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當(dāng)然，無人車使用目前還在探索階段，推廣使用仍然存在許多難點。比如，政策標(biāo)準(zhǔn)的完善和交通安全問題等。而且，無人機配送目前也存在續(xù)航能力有限、載重能力過小等不足。
除了無人車之外，近期申通快遞自主研發(fā)了適用于移動端的手機應(yīng)用，內(nèi)部應(yīng)用了人臉識別、極速掃描、智能語音等多種新型技術(shù)，實現(xiàn)了最優(yōu)路徑導(dǎo)航、云呼、AI語音交互、AI掃描、智能呼叫等多項功能。
申通副總裁陳向陽表示，為了提高配送效率，申通快遞與大量末端派送第三方合作，大力開發(fā)了小區(qū)物業(yè)、超市等資源，將客戶快件按照操作流程和要求寄放，方便客戶就近取快件，還有一些申通網(wǎng)點公司將自有門店與零售相結(jié)合，簡單改造之后，使之既能收寄快件，又能開展其他增值業(yè)務(wù)。
智能化是發(fā)展方向
數(shù)據(jù)顯示，到2020年我國快遞配送量有望升至1000億件。中國快遞協(xié)會原副秘書長邵鐘林認為，借助智能快遞柜，企業(yè)可以進軍社區(qū)生態(tài)領(lǐng)域。智能快遞柜預(yù)計在未來3年出現(xiàn)盈利拐點，應(yīng)用于人口稠密的區(qū)域，成為最有效的替代方案。
截至目前，除了為人們熟悉的豐巢快遞柜，菜鳥驛站快遞柜已覆蓋北京、上海、廣州、深圳、杭州等大中城市，具備刷臉功能，用時2秒即可完成開柜取件，用戶不用隨身攜帶手機、記憶取件碼。智能化成了自助快遞柜的亮點。
隨著新零售持續(xù)發(fā)展，各類新場景、新需求層出不窮，盒馬生鮮30分鐘送達、天貓超市1小時達、門店發(fā)貨2小時達等新物流體驗如雨后春筍般涌現(xiàn)。在菜鳥對未來生活的想象里，在滿足多元化包裹快遞需求的同時，使用智能化物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造消費者新體驗，正是菜鳥網(wǎng)絡(luò)的努力方向之一。“我們設(shè)想的躺收系統(tǒng)，由人臉識別系統(tǒng)、智能管道、智能快遞箱、APP智能控制四大部分組成，不僅實現(xiàn)快遞小哥人臉識別，通過連接菜鳥驛站，智能管道系統(tǒng)通往每家每戶，智能快遞箱還能實現(xiàn)溫度控制，自動收取生鮮商品也不用擔(dān)心。”菜鳥一份躺收系統(tǒng)介紹中這樣說。
據(jù)介紹，在“躺收”社區(qū)，菜鳥驛站與建筑融為一體，只需要一次管道改造，就能與快遞配送打通。系統(tǒng)可以根據(jù)用戶需求，將包裹智能快遞箱送達地點設(shè)定為室內(nèi)自選的任何地方。即使收件人不在家，也無需再跑一趟拿快遞。如果是生鮮，連接管道的家庭智能快遞箱還可以自動釋放冷氣，保證食材的新鮮。此外，智能快遞箱還支持一鍵退貨和回收，不需要出門就可以退貨，包裹直接回收，符合綠色可持續(xù)環(huán)保理念。
來源：經(jīng)濟日報 共2頁 上一頁 [1] [2] 智能柜之爭：豐巢快遞柜持續(xù)虧損 京東快遞難逃成本困局與變數(shù) IT高管掃了“快遞員”給的二維碼后 被轉(zhuǎn)走存款222萬 繼上線個人快遞后，“京東快運”也要來了，對標(biāo)誰？ 快遞企業(yè)派件費紛紛上調(diào) 消費者的快遞費會漲價嗎？ 搜索更多: 快遞 |
