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疫情爆發(fā)之后，受出行限制等疫情防控措施影響，各行各業(yè)的現(xiàn)狀可謂冰火兩重天。
一邊是暫停營業(yè)后大批員工在家待業(yè)生存堪憂的餐飲行業(yè)，一邊是人力緊缺的生鮮電商及配送行業(yè)。很快，雙方一拍即合，能夠有效解決雙向需求的“共享員工”模式應(yīng)運而生。
盒馬“借兵”救場
受疫情影響，生鮮電商線上訂單量激增，盡管盒馬緊急調(diào)配人力，取消休假，但依然無法滿足居高不下的線上需求。根據(jù)盒馬預(yù)估，當(dāng)前全國盒馬工作崗位缺口約為1萬人。
于是，盒馬2月12日宣布開啟新一輪招聘計劃，開放3萬個崗位，包括總部采購、技術(shù)、運營等，也包括一線門店小二，其中配送最為緊急。對盒馬而言，配送人員缺口較大，“借兵”救場無疑是最便捷迅速的應(yīng)對策略，可以預(yù)見的是，“共享員工”將會在盒馬新一輪招聘中發(fā)揮重要作用。
事實上，盒馬正在不斷擴大“共享員工”的規(guī)模與范圍，剛開始僅僅只是與云海肴、西貝、探魚、青年餐廳等餐飲企業(yè)共享員工，之后陸續(xù)有餐飲、酒店、影院、百貨、商場、出租、汽車租賃等眾多行業(yè)的32家企業(yè)加入進來。截至2月10日，已有企業(yè)員工1800余人加入盒馬，正式上崗。
既然是“借”來的員工，那就肯定有“歸還”的那一天。同時，“共享員工”模式只是企業(yè)在肺炎疫情這個特殊時期采取的一種自救措施，短期內(nèi)確實成效顯著，等到疫情消退之后，盒馬的訂單量回歸正常水平，人力需求隨之下降，那么大批趕來救場的員工們又該何去何從呢?
在討論盒馬這些共享員工的流向之前，我們首先需要明確一下盒馬都在向誰“借兵”，因為來源不同，伴隨而來的風(fēng)險也大小不一。
1919助陣盒馬
2月9日，盒馬鮮生與1919達成全國性用工合作。目前，1919已有近200名經(jīng)驗豐富的配送人員加入盒馬。雖然盒馬跟各大企業(yè)借了很多兵，但來自1919的兩百人可以稱之為“精銳”。
疫情發(fā)生時正值春節(jié)假期，盒馬全國門店在崗員工只有70%，加之線上訂單需求量遠遠大于平時，配送受到很大影響，來自1919的配送人員可以直接上崗，可謂雪中送炭。
《電商報》注意到，1919與盒馬均屬于阿里系企業(yè)，在抗疫的危急關(guān)頭，阿里系內(nèi)部成員之間形成互助關(guān)系，將會更有威力，遠比求助于“外人”來的更加踏實。
在阿里賦能下，1919門店“19分鐘送達”的高效送貨能力已成為業(yè)內(nèi)模范，其配送人員的素質(zhì)非同一般，這對于保障盒馬訂單配送的時效性與服務(wù)質(zhì)量至關(guān)重要，能夠真正做到快速緩解盒馬的用工壓力。
不僅如此，對于從1919平臺“借”來的員工，盒馬或許并不擔(dān)心對方會催促其“歸還”。由于同屬阿里系陣營，二者業(yè)務(wù)可以聯(lián)動，員工自然也可以“不分彼此”。
事實上，早在2019年3月21日，1919就與盒馬鮮生在成都簽署新零售戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方宣布將在酒類供應(yīng)鏈及新零售領(lǐng)域進行深度合作。近一年來，1919的配送人員應(yīng)該早已熟悉雙方的業(yè)務(wù)，這為他們盡快融入盒馬體系，迅速開展相關(guān)工作打下了基礎(chǔ)，可謂輕車熟路。 共2頁 [1] [2] 下一頁 關(guān)注公號：redshcom 關(guān)注更多: 盒馬 |
