在互聯(lián)網(wǎng)紅利逐漸消失之際，新經(jīng)濟公司的發(fā)展也面臨諸多難題。
2018年的資本寒冬和經(jīng)濟周期雙重因素作用下，騰訊、阿里、京東和滴滴等互聯(lián)網(wǎng)頭部公司，普遍開始了新一輪的調(diào)整和升級。巨頭做好迎戰(zhàn)寒冬之際，還未成年的新經(jīng)濟公司卻面臨生死存亡的困境。
在IT桔子發(fā)布的《死亡公司公墓——新經(jīng)濟死亡公司數(shù)據(jù)庫》中，2019年上半年壯烈陣亡268家企業(yè)。相比2015年陣亡1140家，2016年陣亡1446家，2017年陣亡2056家新經(jīng)濟公司來看，似乎2019年新經(jīng)濟公司的生存情況正在好轉(zhuǎn)，實際上這三年是創(chuàng)投熱潮的泡沫期，資本鼓吹的失敗率較高，但并沒有傷害新經(jīng)濟的基本面。
2019年才是新經(jīng)濟由盛變衰的轉(zhuǎn)折點，Tech星球分析2019年上半年關(guān)閉的268家企業(yè)發(fā)現(xiàn)，預計今年全年死亡的新經(jīng)濟公司，將超越2018年的383家。
另外上半年陣亡的公司中不乏知名的企業(yè)，比如估值曾高達100億元的團貸網(wǎng)，曾經(jīng)直播行業(yè)的前三名的熊貓直播，互聯(lián)網(wǎng)房產(chǎn)黑馬公司愛屋及烏，自動駕駛的明星公司Roadstar.ai。千里馬甚至獨角獸企業(yè)相繼倒下，新經(jīng)濟公司在2019年的發(fā)展狀況并不十分樂觀。
哪些行業(yè)是生死競速賽道？
2019年未能出現(xiàn)一個創(chuàng)投兩熱的風口，反倒一些以往的風口正處在泡沫消退階段，成為典型的“死亡賽道”。
從數(shù)量上來看，2019年上半年死亡公司排名前五的行業(yè)，分別是金融（48家）、電子商務(wù)（30家）、本地生活（29）、企業(yè)服務(wù)（23）、教育（21家）。緊隨其后的行業(yè)為汽車交通及文娛傳媒，均為18家，社交網(wǎng)絡(luò)行業(yè)死亡公司數(shù)量也達到了16家。
從2018年開始，P2P公司便開始集中爆雷，因此金融成了今年最慘烈的創(chuàng)業(yè)賽道。上半年關(guān)閉的公司中，就有將近18%來自金融行業(yè)。
值得注意的是，相較2018年金融行業(yè)關(guān)停類型多為借貸及理財，2019年上半年數(shù)據(jù)顯示，虛擬貨幣公司關(guān)停數(shù)量也在上升。
單是借貸賽道，上半年就有20家公司宣布死亡。創(chuàng)建近8年，燒掉24.75億的團貸網(wǎng)也未能逃脫這次大洗牌，在持續(xù)的金融退潮后宣布關(guān)停。團貸網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，平臺借貸余額為145億元，有22萬出借人，這是2019年上半年金融行業(yè)最受矚目的關(guān)閉企業(yè)。
互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)不斷暴雷導致監(jiān)管迫近，行業(yè)大洗牌成為共識，2019年無論是成交量還是平臺數(shù)量都在逐月減少。今年4月網(wǎng)貸平臺數(shù)量曾跌破千家，據(jù)網(wǎng)貸之家最新數(shù)據(jù)顯示，2019年6月P2P網(wǎng)貸行業(yè)的成交量為893.81億元，相比上月減少36.22億元，同比下降50.86%。未來下半年，金融行業(yè)仍然面臨生死存活問題，洗牌也將繼續(xù)。
從近五年的數(shù)據(jù)看，垂直社區(qū)、導購、交友社區(qū)、手機游戲、借貸、投資理財都是實至名歸的死亡賽道，死亡公司均超過200家。電商、社交、金融三大行業(yè)巨大的市場規(guī)模，使得創(chuàng)業(yè)者們不易快速摸到天花板，但通常情況下，賽道越火爆，就意味著競爭將更加激烈，投資者則更容易因投機而死。
張一鳴、羅永浩、快播王欣在今年1月“默契”挺進的社交賽道，同樣戰(zhàn)況慘烈。IT桔子數(shù)據(jù)顯示，交友社區(qū)賽道死亡公司數(shù)量達到10家。其中明星產(chǎn)品中國版領(lǐng)英/職業(yè)社交軟件“赤兔”、匿名社交平臺“一罐”均已宣告死亡，興趣社交產(chǎn)品東西App、呀比呀比、DoubleDate小嘿科技等，也因商業(yè)模式匱乏、資金鏈斷裂等原因宣布關(guān)停。
在所有賽道中，垂直社區(qū)關(guān)停公司數(shù)量最多，達到了247家。移動APP造成的碎片化和信息孤島特性，使得垂直社區(qū)必須找到自己的“一畝三分地”生存。但更加細分的垂直領(lǐng)域，其實受眾和市場空間也越小，也更難找到合理的商業(yè)模式，這些因素都導致垂直社區(qū)是“死亡首條賽道”。
2018年共享出行行業(yè)進行了真正意義上的大洗牌，由于商業(yè)模式未被市場印證、融資困難等，包括共享出行企業(yè)小鳴單車、悟空單車、享騎電單車在2019年畫上句號。除此之外，交通出行賽道還有7家企業(yè)同樣因難以持續(xù)燒錢，在行業(yè)競爭中被徹底落下。
同樣是死亡賽道的電商行業(yè)，從另一個緯度看則是生機涌現(xiàn)。在大環(huán)境遇冷的2019年，先有云集登陸納斯達克，帶起“社交裂變+分銷”的創(chuàng)業(yè)風口。7月15日，又有“什么值得買”A股上市，成導購電商第一股。
新的風口隨著市場和資本而轉(zhuǎn)移，對一家創(chuàng)業(yè)公司來說，踩準風口是押寶的第一步。但往往，走在風口上也意味著，更容易在激烈的市場競爭中倒下。
新經(jīng)濟公司死亡原因大揭秘
一家企業(yè)成功需同時兼具天時地利人和，同樣，企業(yè)的消亡也是由多種問題迸發(fā)而導致。在數(shù)據(jù)整理中，2019新經(jīng)濟公司死亡原因大致歸納為市場、團隊、產(chǎn)品、資金、運營、環(huán)境六種。
市場定位不準是新經(jīng)濟死亡公司的最主要原因，從IT桔子統(tǒng)計的數(shù)據(jù)中看，死亡的新經(jīng)濟企業(yè)超過半數(shù)擁有市場方面的問題，產(chǎn)品以及運營問題也是基于對市場的把控出現(xiàn)偏差，從而影響變現(xiàn)能力出現(xiàn)資金問題，再加之外部環(huán)境催逼，公司最終落寞。
為在互聯(lián)網(wǎng)巨頭牙縫中尋得肉糜，新經(jīng)濟公司只能另辟蹊徑，盯上特定人群。以下班約為例，看似其精確攫取冷門藍領(lǐng)社交場景，但實際上線后依舊被用戶熟稔的微信社交習慣擊敗，復雜冗余的偽需求顯然不現(xiàn)實。
單一業(yè)務(wù)如同押寶，因此便有公司試圖采取多線并行的業(yè)務(wù)模式。2010年成立的覓我信息，旗下?lián)碛卸嗫罟ぞ哳怉PP，3年內(nèi)接連拿到3輪百萬元以上的融資。但由于數(shù)十個APP同時發(fā)展，覓我陷入業(yè)務(wù)混亂、重心不清的僵局。
據(jù)IT桔子統(tǒng)計，截止7月共計有165家新經(jīng)濟公司由于虛造市場偽需求而喪生，33家由于業(yè)務(wù)過于分散倒閉，183家因為商業(yè)模式不清晰消亡。
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