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除此之外，還能提升服務(wù)質(zhì)量。亞馬遜在掌控物流服務(wù)之后，開(kāi)始了大范圍的創(chuàng)新，2019年初，亞馬遜提出了車(chē)庫(kù)送貨服務(wù)，另外也在嘗試無(wú)人機(jī)配送等等。這樣一來(lái)，物流的服務(wù)水平就能得到進(jìn)一步的提高。其實(shí)國(guó)內(nèi)電商也存在這樣的問(wèn)題，由于物流外包，運(yùn)輸過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)損毀，丟失等狀況，影響了口碑。若是建立自身的物流系統(tǒng)，無(wú)疑將會(huì)減少這些情況的發(fā)生。
�。�2）跨境電商高速發(fā)展，物流重要性還將提升
隨著國(guó)內(nèi)企業(yè)加速出海，國(guó)外企業(yè)加速國(guó)際化發(fā)展，跨境電商市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，而跨境電商的發(fā)展將提升運(yùn)輸?shù)闹匾�。安永中�?guó)合伙人田舒預(yù)測(cè)2019年中國(guó)跨境電商會(huì)突破10萬(wàn)億，2020年有可能達(dá)到12萬(wàn)億�？梢�(jiàn)跨境電商規(guī)模之大。而近年來(lái)國(guó)內(nèi)企業(yè)也在加速海外發(fā)展，例如2018年俄羅斯2.9億跨境包裹90%來(lái)自中國(guó)，阿里與VK母公司合作再度提升。京東全球售日前對(duì)外宣布與Google Shopping達(dá)成合作，啟動(dòng)新電商項(xiàng)目，針對(duì)北美市場(chǎng)等等。而跨境電商的發(fā)展將會(huì)更加依賴物流系統(tǒng)的完善，特別是涉及到國(guó)內(nèi)外運(yùn)輸，稅收等問(wèn)題時(shí)。
因此，建設(shè)完善的物流運(yùn)輸對(duì)于國(guó)際事業(yè)的發(fā)展十分重要。近日，京東物流首家保稅協(xié)同倉(cāng)項(xiàng)目在福州自貿(mào)片區(qū)福州保稅港區(qū)國(guó)際物流園正式啟用。可以想見(jiàn)，未來(lái)各大電商平臺(tái)規(guī)模擴(kuò)大之后，可能會(huì)嘗試出海發(fā)展，提前建設(shè)完善的物流系統(tǒng)就顯得十分重要了。
物流市場(chǎng)快速擴(kuò)大，技術(shù)賦能促進(jìn)物流智能化發(fā)展
隨著電商規(guī)模擴(kuò)大，物流與電商幾乎形成了捆綁關(guān)系，電商發(fā)展物流服務(wù)也可以理解。實(shí)際上，電商發(fā)展物流或許還有更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的考慮，從市場(chǎng)的表現(xiàn)來(lái)看，物流本身就是一門(mén)好生意，利用自身在電商物流上的優(yōu)勢(shì)介入這一市場(chǎng)或許能夠獲得更多的營(yíng)收。同時(shí)，需要注意的是，技術(shù)將成為物流發(fā)展的關(guān)鍵。具體來(lái)看則包括人工智能，物聯(lián)網(wǎng)等因素，這些都值得電商企業(yè)持續(xù)關(guān)注。
�。�1）物流市場(chǎng)規(guī)模急速擴(kuò)大，電商提前布局或能擴(kuò)大營(yíng)收
物流本身市場(chǎng)正在吸引越來(lái)越多的企業(yè)進(jìn)入。例如Uber表示公司將在未來(lái)10年內(nèi)至少花費(fèi)20億美元擴(kuò)展其貨運(yùn)業(yè)務(wù)。前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人數(shù)據(jù)顯示，2013-2018年我國(guó)智慧物流市場(chǎng)規(guī)模增速均保持在兩位數(shù)以上，2018年市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到4860億元，同比增長(zhǎng)19.4%。預(yù)計(jì)到2020年，市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)5000億元，到2025年市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)萬(wàn)億元�；蛟S這也是阿里巴巴集齊“三通”的原因之一，通過(guò)投資，阿里巴巴不僅能完善自身服務(wù)，還能布局物流市場(chǎng)。未來(lái)或能收割物流市場(chǎng)。
�。�2）無(wú)人送貨降低物流成本，技術(shù)成為物流發(fā)展方向
盡管物流市場(chǎng)規(guī)模較大，但成本依然是一道門(mén)檻。為了降低成本提高利潤(rùn)，無(wú)人送貨或許將成為未來(lái)物流發(fā)展的方向，其實(shí)近年來(lái)無(wú)人駕駛的技術(shù)已經(jīng)逐步成熟，無(wú)人送貨已經(jīng)逐漸從想象變成現(xiàn)實(shí)，例如亞馬遜就在積極實(shí)驗(yàn)無(wú)人送貨，據(jù)媒體報(bào)道，亞馬遜這幾個(gè)月來(lái)，一直在美國(guó)華盛頓斯努霍米什縣的總部附近測(cè)試其“偵察兵”無(wú)人送貨車(chē)。若是能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)人送貨，未來(lái)物流成本進(jìn)一步降低，不管是電商還是其他企業(yè)都會(huì)爭(zhēng)相進(jìn)入這一市場(chǎng)。
不只是無(wú)人送貨，物聯(lián)網(wǎng)，大數(shù)據(jù)等技術(shù)都將成為物流智慧化發(fā)展的關(guān)鍵。這一點(diǎn)從阿里巴巴和順豐互相指責(zé)對(duì)方竊取數(shù)據(jù)就可以看出，前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人認(rèn)為，隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等新一代技術(shù)走向成熟，物流人員、裝備設(shè)施以及貨物將全面接入互聯(lián)網(wǎng)，物流各環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)智能化，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)。
綜上所述，從這次京東的舉動(dòng)中我們可以看出物流市場(chǎng)正在快速發(fā)展。一方面國(guó)內(nèi)外電商企業(yè)都在積極發(fā)展物流服務(wù)，另一方面，物流本身的市場(chǎng)規(guī)模也在吸引越來(lái)越多的企業(yè)進(jìn)入，電商企業(yè)或許可以憑借自己與物流公司的聯(lián)系提前布局。隨著技術(shù)的發(fā)展，物流成本降低，未來(lái)或許將有更多的企業(yè)進(jìn)入這一行業(yè)，美股研究社也將持續(xù)關(guān)注事件的后續(xù)發(fā)展。
�。▉�(lái)源：美股研究社） 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 關(guān)注公號(hào)：redshcom 關(guān)注更多: 物流 |
