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無人車新生態(tài)
新技術，新工具出現(xiàn)，開始用于優(yōu)化舊模式，最終往往催生新生態(tài)新模式，無人車如果普及，零售會如何改變，會出現(xiàn)什么新生態(tài)，新模式了。
無論怎么變化，更高效滿足消費者需求，更好的體驗一定是大方向，無人車用于外賣及超市快送配送，可能會經(jīng)歷以下三個階段：
第一個階段：簡單場景
首先是簡單場景的應用，比如在校園或者夜晚配送，能滿足一些特殊品類快送需求，比如夜宵、成人用品、藥品、電池、充電器等，無人車在滿足這些需求的同時，提升可靠性， 相應的系統(tǒng)法規(guī)流程規(guī)則完善。
這個階段，可能會出現(xiàn)無人售貨車，校園快送平臺，辦公樓助理，購物中心助手等基于無人車技術的商業(yè)模式，這些模式可能發(fā)展成主流模式。
第二階段：優(yōu)化舊模式
餓了么、盒馬鮮生等快送企業(yè)會應用無人車送貨，會降低配送成本，會顯著增加外賣及超市快送市場份額，這個階段，無人車已經(jīng)十分可靠，能在復雜場景運行。
第三階段：新生態(tài)
新工具大革新，會催生新生態(tài)，比如對于餐飲商家而言，當線上訂單增長超過某個閾值，就可以把餐飲商家集中起來，在一個地方專門生產(chǎn)線上訂單商品，因為這樣能節(jié)省取貨時間，節(jié)省生產(chǎn)加工成本和租金成本。
把商家集中起來，商家的商品也能集中配送，不用每個商家單獨收取配送費，利于提高客單價，進一步降低配送成本占比，提高顧客體驗，需要用新系統(tǒng)完成揀貨打包流程。
餐飲商家的線下門店只能覆蓋附近1公里的客群，其線上服務，能覆蓋半徑2公里客群，線上訂單超過線下是有可能的，在某些區(qū)域，由于選址難，一些餐飲商家可能只有線上門店，而沒有線下實體門店。
綜上，我們把餐飲商家線上生產(chǎn)集中到一起，形成更高效滿足快送需求的新生態(tài)，可把此新生態(tài)取名叫快送中心。
快送中心可能的形態(tài)是，有一個類似盒馬鮮生的超市門店或者數(shù)千平米的倉庫，包含餐飲中心，餐飲中心包含必勝客、食其家、麻辣燙等各種餐飲商家（也許過百個品牌）的制作中心，它們專門生產(chǎn)線上訂單需要的商品，與超市門店一起滿足附近2公里范圍快送需求。
來源: 億歐網(wǎng) 張陳勇 共2頁 上一頁 [1] [2] 關注公號：redshcom 關注更多: 配送 |
