菜鳥(niǎo)方面也通過(guò)資源整合和合作的方式，搭建出了全球第三張包裹網(wǎng)絡(luò)。據(jù)介紹，菜鳥(niǎo)全球包裹網(wǎng)路由國(guó)內(nèi)攬收網(wǎng)絡(luò)、國(guó)際干線網(wǎng)絡(luò)、海外干線網(wǎng)絡(luò)、海外配送網(wǎng)絡(luò)以及背后的物流大腦等組成。通過(guò)鏈接全球物流要素，整合運(yùn)營(yíng)包機(jī)干線、ehub和卡車(chē)網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為跨境中小商家提供了商業(yè)快遞的體驗(yàn)和普通郵政的價(jià)格。疫情之下，依然穩(wěn)步運(yùn)營(yíng)，重要的方式之一就是常態(tài)化的包機(jī)。早前，菜鳥(niǎo)國(guó)際方面曾透露，將在三月和四月投入近200架次包機(jī)，打通中外雙向物流通道，幫助全球商家復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
作為如今擁有快遞行業(yè)最大市場(chǎng)份額的快遞企業(yè)，中通快遞雖然尚未擁有自己的航空公司，但其在航空領(lǐng)域的布局卻早已開(kāi)始：2017年，河南省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)與中通快遞簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同打造航空快遞集散分撥中心。當(dāng)時(shí)，中通快遞有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將與河南省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)一起，探討組建成立貨運(yùn)航空公司。2018年，土耳其航空旗下的土耳其航空貨運(yùn)部與中通快遞及太平洋航空宣布將成立合資公司。2019年，中通快遞成為一家擁有全貨機(jī)包機(jī)的快遞企業(yè)。
04補(bǔ)短板與新機(jī)會(huì)
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)航空貨運(yùn)主要依靠客機(jī)腹艙，2019年全貨運(yùn)航空公司貨郵吞吐量約為全國(guó)總量的23%。之所以如此，一方面要考慮投入產(chǎn)出比，也要考慮貨值，順豐由于有大量的高貨值快件，其就有發(fā)展自有航空的必要，反之如果是大量低單價(jià)的電商件，航空貨運(yùn)反而是負(fù)擔(dān)；另一方面貨運(yùn)收入比不上客運(yùn)收入，航空公司于此動(dòng)力也不足。
此外，客機(jī)腹艙模式也有自己的優(yōu)勢(shì)，比如運(yùn)輸成本更低、航線覆蓋范圍更廣，但缺點(diǎn)在于其航班絕大部分分布在白天時(shí)段、早晚航班量無(wú)法有效滿足大批量貨物運(yùn)輸需求，一旦腹艙裝滿，就需要等下一班飛機(jī)的腹艙，如果飛機(jī)延誤，相應(yīng)會(huì)影響快遞的時(shí)效。
疫情之下，客機(jī)腹艙模式劣勢(shì)愈發(fā)凸顯：國(guó)際航空客運(yùn)萎縮、客機(jī)腹艙貨運(yùn)大幅下降，而我國(guó)則過(guò)于依賴客機(jī)腹艙運(yùn)力，目前內(nèi)地全貨機(jī)僅有170多架。而美國(guó)僅聯(lián)邦快遞一家就有全貨機(jī)600多架，這也導(dǎo)致我國(guó)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際供應(yīng)鏈面臨極大挑戰(zhàn)。
不僅如此，與國(guó)外航空物流巨頭相比，除了機(jī)隊(duì)規(guī)模，我們?cè)谶h(yuǎn)程機(jī)隊(duì)數(shù)量、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、國(guó)際化水平、貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力等方面也存在差距。作為一個(gè)制造業(yè)大國(guó)，我們需要補(bǔ)足航空貨運(yùn)這一制約中國(guó)拓展全球產(chǎn)業(yè)鏈的短板。
然而需要承認(rèn)的是，要補(bǔ)足這一短板并沒(méi)有“特效藥”，它并不是靠增加全貨機(jī)數(shù)量就能解決的，而是牽涉到航線、航權(quán)、航班時(shí)刻、地面設(shè)施、信息化等等多個(gè)方面，它是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。舉例來(lái)說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)基本是客貨混運(yùn)的機(jī)場(chǎng)，不僅貨機(jī)時(shí)刻安排需要服從客機(jī)時(shí)刻，出現(xiàn)沖突時(shí)也要讓位于客運(yùn)。有順豐飛行員在接受采訪時(shí)曾介紹稱，等所有客機(jī)都走光了他才能飛。
“重客輕貨”的另一個(gè)表現(xiàn)是機(jī)場(chǎng)建設(shè)。2019年末，我國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)有235個(gè)，以貨運(yùn)功能為主的機(jī)場(chǎng)為零。其中，北京、上海、廣州三大機(jī)場(chǎng)集中了我國(guó)近一半的航空貨運(yùn)量。在國(guó)際貨運(yùn)方面，北京、上海、廣州和深圳、鄭州五大機(jī)場(chǎng)則囊括了全國(guó)國(guó)際貨運(yùn)量的90%。但這些機(jī)場(chǎng)基本上是綜合性機(jī)場(chǎng)，而貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)不僅可以讓相關(guān)企業(yè)擺脫時(shí)刻安排受限，而且也可以獲得模式、效率、規(guī)模等方面的突破。
當(dāng)然，除了貨運(yùn)價(jià)值外，貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)的建設(shè)也將大大帶動(dòng)所在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。以孟菲斯為例，其不僅是美國(guó)第一的航空貨運(yùn)場(chǎng)所，也成為了美國(guó)中南部最大的多式聯(lián)運(yùn)樞紐。因?yàn)橛形锪鲀?yōu)勢(shì)，其又吸引了大量企業(yè)入駐，比如，美國(guó)著名零售商Target Corporation在此設(shè)立了新的電子商務(wù)配送中心，耐克以及北美第一大醫(yī)藥批發(fā)商麥克森公司均在此開(kāi)設(shè)配送中心。不僅如此，許多高端制造業(yè)也紛紛入駐孟菲斯，比如運(yùn)動(dòng)醫(yī)學(xué)領(lǐng)域全球排名第一的醫(yī)療器械巨頭施樂(lè)輝公司、骨科領(lǐng)域的新興企業(yè)MicroPort Orthopedics、汽車(chē)零部件企業(yè)AutoZone等。
按照美國(guó)北卡羅來(lái)納大學(xué)教授約翰·卡薩達(dá)的觀點(diǎn)：機(jī)場(chǎng)已經(jīng)成為全球生產(chǎn)和商業(yè)活動(dòng)的重要節(jié)點(diǎn)，也是帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎，它不斷地吸引著眾多的與航空業(yè)相關(guān)的行業(yè)聚集到其周?chē)�。這也是為什么國(guó)內(nèi)多個(gè)地方爭(zhēng)搶建設(shè)“中國(guó)版孟菲斯”的原因。對(duì)標(biāo)孟菲斯，其實(shí)可以看到鄂州的優(yōu)勢(shì)，比如它背靠的武漢，擁有華中區(qū)域較強(qiáng)的醫(yī)療資源，還有數(shù)家上市藥企，再比如武漢重點(diǎn)扶持光纖通信產(chǎn)業(yè)，具有較強(qiáng)的電子產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，武漢光谷2007年被國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)為國(guó)家生物產(chǎn)業(yè)基地，現(xiàn)已成為全球最大的光纖光纜研制基地、全國(guó)最大的光器件研發(fā)生產(chǎn)基地、國(guó)內(nèi)最大的激光產(chǎn)業(yè)基地。
而按照國(guó)家相關(guān)規(guī)劃，2035年我們要在全國(guó)范圍內(nèi)建成1-2個(gè)專業(yè)性貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)，并結(jié)合《全國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》修訂，進(jìn)一步完善國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐布局。短短數(shù)語(yǔ)，蘊(yùn)藏的也是重要機(jī)遇，只是不知道除了鄂州之外，誰(shuí)還能抓住？
此外，近期的政策，在優(yōu)化航空資源配置、提高航空物流信息化水平、提升地面服務(wù)質(zhì)量和效率、完善貨運(yùn)安保鏈條管理等方面給出規(guī)劃，并在航權(quán)、時(shí)刻方面給予傾斜�？梢哉f(shuō)，大力發(fā)展航空貨運(yùn)，政策層也給足信號(hào)。
不僅如此，兩部門(mén)發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)航空貨運(yùn)設(shè)施發(fā)展的意見(jiàn)》提出，要全面提升航空貨運(yùn)設(shè)施使用效能。鼓勵(lì)航空貨運(yùn)企業(yè)與快遞物流企業(yè)打破所有制限制，加快培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型快遞物流企業(yè)，以大型快遞物流企業(yè)為主體，以其組建的貨運(yùn)航空公司為主基地航空公司，參與主導(dǎo)專業(yè)性貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。
這一波責(zé)任與機(jī)會(huì)，誰(shuí)扛�。�
來(lái)源：物流指聞 葉帥
共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2]
關(guān)注公號(hào)：redshcom 關(guān)注更多: 物流
