供了可能。從手工分揀到自動(dòng)分揀系統(tǒng)到無人倉庫，各家紛相投入的黑科技，不僅節(jié)省了額大量的人工成本，分揀準(zhǔn)確率也極大的提升。
快遞公司在物流效率方面的提升，與其說是技術(shù)公司，不如說是信息化改造更加合適。
快遞行業(yè)新變量
快遞行業(yè)始終無法擺脫對人力的高度依賴，但快遞行業(yè)的終極形態(tài)，卻是在向無人化邁進(jìn)。技術(shù)的發(fā)展，給快遞行業(yè)帶來無限想象空間的同時(shí)，也給競爭帶來了新的變量。
無人快遞柜是最早的最后一公里配送的新商業(yè)形態(tài)�？爝f配送的最后一公里，是快遞行業(yè)最分散化的環(huán)節(jié)，也一直是行業(yè)性難題。
無人快遞柜的模式，原先是對無法及時(shí)收件的一種備用解決方案，可以降低配送員二次配送帶來的成本支出。因其對終端消費(fèi)者有著7×24小時(shí)的觸達(dá)，在收發(fā)件上，對原有快遞的業(yè)務(wù)可以起到很大的補(bǔ)充效應(yīng)，順豐、中通、申通、韻達(dá)以及國際物流巨頭普洛斯曾經(jīng)在天使輪就投資了豐巢快遞柜5億元。
（圖片來自企查查）
近期快遞配送在使用無人快遞柜的方式上和消費(fèi)者產(chǎn)生的沖突，配送員將快件優(yōu)先選擇放入快遞柜，犧牲收件人的收件成本，來降低自身配送的分散度，遭受到消費(fèi)者的不滿。再加上高昂的經(jīng)營成本，給這種商業(yè)模式畫上了一個(gè)問號。
無人機(jī)商業(yè)形態(tài)的出現(xiàn)，給予了快遞行業(yè)終極解決方案的無限想象空間。
中通、圓通、順豐以及京東、菜鳥，都在積極投資無人機(jī)這種充滿未來感的配送方式。順豐早在2013年就開展無人機(jī)配送的相關(guān)研發(fā)，2018年3月27日，順豐獲得國內(nèi)首張無人機(jī)航空運(yùn)營（試點(diǎn)）許可證。8月30日，圓通快遞的無人機(jī)也完成了首次配送。
無人機(jī)因其卓越的時(shí)效性，更低的人力成本，更大的觸達(dá)范圍，成為快遞的未來形態(tài)。
今年3月，豐巢推出新八面智能快遞柜，今年6月，菜鳥推出“快遞擎天柱”，上接無人機(jī)，下乘無人車，成了一種充滿黑科技元素的社區(qū)終極解決方案。
對人力有著嚴(yán)重依賴的快遞行業(yè)，正在加速向無人時(shí)代邁進(jìn)。無人倉、無人卡車、無人機(jī)（車）、無人快遞柜，到那時(shí)，快遞公司又是怎樣的一個(gè)角色呢？
結(jié)語
快遞行業(yè)走到了一個(gè)不得不進(jìn)行自我改革的路口，消費(fèi)需求的轉(zhuǎn)變，新型配送業(yè)態(tài)的興起，科技對運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)效率提升，正在拋棄原有搬運(yùn)工式的角色。而內(nèi)憂外患之下，也許正是快遞行業(yè)自我革新的契機(jī)。
來源: 獵云網(wǎng)-方文
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