掘金智慧城市
始于支付，不止于支付。支付寶和微信的戰(zhàn)爭(zhēng)早已延伸至城市生活的方方面面，讓辦事不再復(fù)雜。
今年6月，中國(guó)政務(wù)服務(wù)平臺(tái)同時(shí)在支付寶和微信上線，用戶可在線辦理查詢、繳費(fèi)、申領(lǐng)證件、投訴等200多項(xiàng)政務(wù)服務(wù)，還與時(shí)俱進(jìn)地上線了高考分?jǐn)?shù)查詢、垃圾分類指南等生活服務(wù)。
與此同時(shí)，日益全面的生活服務(wù)也帶來了新商機(jī)。憑借上海垃圾分類立法的契機(jī)，易代扔旗下的“垃圾分類指南”支付寶小程序在過去一個(gè)月累計(jì)獲客超過380萬。創(chuàng)始人牛棚表示，“我們很難想象消費(fèi)者專門為了扔一次垃圾下載一個(gè)App，而有了支付寶小程序，我可以這樣說——所有支付寶的用戶也都是我的用戶。”
當(dāng)然，對(duì)于平臺(tái)來說，看重的并不僅僅是用戶，背后還有著可撬動(dòng)的智慧城市萬億級(jí)別經(jīng)濟(jì)�！吨袊�(guó)智慧城市建設(shè)發(fā)展前景與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示，2019年中國(guó)智慧城市市場(chǎng)規(guī)模將突破10萬億元，未來五年年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為33.38%。
但建設(shè)智慧城市并不是一家公司就能推動(dòng)去做的，為此也需要政府的推動(dòng)。作為支付寶的大本營(yíng)，浙江省商務(wù)廳早在2017年就宣布與螞蟻金服合作，在全省大力推進(jìn)移動(dòng)支付應(yīng)用，促進(jìn)市場(chǎng)消費(fèi)、城市服務(wù)和公共服務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)，打造成基于信用、生活消費(fèi)、商業(yè)經(jīng)營(yíng)等用戶云數(shù)據(jù)的移動(dòng)智慧城市。與此同時(shí)，支付寶也在逐步將能力擴(kuò)充至其他省市。
以智慧出行為例，目前支付寶在包括公交地鐵、單車、高速等在內(nèi)的出行場(chǎng)景，服務(wù)用戶數(shù)已達(dá)4億，其中乘車碼用戶超2億，在公交地鐵場(chǎng)景合作城市已經(jīng)超過320個(gè)。
▲馬化騰體驗(yàn)掃碼乘公交
而騰訊則將“根據(jù)地”駐扎在了粵港澳大灣區(qū)，截至2019年2月末，在微信城市服務(wù)中，廣東省使用過其出入境業(yè)務(wù)服務(wù)的用戶數(shù)累計(jì)超過1300萬人，珠澳大橋收費(fèi)站、廣深港高鐵已開通微信支付。
除此之外，騰訊云還已成功中標(biāo)長(zhǎng)沙城市超級(jí)大腦項(xiàng)目，這是智慧城市解決方案“WeCity未來城市”的首個(gè)落地項(xiàng)目。
從掃碼點(diǎn)餐到智慧出行，從生活繳費(fèi)到城市服務(wù)，支付寶和微信在智慧城市中你爭(zhēng)我奪，試圖能在未來分得更大的蛋糕。
不過從目前來看，智慧城市的建設(shè)仍處于初級(jí)階段。彭翼捷認(rèn)為，“只有一座城市的每個(gè)行業(yè)都深度運(yùn)用了區(qū)塊鏈、人工智能等技術(shù)，那么智慧城市的成熟階段才會(huì)到來。”
中小玩家生存戰(zhàn)
市場(chǎng)份額占比超過90%，支付寶與微信支付在移動(dòng)支付領(lǐng)域一直處于兩強(qiáng)爭(zhēng)霸的情況，占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位，而中小玩家則在不到10%的市場(chǎng)中，上演著殘酷爭(zhēng)奪戰(zhàn)。
網(wǎng)易2010年就開始從支付領(lǐng)域入局，剛開始主要為集團(tuán)內(nèi)的游戲、郵箱等業(yè)務(wù)提供金融服務(wù)，并在早期就拿到了支付牌照，對(duì)比起后期才入局的京東、滴滴等來說，起步非常早，對(duì)于“余額寶”帶來的理財(cái)風(fēng)口，網(wǎng)易金融也都沒有錯(cuò)過。
網(wǎng)易金融初期表現(xiàn)不錯(cuò)，基金產(chǎn)品現(xiàn)金寶曾創(chuàng)下8分鐘售賣5億的銷售紀(jì)錄。然而，對(duì)比起騰訊的強(qiáng)社交屬性，以及淘寶與支付寶的契合度，缺乏強(qiáng)相關(guān)的網(wǎng)易金融 “后續(xù)乏力”，最終砍掉了理財(cái)業(yè)務(wù)，又回到了靠?jī)?nèi)部業(yè)務(wù)拉動(dòng)支付的日子。
“微信支付當(dāng)年也是由于與阿里打響了經(jīng)典的“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”，耗費(fèi)數(shù)十億來培養(yǎng)用戶習(xí)慣，這才奠定了現(xiàn)在的市場(chǎng)格局。”蘇寧金融研究院互聯(lián)網(wǎng)金融中心主任薛洪言表示，網(wǎng)易在場(chǎng)景、戰(zhàn)略定位、產(chǎn)品創(chuàng)新、資源投入等方面都無法與兩家巨頭相比，結(jié)果也在意料之中。
類似于網(wǎng)易，許多公司都有著通過金融構(gòu)建業(yè)務(wù)閉環(huán)的野心，但從實(shí)際應(yīng)用中來看，大部分都只停留在自家應(yīng)用，鮮有消費(fèi)者在其他場(chǎng)景使用。
美團(tuán)會(huì)在用戶支付中默認(rèn)勾選美團(tuán)支付，并通過優(yōu)惠吸引用戶注冊(cè)使用；京東則在購物中提供白條等多種付款方式來吸引用戶，而滴滴等應(yīng)用盡管擁有自己支付系統(tǒng)，但也基本處于“隱形”狀態(tài)……易觀報(bào)告顯示，沒有一家能在移動(dòng)支付市場(chǎng)份額中占比超過1%。盡管是擁有上億用戶的商業(yè)巨頭們，也無法擺脫對(duì)支付寶微信的依賴。
不僅僅是互聯(lián)網(wǎng)公司，銀行卡時(shí)代稱霸的銀聯(lián)也在移動(dòng)支付市場(chǎng)有所動(dòng)作，在云閃付App中投入巨額補(bǔ)貼，試圖砸下市場(chǎng)。截至2018年，銀聯(lián)二維碼支付交易筆數(shù)較2017年同比增長(zhǎng)近6倍，累計(jì)注冊(cè)用戶數(shù)突破1億。市場(chǎng)份額方面，盡管排在所有廠商中的第四位，但仍然沒有突破1%�？梢妼�(duì)于新入局玩家來說，撬動(dòng)移動(dòng)支付現(xiàn)有多難。
結(jié)語
在電子商務(wù)研究中心主任曹磊看來，“未來第三方移動(dòng)支付的競(jìng)爭(zhēng)格局就是支付寶和微信支付兩強(qiáng)爭(zhēng)霸，它們各有所長(zhǎng)，兩者的份額越來越接近。”
支付領(lǐng)域爭(zhēng)奪日漸平穩(wěn)，但支付寶和微信的野心卻遠(yuǎn)不止于此，誰能在未來搶占先機(jī)？而中小玩家又將何去何從？或許仍需要長(zhǎng)期大規(guī)模投入。
（來源：新浪科技 張澤宇）
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