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新生代成員——倉庫的血肉
智能技術(shù)的加持讓倉儲AGV類設(shè)備越來越輕便化。去年12月，全國“物流機器人工作組”正式成立，主要負責物流機器人國家標準的制修訂，政策的傾向，技術(shù)的加持使得倉儲機器人的熱度居高不下。
AGV機器人是裝備有電磁或光學等自動導引裝置，能夠沿規(guī)定的導引路徑行駛，具有安全保護以及各種移載功能的運輸車。AGV以輪式移動為特征，與物料輸送中常用的其他設(shè)備相比，AGV的活動區(qū)域無需鋪設(shè)軌道、支座架等固定裝置，不受場地、道路和空間的限制。因此，在自動化物流系統(tǒng)中，最能充分地體現(xiàn)其自動性和柔性，實現(xiàn)高效、經(jīng)濟、靈活的無人化生產(chǎn)。雖然現(xiàn)在AGV存在價格昂貴等痛點，但如今隨著5G商用的普及化，使用成本將大大降低。蘇寧物流研究院副院長欒學鋒認為，目前每臺AGV機器人都有自己的“大腦”（芯片），價格約在8萬元左右，若5G技術(shù)成熟，未來可通過集約化方式統(tǒng)一管理，通過“中央大腦”管理上百臺AGV機器人來減少費用。
智能AGV叉車包含托盤叉車式AGV，寬腳堆高式叉車AGV，無腳堆高式叉車AGV。用于堆棧托盤類貨物的物流周轉(zhuǎn)，由液壓升降系統(tǒng)、差速驅(qū)動系統(tǒng)、PLC控制系統(tǒng)、導引系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、警示系統(tǒng)、操作系統(tǒng)和動力電源組成，是集液壓升降和PLC控制的可編程無線調(diào)度的自動導引小車。目前我國叉車銷量排名前列，進入2018年后，叉車行業(yè)依舊保持旺盛景氣趨勢，2018年1-4月累計叉車銷量19.66萬臺，同比增加21.42%。
倉儲無人機個頭雖小，但卻是名副其實的“空中精靈”，螺旋槳輕輕轉(zhuǎn)開，一個“騰躍”就能取下放置高位的貨物，除此之外，它還可以進行大型高架倉庫，高架儲區(qū)的檢視和貨物盤點，再如集裝箱堆場、散貨堆場等貨棧堆場的物資盤點或檢查巡視。目前我國倉儲機器人領(lǐng)域發(fā)展較快，主要玩家見下表。
如今，京東已在全國運營了20座大型智能化流中心，蘇寧也建成了智慧物流基地，日處理包裹可達181萬件。企業(yè)紛紛布局的背后，也存在一絲隱憂。以倉儲設(shè)備為例，GGII認為，雖然AGV領(lǐng)域國產(chǎn)化率較高，但在技術(shù)層面與外資領(lǐng)先企業(yè)依然存在差距，如Kiva系統(tǒng)可承載700萬+的SKU，國內(nèi)廠商還有一定的差距，產(chǎn)品設(shè)計偏向中低端，導致產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，可靠性偏低。但不可否認的是，數(shù)字技術(shù)的賦能的確讓人們一改對倉儲業(yè)的刻板印象，在未來，“倉儲家族”也將從原來的“叉車+貨架+傳送帶”組合不斷壯大，新成員的加入將為倉儲領(lǐng)域不斷輸送新鮮血液。
來源: 億歐 朱凡雪 共2頁 上一頁 [1] [2] 關(guān)注公號：redshcom 關(guān)注更多: 物流 |
