2016年，據(jù)新京報(bào)報(bào)道，“四通一達(dá)”103家網(wǎng)點(diǎn)明碼標(biāo)價(jià)參與刷單，這是一筆淘寶商家短時(shí)間內(nèi)提高信譽(yù)、快遞網(wǎng)點(diǎn)提升單量和利潤(rùn)的“雙贏”合作。
快遞物流領(lǐng)域研究機(jī)構(gòu)雙壹咨詢?cè)姆Q，刷單正成為網(wǎng)點(diǎn)另一座不堪忍受的大山，刷單增加了網(wǎng)點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)成本，嚴(yán)重吞噬網(wǎng)點(diǎn)利潤(rùn)，造成網(wǎng)點(diǎn)生存艱難�？爝f公司通過“刷單”來粉飾美化自己的業(yè)務(wù)量，提高業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率和市場(chǎng)占有率，會(huì)誤導(dǎo)資本，誤導(dǎo)市場(chǎng)，造成快遞行業(yè)表面繁榮，數(shù)據(jù)失真，使得行業(yè)出現(xiàn)泡沫。
“政策與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不符占80%，經(jīng)營(yíng)與環(huán)境條件太惡劣占20%”，量子咨詢總結(jié)了網(wǎng)點(diǎn)難掙錢的兩大原因：省區(qū)給網(wǎng)點(diǎn)的政策與網(wǎng)點(diǎn)實(shí)際市場(chǎng)環(huán)境不符，具體而言就是包倉費(fèi)過高、返點(diǎn)過低、指標(biāo)過高，導(dǎo)致網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)貨成本高，出現(xiàn)攬件越多越虧錢的情況，而在北上廣深等一線城市中心網(wǎng)點(diǎn)，由于各方面成本更高，網(wǎng)點(diǎn)更難生存。
焦慮的巨頭，停不下的戰(zhàn)爭(zhēng)
通達(dá)系快遞巨頭爭(zhēng)奪市場(chǎng)爭(zhēng)紅了眼，基層快遞網(wǎng)點(diǎn)能夠感知得到。用俊寧的話來說，“瘋起來連自己人都打”。
在俊寧經(jīng)營(yíng)快遞網(wǎng)點(diǎn)的過程中，攬件的競(jìng)爭(zhēng)不僅來自于其他品牌的網(wǎng)點(diǎn)，還來自于總部為了提升攬件量，在自己所在區(qū)域設(shè)立的“市場(chǎng)部”。
按照快遞業(yè)的“行規(guī)”，一個(gè)區(qū)域會(huì)“劃分地盤”，意味著一個(gè)區(qū)域內(nèi)的收件派件都是一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)來做，但俊寧告訴深燃，后來，中通快遞的總部又在網(wǎng)點(diǎn)周圍設(shè)立了一些市場(chǎng)部，只收件不派件。網(wǎng)點(diǎn)如果不提高收件價(jià)格會(huì)虧，提高了價(jià)格更加競(jìng)爭(zhēng)不過市場(chǎng)部，無法完成攬件量指標(biāo)。
俊寧稱，攬件的成本一般是2-3元，但網(wǎng)點(diǎn)需要保持一些利潤(rùn)來彌補(bǔ)派件的虧損，所以攬件價(jià)格就得提高到3.5元。但因?yàn)槭袌?chǎng)部不需要虧本派件，就能把攬件價(jià)格降到3.2元，如此一來，市場(chǎng)部穩(wěn)賺不賠，但網(wǎng)點(diǎn)的生存空間被擠壓得所剩無幾。
高任務(wù)量、默許網(wǎng)點(diǎn)刷單、設(shè)市場(chǎng)部......巨頭們使盡渾身解數(shù)，使得業(yè)務(wù)量從表面上看起來節(jié)節(jié)攀升，一片光明。
2020年上半年，中通、圓通、申通、百世匯通、韻達(dá)業(yè)務(wù)完成量分別為69.7億件、49.36億件、35.17億件、35.9億件、56.29億件，同比增長(zhǎng)30%、29.79%、16.48%、10.8%、29.88%。
單量節(jié)節(jié)攀升的同時(shí)，這些巨頭的市值也隨之“膨脹”。截至11月9日，中通、圓通、申通、百世匯通、韻達(dá)市值分別達(dá)1760億元、414.9億元、208.3億元、65.96億元、548.2億元，
除了自身需要通過單量證明市場(chǎng)占有率，通達(dá)系五公司的焦慮，還來源于電商巨頭之間的較量，并由此而導(dǎo)致的快遞公司之間封殺與被封殺。
2020年8月，京東封殺申通，即禁止賣家用申通發(fā)貨。京東方面稱，是阿里未響應(yīng)京東物流入駐提議在先，京東也干脆停用阿里系物流，2017年，京東就曾停用百世和圓通，兩者都是阿里入股企業(yè)。
京東封殺申通，意味著申通失去了一大塊業(yè)務(wù)量。封殺行為不僅影響到電商巨頭，另外直接影響的是被封殺的快遞公司，以及快遞公司旗下的快遞網(wǎng)點(diǎn)。
而近日，通達(dá)系又出現(xiàn)了一個(gè)共同的“敵人”——極兔。在進(jìn)入中國(guó)短短一年多的時(shí)間里，這只“瘋狂兔子”就在中國(guó)快遞業(yè)紅海中撕出一道口子。據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)報(bào)道，一位通達(dá)系快遞員稱，目前針對(duì)日票1萬單、重量0.2kg以內(nèi)的包裹，極兔速遞的價(jià)格是1.65元，中通快遞是1.95元起，其他通達(dá)系的價(jià)格也普遍高出極兔速遞兩到三毛。
極兔負(fù)責(zé)人更是對(duì)外表示，“做好了虧損兩年的準(zhǔn)備”�？爝f公司一方面斥責(zé)極兔“擾亂市場(chǎng)”；另一方面，為了保證單量，不得不加入這場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”。
量子咨詢分析稱，從資本的角度看，通達(dá)系品牌快遞的攬件量與市值幾乎是相互依托的，因?yàn)檫@些品牌快遞幾乎都是由體量產(chǎn)生利潤(rùn)，沒有體量就沒有市值，新生快遞的成長(zhǎng)意味著市場(chǎng)體量的分流，如果有一家新生快遞日均總量達(dá)到2500萬單，意味著快遞行業(yè)21%的市場(chǎng)增長(zhǎng)率被消耗掉，直接打掉了其他品牌快遞的增長(zhǎng)率。量子咨詢調(diào)研顯示，目前極兔日均總量已達(dá)1200萬件，預(yù)計(jì)雙十一日均總量約達(dá)到2000萬件。可見，通達(dá)系的市場(chǎng)份額正在被蠶食。
近日，#韻達(dá)申通圓通聯(lián)手封殺極兔速遞#的話題登上微博熱搜，截至發(fā)稿，該話題閱讀高達(dá)5.4億，封殺理由是“價(jià)格傾銷”和“末端蹭網(wǎng)”。
極兔憑借低價(jià)，主打下沉市場(chǎng)。量子咨詢調(diào)研發(fā)現(xiàn)，極兔25%-35%市場(chǎng)業(yè)務(wù)來自于百世的存量業(yè)務(wù)，現(xiàn)在，百世快遞依靠超低價(jià)崛起的“接力棒”，已經(jīng)傳導(dǎo)給了價(jià)格更低的極兔。
另據(jù)多家通達(dá)系加盟商透露，拼多多的快遞需求，是極兔對(duì)外宣稱的基本盤。從被行業(yè)關(guān)注的那天起，極兔就被深深地烙上了“拼多多系”印記，但二者在股權(quán)上尚未產(chǎn)生關(guān)聯(lián)。
極兔挑起的競(jìng)爭(zhēng)，加大了四通一達(dá)快遞公司的業(yè)務(wù)壓力。價(jià)格戰(zhàn)引發(fā)的直接后果，就是快遞網(wǎng)點(diǎn)明知虧損，依然得低價(jià)收件。
量子咨詢分析稱，有一天極兔成長(zhǎng)到足以承運(yùn)拼多多50%的體量時(shí)，只要拼多多宣布中止或系統(tǒng)不對(duì)接通達(dá)系中的任何一家，以拼多多在通達(dá)系中的快遞件量來講，拼多多電商商家產(chǎn)生的體量抽離，對(duì)通達(dá)系來說將是毀滅性打擊。
快遞業(yè)的生存之本在于網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)的生存之本在于末端，通達(dá)系網(wǎng)點(diǎn)苦于價(jià)格戰(zhàn)、困在巨頭戰(zhàn)場(chǎng)里，如同毛細(xì)血管的末端不斷失血。而新的對(duì)手已經(jīng)摩拳擦掌，開始一點(diǎn)點(diǎn)吞噬存量市場(chǎng)，動(dòng)搖原有的根基�？爝f業(yè)的變革何時(shí)到來？那些虧損的快遞網(wǎng)點(diǎn)，在等待一個(gè)答案。
來源：深燃 魏婕
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