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社區(qū)團購身份被認可 明年或發(fā)生多起行業(yè)兼并事件

  在一片針對社區(qū)團購的抵制聲音過后,終于在官方層面認可了這種模式的存在。

  12月22日下午,國家市場監(jiān)督管理總局聯(lián)合商務(wù)部召開規(guī)范社區(qū)團購秩序行政指導(dǎo)會,會議規(guī)定社區(qū)團購經(jīng)營行為“九個不得”。

  有朋友問我怎么看待此事,我說社區(qū)團購九不得新規(guī)出臺,一方面說明了社區(qū)團購積極擁抱監(jiān)管,另外也從一個側(cè)面印證了社區(qū)團購模式的合法性。市場上,針對社區(qū)團購的各種喊打喊殺式的聲音,可以休矣。

  在我看來,“九不得”規(guī)定出臺非常及時,每一條都幾乎直面當下社區(qū)團購行業(yè)存在的問題,具有很強的落地實踐指導(dǎo)意義。

  日前,在新規(guī)出臺之際,我接受《商學(xué)院》《中國經(jīng)營報》《紅星新聞》記者采訪,就社區(qū)團購模式熱議的相關(guān)話題和未來的展望,談了我的一些觀點和看法。

  現(xiàn)在就把部分媒體關(guān)注的問題和我的回答分享出來。

  1、社區(qū)團購有沒有可能會演變成像當年百團大戰(zhàn),共享單車或者線上打車這般混戰(zhàn),最后這個行業(yè)是否會被巨頭所收割,創(chuàng)業(yè)公司成為炮灰?

  答:這個行業(yè)不存在“百團大戰(zhàn)”,因為能參與競爭的全部是一線的巨頭,包括滴滴、美團、拼多多,或者是拿到巨額資本投資的行業(yè)級巨頭,比如說京東投資的興盛優(yōu)選。能參與主流市場競爭的企業(yè),加起來也不會超過10家。

  換句話說,2020年的社區(qū)團購風(fēng)口一開始就是巨頭的棋局,留給中小創(chuàng)業(yè)者的機會就沒有存在過。

  2、社區(qū)團購技術(shù)門檻和模式門檻都非常低,那比拼的核心競爭力到底是什么?

  答:這的確是一個低門檻的行業(yè),在前期的圈地階段,主要拼的就是資金、流量、組織能力這幾點,所以說目前我們看到的都是大公司來參與競爭,大公司有這些優(yōu)勢。

  比如滴滴、美團這種企業(yè),剛開始運營就有好幾百萬的單日訂單(傳統(tǒng)企業(yè)拿到這樣的單日訂單需要數(shù)年發(fā)展時間),這說明他們組織效率、資本效率可以短期內(nèi)來發(fā)揮出來巨大的能量。

  在后期的運營階段,核心比拼的就是供應(yīng)鏈的建設(shè),履約能力的保障。如果履約環(huán)節(jié)掉鏈子,前期大規(guī)模的推廣反而會拖累運營,適得其反。

  3、有人說,社區(qū)團購企業(yè)低于成本出售的行為似乎違反了《價格法》中相關(guān)條例。是否應(yīng)該限制社區(qū)團購企業(yè)的補貼行為?畢竟社區(qū)團購的爆發(fā)式發(fā)展離不開補貼,而補貼行為正在傷害小販、菜攤等其他業(yè)態(tài)參與者。

  答:這個問題很值得探討,中國互聯(lián)網(wǎng)大部分的巨頭,都做過1元,1分錢,甚至免費拉新的方式,價格當然遠遠低于成本了。如果嚴格按照法律解釋來看,很多互聯(lián)網(wǎng)巨頭都有過價格違法行為。

  所以我們的管理規(guī)定是否可以進一步細化,一方面鼓勵互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)通過多種方式(包括價格策略)來提升運營效率,一方面也“把權(quán)利關(guān)在籠子里”合理引導(dǎo)他們和社會各個環(huán)節(jié)共生共贏。

  4、網(wǎng)約車行業(yè)之前搶占市場時有補貼時非常便宜,后來“壟斷”了,就開始收割市場了,價格確實貴了。那這種現(xiàn)象不會出現(xiàn)在社區(qū)團購上嗎?

  答:網(wǎng)約車的確比以前貴了,但是網(wǎng)約車的快車服務(wù)的綜合性價比,仍然遠超出租車和黑車。價格是結(jié)合了市場需求,動態(tài)調(diào)整的。

  所以這個問題其實不必要特別擔(dān)心,因為市場經(jīng)濟運行了幾十年,假若社區(qū)團購現(xiàn)在通過補貼贏取市場之后,后續(xù)不要臉的進行大幅度提價,那么一定會喪失消費者的信賴。而同時又給其他業(yè)態(tài)留出機會,小菜販只要有利可圖,又會繼續(xù)卷土重來。所以,要相信我們的市場經(jīng)濟,市場的買方和賣方會自動保持動態(tài)的平衡。

  5、這個行業(yè)會出現(xiàn)巨頭壟斷一家獨大嗎?未來的競爭格局是怎樣的?

  答:這個行業(yè),不可能被某一個巨頭所壟斷市場,市場的競爭環(huán)境是開放的。這個賽道,容量也是萬億級別的,未來能夠同時容納幾家巨頭同時發(fā)展。

  不過,綜合各方因素來看,市場格局和排名會不斷發(fā)生變化,也會有一些巨頭及時退出止虧。我預(yù)測明年上半年,行業(yè)間就會發(fā)生一些兼并和重組的案例,單次金額最少在數(shù)十億級別,我們可以拭目以待。

  來源:丁道師

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