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菜鳥的入局將競爭提到了一個新的高度，菜鳥的戰(zhàn)略目標(biāo)是要實現(xiàn)全球一張網(wǎng)，成為全球的基礎(chǔ)設(shè)施并把這一目標(biāo)明確為一橫兩縱戰(zhàn)略。
其中一橫就是加大技術(shù)投入，并且將行業(yè)數(shù)字化升級的引擎。這也是進入科技+新零售+全球化的新物流賽道的途徑。而兩縱則是打通線上和線下、B端和C端供應(yīng)鏈，打造基于新零售的供應(yīng)鏈解決方案。通過快遞、干線運輸、倉配、末端等的基礎(chǔ)設(shè)施以及在城市、農(nóng)村建立立體化的倉儲，幫助商家?guī)齑婢珳?zhǔn)下沉，提前分貨。另一個就是全球化布局，包括全球運輸網(wǎng)絡(luò)、全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)和全球末端網(wǎng)絡(luò)三大體系。
菜鳥的出現(xiàn)布局了強大的供應(yīng)鏈，這點和快遞行業(yè)第三股勢力京東物流十分相似。京東物流在過去的十幾年里，已經(jīng)打造一套非常成熟的倉、運、配的銷地供應(yīng)鏈服務(wù)。今年以來，京東物流開始最先一公里，產(chǎn)地上行建設(shè)產(chǎn)地供應(yīng)鏈。目前京東物流的B2B、B2C供應(yīng)鏈向全供應(yīng)鏈尤其是產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈延伸，隨著產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的技術(shù)條件數(shù)字化和智能化的供應(yīng)鏈改造向產(chǎn)業(yè)端延伸，業(yè)務(wù)布局愈發(fā)清晰。
另一方面，外界一直認(rèn)為被通達系“圍剿”的順豐，雖沒有背靠阿里但也憑全直營和天網(wǎng)、地網(wǎng)、信息網(wǎng)的布局，在市場上分得一杯羹。
順豐融合天網(wǎng)、地網(wǎng)、信息網(wǎng)的獨特綜合物流網(wǎng)絡(luò)，并搶占機場這一稀缺資源，強化了競爭優(yōu)勢。其中天網(wǎng)是以航空為代表的空運系統(tǒng)，主要覆蓋距離大于1000km的區(qū)域。地網(wǎng)是以鐵路、公路、快遞柜為代表，分別覆蓋800-1000公里，800公里以內(nèi)，及解決最后100米。
天網(wǎng)與地網(wǎng)的融合為順豐構(gòu)造了貨物全球流通的運輸網(wǎng)絡(luò)，進一步強化了順豐在時效方面的優(yōu)勢。信息網(wǎng)，則是順豐自主研發(fā)的智慧網(wǎng)平臺，推動物流全鏈路的信息為公司業(yè)務(wù)發(fā)展奠定了智慧化的堅實底盤。
海外戰(zhàn)場
快遞是一個同質(zhì)化非常嚴(yán)重的行業(yè)，拼時效、拼低價、拼服務(wù)成為了其在行業(yè)中最大的競爭。目前國內(nèi)快遞行業(yè)大局已定，巨頭們紛紛將目光投向了海外市場。
中通快遞第一次在納斯達克敲鐘時，其創(chuàng)始人、董事長賴梅松表示，上市并不是中通快遞的最終目標(biāo)，而是成為一家全球一流的綜合物流服務(wù)商。同河南省機場集團簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造航空快遞集散分撥中心，布局國際快件、跨境電商市場。圓通成立了國際業(yè)務(wù)事業(yè)部，并收購了香港聯(lián)交所主板上市公司先達國際物流控股有限公司，加速國際市場的布局。
圓通選擇收購，順豐則選擇與巨頭合資拓展國際市場。宣布與UPS各投資500萬美元成立合資企業(yè)環(huán)球速運控股有限公司，主營國際快運業(yè)務(wù)。申通也與波蘭郵政簽訂“一帶一路”跨境合作協(xié)議，將在波蘭建立東歐地區(qū)物流轉(zhuǎn)運中心和多個海外倉。
近幾年在國內(nèi)動作不多的百世快遞，一直沒有特別亮眼的成績。但當(dāng)其他快遞公司聚焦國內(nèi)市場的時候，百世快遞早已開啟海外布局，將業(yè)務(wù)向東南亞推進。
在2018年11月28日，百世快遞在泰國的曼谷開始正式起網(wǎng)運營。根據(jù)百世集團的計劃，并以此作為百世在東南亞地區(qū)的模板。選擇東南亞則是因為最近幾年，東南亞地區(qū)的電商市場發(fā)展很快，為我國國內(nèi)的快遞企業(yè)提供了很大的機會。
相比國內(nèi)價格戰(zhàn)的硝煙四起和業(yè)務(wù)布局的爭斗，在國外市場，快遞公司們選擇了“抱團”。
順豐速運董事、高級副總裁楊天平認(rèn)為，中國快遞企業(yè)國際化是一條必由之路，需要從業(yè)者共同攜手，他曾表示中國快遞走出去，最好的方式是抱團出海。中通快遞董事長賴梅松說，在探索國際業(yè)務(wù)的同時不僅需要熟悉并遵守當(dāng)?shù)胤�，還要適應(yīng)區(qū)域市場環(huán)境，這給快遞企業(yè)提出了更高要求。中國快遞沿著“一帶一路”相關(guān)國家邁向世界舞臺是一個宏大的目標(biāo)，這一目標(biāo)的實現(xiàn)，不可能通過某一家快遞企業(yè)獨自完成，一定要“抱團出海”、相互協(xié)同。
來源：獵云網(wǎng) 呂鑫燚 共2頁 上一頁 [1] [2] 關(guān)注公號：redshcom 關(guān)注更多: 快遞 |
