現(xiàn)在一說到前置倉，大家首先會想到的是生鮮零售，這兩者已經(jīng)成為關(guān)聯(lián)詞匯。但是，如果我們溯源去看前置倉的發(fā)展歷史，卻會發(fā)現(xiàn)最早做前置倉的企業(yè)，并非生鮮零售企業(yè)。
前置倉最早的起源，是大陸的服裝企業(yè)為了解決庫存壓力所采用的一種方式。比如唯品會就采用過前置倉的模式。此外，在物流行業(yè)也一直有微倉和云倉的做法，也有創(chuàng)業(yè)公司投身于此，做B2B供應(yīng)鏈服務(wù)。這些倉庫相對于城市中心倉面積更小，但主要服務(wù)對象仍舊是小B客戶，為夫妻老婆店或者便利店、雜貨店配送商品。
由此可見，早期的前置倉發(fā)展，更多的是基于物流配送自身需要而進(jìn)行的一種變革，雖然形態(tài)與今天的前置倉有所類似，但是其主要的功能仍舊是TO B 服務(wù)。換句話說，這些倉儲設(shè)施本質(zhì)上還是倉，還是一個(gè)成本中心，沒有獨(dú)立的盈虧平衡考慮。它的功能與特點(diǎn)，與今天我們所說的前置倉大相徑庭。
而前置倉的第一個(gè)特征，就在于這是個(gè)努力自負(fù)盈虧的獨(dú)立核算單位，需要計(jì)算投入與產(chǎn)出。
當(dāng)時(shí)的前置倉或者云倉，其作用在于縮短配送距離，提高用戶體驗(yàn)。但是對于物流倉儲的關(guān)鍵指標(biāo)，庫存周轉(zhuǎn)率，卻未必有多大改善。從品類來說，今天的主打品類生鮮商品，在唯品會不會涉及；對于B2B供應(yīng)鏈公司，也是避之不及，占比越低越好，因?yàn)閹齑嬷苻D(zhuǎn)慢，越是低溫短保商品，損耗越大。
那么，為什么現(xiàn)在生鮮商品可以成為前置倉的主打商品，后面來分析。
但是回顧這段歷史并非沒有意義。這段歷史決定了前置倉過去有兩個(gè)基因：
第一是基于電商的基因。很多后來前置倉行業(yè)的操盤手，都有電商從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，因此在前置倉后來的運(yùn)營中，我們能夠看到很多電商運(yùn)營的影子。
第二是物流服務(wù)的基因。物流的TO小B和TO C配送服務(wù)，本質(zhì)上還是基于即時(shí)配送的物流服務(wù)，這需要對于社區(qū)場景的痛點(diǎn)和需求非常熟悉。叮咚買菜的前身是叮咚小區(qū)，這么看并非偶然。
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物流人為什么不看好
最近一位物流行業(yè)咨詢師在一段視頻中談到了他對前置倉的看法，核心觀點(diǎn)是，單個(gè)企業(yè)做前置倉絕對是個(gè)坑，是不可能營收平衡。他認(rèn)為，前置倉最終應(yīng)該是社會化、共享的前置倉，才有可能盈利。
這段話非常有意思，且不說這個(gè)觀點(diǎn)正確與否，至少這代表了物流行業(yè)的觀點(diǎn)。這也說明，前置倉的物流基因不能被忽視。
前置倉既然叫倉，為什么做物流的人反而這么不看好這個(gè)模式？這大概要從物流的邏輯說起。
物流行業(yè)的基本邏輯，其實(shí)是形成一個(gè)運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)，然后追求整張網(wǎng)絡(luò)的效率最大化，成本最低。高效率低成本，這是任何行業(yè)都追求的，但是在物流行業(yè)的邏輯里，網(wǎng)絡(luò)布局本身的合理性更為重要。
由于是基于網(wǎng)絡(luò)布局的思考，所以物流企業(yè)會更加在意網(wǎng)絡(luò)分布的合理性，在這種情況下，一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)是不是自建，是不是自有倒不是最重要的，最重要的是整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的效率。所以相對于零售行業(yè)，物流行業(yè)其實(shí)是一個(gè)鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)，上下游之間彼此更容易形成合作，而不是一個(gè)零和游戲。
所以用這種思維看前置倉，他們確實(shí)會覺得不可理解，先不說小型倉庫管理的難度，就是從規(guī)模角度來看，他們也認(rèn)為小倉的投入產(chǎn)出很難算過來賬。
這里面最大的差異在于，任何一個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)，不同網(wǎng)點(diǎn)之間是存在互補(bǔ)效應(yīng)的。但是前置倉的分布邏輯更像是門店的邏輯，彼此的倉之間其實(shí)沒有什么呼應(yīng)關(guān)系。
雖然對于一個(gè)大倉，這些小倉可以形成城市內(nèi)的共同配送，但還是把物流網(wǎng)絡(luò)最大的優(yōu)勢放棄了，目前看來，這導(dǎo)致的問題就是單倉的履約和人力成本較高。
所以，物流人士提出的集約共享的思路，對于前置倉未來的發(fā)展其實(shí)是有益處的，雖然未必需要因此而推翻目前單個(gè)企業(yè)獨(dú)立做前置倉的方式。
不過，物流視角的局限在于，他們其實(shí)對于商品觀察的顆粒度比較粗放，統(tǒng)稱為貨物。而在前置倉所代表的新零售時(shí)代，貨物被稱為商品更合適，另外還有一點(diǎn)，就是前置倉服務(wù)模式的改變，本身會帶來消費(fèi)者消費(fèi)頻次的改變，而不是在一個(gè)固定的頻次上。所以考慮前置倉，仍舊需要考慮電商的基因。
2
電商基因
將前置倉這一模式發(fā)揚(yáng)光大的，首推生鮮電商每日優(yōu)鮮。
每日優(yōu)鮮成立于2014年，是國內(nèi)最早做前置倉的公司之一，也是目前來看歷史最長的公司。早期和每日優(yōu)鮮一起做前置倉的公司，有些已經(jīng)退出歷史舞臺。
根據(jù)每日優(yōu)鮮提供的數(shù)據(jù)。每日優(yōu)鮮的模式經(jīng)過了兩次迭代。第一代前置倉的面積大約在100-150平，SKU的數(shù)量1000+。
第二代前置倉前置倉面積擴(kuò)大到300㎡—400㎡，SKU數(shù)量到3000+。同時(shí)，2.0版本前置倉劃分了常溫區(qū)、冷藏區(qū)、冷凍區(qū)、餐食區(qū)、咖啡區(qū)、活鮮區(qū)等獨(dú)立區(qū)域，為用戶提供多場景、全方位的商品服務(wù)。
目前，每日優(yōu)鮮遍布全國21個(gè)省市，擁有1000多個(gè)前置倉。主要分布在一二線城市。
未來，每日優(yōu)鮮還有第三代倉庫，將實(shí)現(xiàn)少人化、模塊化、智能化的技術(shù)，倉相當(dāng)于一個(gè)BOX，利用機(jī)械臂實(shí)現(xiàn)分揀的無人化，為進(jìn)一步擴(kuò)張?zhí)峁┠K化、可移動的支撐。該版本預(yù)計(jì)今年6月于深圳發(fā)布。
2018年下半年，在新零售的其他熱門賽道逐漸冷卻后，前置倉模式突然開始爆發(fā)，這一方面是資本推動，另一方面，則是隨著消費(fèi)升級的進(jìn)行，生鮮市場中特別是城市白領(lǐng)中買菜做飯的人群，開始出現(xiàn)強(qiáng)烈的升級需求，這種升級需求主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面，一方面是對于穩(wěn)定品質(zhì)的需求，白領(lǐng)階層沒有太多時(shí)間去精挑細(xì)選，或者對價(jià)格斤斤計(jì)較，只要品質(zhì)穩(wěn)定，他們就會埋單。第二則是便利性的需求。他們時(shí)間緊張，而大城市城市街道結(jié)構(gòu)復(fù)雜，通勤時(shí)間過長，他們需要更為便利的一站式解決方案。
客觀的說，本來便利店是幾種基本零售業(yè)態(tài)中著眼于便利性需求的業(yè)態(tài)。但是目前便利店普遍認(rèn)為生鮮在便利店現(xiàn)有的盈利模型下難以兼容，所以便利店的回避，提供了市場空間。此外市場上還有諸如生鮮傳奇、誼品生鮮這樣的生鮮超市，他們能夠保證前述第一點(diǎn)品質(zhì)的穩(wěn)定性，但是在第二點(diǎn)仍舊不能做到極致。
于是，上海最近出現(xiàn)了叮咚買菜、福州則出現(xiàn)了樸樸超市，這兩家分別出現(xiàn)在盒馬大本營和永輝的發(fā)源地，最近半年受到市場廣泛關(guān)注。
叮咚買菜受到外界廣泛關(guān)注，和今日資本徐新、高榕資本合伙人、前沃爾瑪中國區(qū)總裁陳耀昌的大力推薦，以及盒馬鮮生侯毅的點(diǎn)評有一定關(guān)系。但是也說明其模式有一些特別之處。
根據(jù)海通證券的調(diào)研報(bào)告《社區(qū)新零售，叮咚買菜的案例分析》，叮咚買菜APP上，其中蔬菜類約200余種、豆制品40余種、水果100余種、肉禽蛋180~220種、海鮮水產(chǎn)不到100種，其余均為調(diào)味品、零食干貨、生活用品等非高頻產(chǎn)品。從這個(gè)結(jié)構(gòu)可以看出，蔬菜種類是APP上獲取用戶的核心品類，其次是肉禽蛋，這兩者相加基本可以滿足做菜時(shí)的葷素搭配，其它品類也全部圍繞廚房做飯場景。這個(gè)模式被投資女王徐新稱為“APP+菜場模式”。
換句話說，如果非要說叮咚買菜模式有什么特點(diǎn)，那就是“品類殺手”模式重現(xiàn)江湖。本質(zhì)上，叮咚買菜是要做買菜這個(gè)領(lǐng)域的品類殺手。
品類殺手是零售術(shù)語，線下現(xiàn)象級的品類殺手是宜家和迪卡儂，這被認(rèn)為是最不怕電商的兩類零售商。但是在線上電商主導(dǎo)的時(shí)代，線上品類殺手主要存在形式是垂直電商，在大平臺贏家通吃的玩法下，幾乎死傷殆盡。
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