“從元旦開始，平均一天就能賣2500斤。”
溫小婷在杭州做著社區(qū)水果團(tuán)購的生意，每年春節(jié)前的這段時間，進(jìn)口車?yán)遄佣际撬u得最好的水果品類。
去年春節(jié)，智利產(chǎn)的20萬噸車?yán)遄樱?5萬噸送往了中國，出口量達(dá)到80%以上。而今年智利車?yán)遄釉霎a(chǎn)了20%，據(jù)業(yè)內(nèi)人士向「電商在線」透露，今年智利運往國內(nèi)的車?yán)遄�，�?0萬噸11000柜。
不過，增產(chǎn)的車?yán)遄硬⑽醋屖蹆r降下來，加之今年春節(jié)較早，對車?yán)遄拥臓帄Z越發(fā)激烈�！鸽娚淘诰�」走訪了多家水果店，以及采訪多位業(yè)內(nèi)人士，均表示今年價格和去年持平，并小幅上漲。
而電商平臺的車?yán)遄訁s是另一片景象，聚劃算、蘇寧、京東、拼多多，幾家大平臺紛紛亮出“百億補(bǔ)貼”，勢必要讓消費者在這個春節(jié)實現(xiàn)“車?yán)遄幼杂?rdquo;。
隨著車?yán)遄釉谌木�城市的走紅，車?yán)遄右矎木烦凶呦蛄颂镩g地頭，這種昂貴的水果已經(jīng)成為一種符號，在春節(jié)的消費窗口讓消費者實現(xiàn)“車?yán)遄幼杂?rdquo;，也意味著平臺方的下沉成功。
“偷笑”的還是千里之外的智利品牌商們，他們掌握著車?yán)遄诱嬲墓⿷?yīng)量，撬動著這個市場價格的起伏，也決定了國內(nèi)渠道商們注定要在極短的紅利期內(nèi)，拿出十八般武藝來爭奪市場。
當(dāng)各大平臺自掏腰包滿足你的“車?yán)遄幼杂?rdquo;時，誰才是真正“自由”的那個呢？
經(jīng)銷商們的搶奪戰(zhàn)
1月19日，從智利駛來的車?yán)遄迂洿蛯⒖堪�，對于�?jīng)銷商們來說，這是春節(jié)前能搶到的最后一波車?yán)遄恿恕?/p>
“后續(xù)的船到港，再分到大陸市場可能要春節(jié)后了，最近漲價是必然。” 盒馬水果采購專家劍章對「電商在線」坦言。
每年11月份，進(jìn)口車?yán)遄娱_始在中國大量上市，智利、澳洲是中國主要的進(jìn)口車?yán)遄赢a(chǎn)地，尤其是前者，8成以上的產(chǎn)量都出口到了中國，智利在中國早已打通了一條標(biāo)準(zhǔn)化的供應(yīng)鏈。
從11月份開始，商貿(mào)船陸續(xù)從智利出發(fā)開往中國，每次船的體量不定，但航行時間都需要20多天。據(jù)果然優(yōu)公司采購阿松對「電商在線」透露，今年幾乎每周都會有兩三艘船靠岸，而2017年的時候，每周僅1艘。
這離不開中國消費者的熱情，據(jù)世紀(jì)聯(lián)華內(nèi)部人士對「電商在線」表示，從去年12月到今年1月中旬，車?yán)遄愉N售數(shù)達(dá)100余噸，銷售額近千萬元。
遠(yuǎn)道而來的智利車?yán)遄樱茉谥袊�，實際上是有著天時地利的良機(jī)。
時值北半球的寒冬時節(jié)，讓中國市場的目光鎖定在了南半球，并且適逢除夕佳節(jié)，老百姓們總要買點昂貴水果犒勞下自己，送禮也有面子。
“所有進(jìn)口水果的銷量來看，藍(lán)莓、獼猴桃這些全年的量加起來，也抵不過車?yán)遄舆@一個冬天的銷量。”劍章說。
在智利僅賣7元人民幣一斤的車?yán)遄�，在中國的身價翻了將近10倍。
車?yán)遄涌此剖情T賺的盆滿缽滿的好生意，但卻在采購、運輸以及價格分級等環(huán)節(jié)，面臨著很多“矛盾”，這些問題最終都指向車?yán)遄拥慕K端零售價格。
家住黑龍江大慶的于路不由地感嘆，自己在北京吃到同樣品質(zhì)的車?yán)遄樱?kg居然比老家便宜了30多塊錢。
在溫小婷看來，越大的市場反而越能保障貨源，穩(wěn)定住價格。
“船上下來的貨，要從廣州往內(nèi)陸分，頭部的經(jīng)銷商早就把貨分掉了，一些小市場的自然很難搶。”
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，盒馬、家樂福、山姆會員店等大型商超，則是與國外品牌商直接對接，或者與頭部的國內(nèi)貿(mào)易商對接，這樣每一次到港的車?yán)遄�，都會�?yōu)先供應(yīng)過來。
“在國內(nèi)，做到頭部的進(jìn)口水果貿(mào)易商不超過10家。”劍章說。
溫小婷除了做社區(qū)團(tuán)購，也會做水果店的批發(fā)生意，在她的朋友圈里“速度搶購”、“好貨快搶”，成了高頻詞匯。這不僅是提醒消費者趁低價快買，更是提醒水果店老板們，貨源緊俏，要速度下手。
實際上，無論車?yán)遄釉趪鴥?nèi)要轉(zhuǎn)手多少層，貨源才是最根本之處，真正掌握貨源的還是智利的車?yán)遄由倘藗儭?/p>
“他們可以決定船到底哪天靠岸，卸下多少貨，供需關(guān)系的多少才是決定市場價格的根本。”劍章說。
電商平臺全球“搶貨”
在買菜、買水果這件事上，一直努力的電商平臺，自然不會放過車?yán)遄舆@一尖貨。
于是，今年的情況有了些許變化，電商平臺開始聯(lián)手一些生鮮品牌圍剿進(jìn)口車?yán)遄�，向前延伸供�?yīng)鏈，變“被動供應(yīng)”為“主動直采”。
今年天貓選擇聯(lián)手百果園，天貓水果行業(yè)小二蔻蔻對「電商在線」介紹，百果園在智利有合作的果園，所以品質(zhì)更優(yōu)，價格也更劃算，同時今年也有智利食品國家旗艦店在天貓開設(shè)，也是在智利有直接進(jìn)貨合作。
“直采的優(yōu)勢是貨源比較有保障，缺貨風(fēng)險小。”蔻蔻說。
類似操作還包括蘇寧和家樂福的聯(lián)手。今年9月，蘇寧易購剛完成對家樂福中國業(yè)務(wù)的接手。不久前，雙方各自利用流量入口、基礎(chǔ)配套和倉儲物流等方面的優(yōu)勢，一起來圍剿進(jìn)口車?yán)遄拥匿N售季。
12月6日，雙方聯(lián)手包機(jī)從智利空運回國的100噸車?yán)遄釉诰�上蘇寧超市、家樂福網(wǎng)上商城等平臺同步銷售，這也是蘇寧和家樂福首次嘗試聯(lián)合包機(jī)直采國外生鮮。
與此同時，據(jù)拼多多年貨負(fù)責(zé)人表示，拼多多與智利水果出口商協(xié)會達(dá)成合作，雙方在商戶對接、市場拓展等方面合作，精簡中間環(huán)節(jié)，以產(chǎn)地直發(fā)的農(nóng)產(chǎn)品超短鏈模式，去推動智利車?yán)遄拥匿N售。
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