作為阿里巴巴集團(tuán)旗下“菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)”最核心的兩家物流服務(wù)商，同時(shí)也是中資民營(yíng)物流企業(yè)中唯二兩家選擇在美股上市的企業(yè)，中通快遞與百世集團(tuán)在最新發(fā)布的財(cái)報(bào)中均顯示出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，特別是包裹數(shù)量的增長(zhǎng)大大超出行業(yè)平均增速。
但與中通快遞單季度包裹運(yùn)量超過(guò)20億相比，菜鳥(niǎo)“嫡子”百世物流仍然面臨盈利的壓力，對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，座次日漸分明的快遞業(yè)而言顯然并非一個(gè)積極的信號(hào)。
包裹大戰(zhàn)
中通快遞8月9日發(fā)布的今年第二季度財(cái)報(bào)顯示，其投遞的包裹總量達(dá)到21.16億件，較去年同期14.93 億件增長(zhǎng)41.7%。這一數(shù)據(jù)也比行業(yè)平均包裹量增速高出16.7 個(gè)百分點(diǎn)。
在全行業(yè)都處在快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)下，中通快遞仍能保持如此大的優(yōu)勢(shì)，這也使其在快遞市場(chǎng)的份額從去年同期的15.4%進(jìn)一步提升至17.4%，鞏固了國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
公司營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)41.3%至41.98 億元。主營(yíng)業(yè)務(wù)快遞服務(wù)收入增長(zhǎng)29.1%。2017 年第四季度并購(gòu)的貨代業(yè)務(wù)完成了3.02 億元的收入。
“二季度的良好業(yè)績(jī)來(lái)自于我們核心競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)揮以及對(duì)于整體戰(zhàn)略的堅(jiān)守和有效單量策略的執(zhí)行。”在中通快遞董事長(zhǎng)賴梅松看來(lái)，在快遞行業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)的大環(huán)境下，中通的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)每年高出行業(yè)增長(zhǎng)10 個(gè)百分點(diǎn)的增速，在完成既定利潤(rùn)和提升服務(wù)品質(zhì)的基礎(chǔ)上持續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額。
賴梅松表示，“在二季度，針對(duì)淡季市場(chǎng)里出現(xiàn)的價(jià)格波動(dòng)，我們有的放矢地采取了合理的定價(jià)政策舉措，固守存量及其利潤(rùn)、適度讓利激發(fā)有效增量，從而實(shí)現(xiàn)了有利潤(rùn)的高速增長(zhǎng)。”
對(duì)于中通快遞而言，盡管在市場(chǎng)占有率上保持了許久的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但一直以來(lái)在與另一個(gè)主要對(duì)手順豐控股(43.470, -0.03, -0.07%)比較時(shí)，單票收入和利潤(rùn)卻并沒(méi)有像市場(chǎng)占有率那樣保持領(lǐng)先，這其中雖然有中美兩國(guó)資本市場(chǎng)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)算方法的問(wèn)題，但更多則體現(xiàn)在高端產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率、成本以及經(jīng)營(yíng)模式的區(qū)別上。
但經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的洗禮，以及對(duì)經(jīng)營(yíng)模式和基礎(chǔ)設(shè)施的改造，同時(shí)借助阿里巴巴集團(tuán)打造菜鳥(niǎo)物流平臺(tái)在技術(shù)上的投入，中通快遞的盈利能力也開(kāi)始顯著提升。
財(cái)報(bào)顯示，中通快遞第二季度凈利潤(rùn)達(dá)14.92 億，較去年同期增長(zhǎng)108.1%。調(diào)整后凈利潤(rùn)為10.96億元，顯著高于去年同期的7.3億元，同比增長(zhǎng)50.0%。
這樣的增長(zhǎng)一方面得益于整體業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，另一方面則顯示出一直困擾中國(guó)快遞企業(yè)的成本問(wèn)題似乎已經(jīng)可以通過(guò)技術(shù)等手段開(kāi)始有效被化解。
對(duì)中通快遞而言，雖然二季度營(yíng)業(yè)成本仍達(dá)到27.41億元，同比增長(zhǎng)了48.3%，但單票運(yùn)輸成本從去年同期的0.71 元下降至0.60 元，單票分撥成本由去年同期的0.35 元下降至0.33 元。
中通快遞方面表示，這主要得益于分撥中心自動(dòng)化程度的提高，不僅為高峰操作提供保障和準(zhǔn)備，還在二季度里部分抵消了持續(xù)上漲的人工成本。
由此可見(jiàn)民營(yíng)快遞企業(yè)在從資本市場(chǎng)獲得充足的資金之后紛紛投入巨資在基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)環(huán)節(jié)的效果開(kāi)始顯現(xiàn)。
年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，截至2018 年6 月30 日，中通在全國(guó)有64 條自動(dòng)分揀設(shè)備已安裝投產(chǎn)，去年同期為22 條。這使得中通二季度分撥中心的平均人工數(shù)僅增長(zhǎng)了16.7%，顯著低于41.7%的包裹量增速。
共2頁(yè) [1] [2] 下一頁(yè)
我國(guó)快遞企業(yè)競(jìng)逐航空物流市場(chǎng) 業(yè)內(nèi)：利于降低成本
上半年快遞物流領(lǐng)域投融資規(guī)模超過(guò)千億元
報(bào)告稱我國(guó)快遞員超300萬(wàn)人 月平均工資6200元左右
圓通繼續(xù)加碼“快遞+零售” 深入社區(qū)場(chǎng)景
再添新翼！速爾快遞正式宣布進(jìn)軍國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)
搜索更多: 快遞
