01
高薪招聘，這個(gè)賽道成了香餑餑
在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的裁員大潮中，有一個(gè)領(lǐng)域逆流而上，成為了巨頭們爭相搶人的戰(zhàn)場(chǎng)。
最近，有媒體報(bào)道，因?yàn)榫W(wǎng)上買菜的需求激增，各大買菜平臺(tái)開始加大馬力招人，在“急聘”標(biāo)簽下，各種高薪、福利出手，上演搶人大戰(zhàn)。
在Boss直聘上，美團(tuán)買菜的一則招聘吸引了不少人的目光，其信息顯示，上海美團(tuán)買菜的拉新專員薪酬為10000~15000元/月，社保還有六險(xiǎn)一金；而在另一個(gè)標(biāo)注為“急聘”的推廣員崗位，薪酬為11000元~18000元/月，還有十三薪和五險(xiǎn)一金。
這種拉新推廣的崗位，就是負(fù)責(zé)美團(tuán)買菜APP的推廣服務(wù)，拉新用戶，提高下載量。從其給的底薪、提成薪酬和社保來看，再加上最近上海需求大，這個(gè)待遇看起來還算不錯(cuò)。
其他買菜平臺(tái)也毫不退讓。同樣在Boss直聘上，叮咚買菜竟發(fā)布了10000多個(gè)在招職位，其中包括防損員、物流專員、送餐專員等，薪酬都在6000元以上。
有一則招聘信息顯示，杭州叮咚買菜配送的薪酬為8000~12000元/月，底薪8000元，也是計(jì)件提成，提供高溫補(bǔ)貼。這個(gè)崗位的描述看起來很輕松，不用像外賣騎手一樣到處跑商家，只需要到固定門店將分揀打包好的貨品，送到門店周圍三四公里的范圍，單量充足。
多多買菜也加入搶人大軍，在同一個(gè)平臺(tái)上，多多買菜急聘采購專員，薪酬6000元~10000元/月，主要是針對(duì)供應(yīng)商資源開發(fā)和管理，保證穩(wěn)定的供貨渠道。
自4月以來，招聘平臺(tái)上就出現(xiàn)了很多社區(qū)團(tuán)購的急招崗位，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，這些崗位涵蓋了采購經(jīng)理、倉庫經(jīng)理、分揀員、地推合伙人、配送員等，月薪6000元到3.5萬元不等。
由于一些地區(qū)處于防疫封控，需要線上買菜的居民們又涌向了社區(qū)團(tuán)購，訂單暴增，平臺(tái)紛紛補(bǔ)充人力。各大平臺(tái)的積極行動(dòng)，訂單帶來的真金白銀，讓這條賽道又重燃熱度。
02
瘋狂搶人，社區(qū)團(tuán)購又回歸風(fēng)口？
此前，社團(tuán)團(tuán)購的處境一直很艱難，價(jià)格戰(zhàn)燒錢、盈利困難，致使許多平臺(tái)紛紛倒閉暴雷，而留存下來的玩家也仍在艱難求生，或是拓展其他業(yè)務(wù)，或是積極轉(zhuǎn)型，或是憑借背后巨頭的資源，繼續(xù)探索盈利模式。
從去年下半年開始，眾多中小平臺(tái)相繼出事，資本市場(chǎng)和業(yè)內(nèi)業(yè)外很多人都認(rèn)為，社區(qū)團(tuán)購已經(jīng)從風(fēng)口上跌落。
但是，近期線上買菜需求量劇增，讓社區(qū)團(tuán)購、生鮮電商等平臺(tái)馬上又紅火了起來，單量短時(shí)間內(nèi)增加，引發(fā)了搶人大戰(zhàn)，以保障供應(yīng)和履約能力。
突然翻紅，死而復(fù)生，讓大眾感覺：社區(qū)團(tuán)購又重新回到風(fēng)口了？
其實(shí)，無論是社區(qū)團(tuán)購，還是生鮮電商，雖然迎來了一個(gè)機(jī)會(huì)，但無論是模式，還是一直以來存在的短板，整個(gè)行業(yè)都仍需繼續(xù)完善和提升。
從最近各平臺(tái)找人的崗位內(nèi)容，也可以看出各大平臺(tái)存在的不足，比如，一些急招的崗位，主要是在推廣、采購、分揀配送等方面，這些需求，反映了團(tuán)購生鮮平臺(tái)在供應(yīng)、運(yùn)力、履約等方面上的需求，以及激烈的同行競爭。
需求、單量的增多，是彎道超車的好機(jī)會(huì)，各大平臺(tái)競爭激烈，不僅需要搶員工，還要搶用戶，對(duì)地推、推廣服務(wù)等方面的需求，在短時(shí)間內(nèi)一下子變得緊張起來。也就不難理解，為什么這時(shí)候那么多平臺(tái)都在招推廣員、拉新專員這類崗位。
而采購、倉庫等崗位的用人需求，折射的則是供應(yīng)倉儲(chǔ)上的加強(qiáng)，這類崗位需要保障穩(wěn)定的產(chǎn)品供應(yīng)和履約服務(wù)，與平臺(tái)能否接單息息相關(guān)。
另一方面，供應(yīng)鏈的優(yōu)化，是社區(qū)團(tuán)購?fù)婕覀兊墓餐简?yàn)，縮減鏈路，降本增效，這一需求將長期存在。
分揀、配送、送餐等崗位，也就是騎手配送一類，其實(shí)對(duì)某些平臺(tái)而言，一直都非常緊缺。以往，由于需要控制成本，配送費(fèi)、待遇較低，配送員的流動(dòng)率較高，難以形成穩(wěn)定的配送網(wǎng)絡(luò)。
近年行業(yè)下行，很多平臺(tái)都在收縮站點(diǎn)，即使如此，仍在運(yùn)營的站點(diǎn)依然會(huì)偶爾出現(xiàn)運(yùn)力不足履約難、遲到等現(xiàn)象。
在封控地區(qū)，運(yùn)力的問題更加突出，上海近日就因?yàn)?ldquo;最后一公里”的配送問題，導(dǎo)致送菜難、買菜難，引發(fā)了居民的搶菜熱潮。
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