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核心提示
每日優(yōu)鮮、叮咚買菜、樸樸超市、盒馬小站等前置倉模式無疑都在奔跑的路上了，只是跑的遠(yuǎn)或近而已。作為“后來者”的盒馬小站，盒馬計劃今年實現(xiàn)對北京、上海市場的全覆蓋，“今年要投入巨額的市場費用來快速占領(lǐng)市場”是侯毅發(fā)出的聲音。
盒馬鮮生快速攤店的過程中遇到的一個主要問題就是店太大了，重資產(chǎn)運營難以實現(xiàn)門店的快速復(fù)制。
盒馬標(biāo)準(zhǔn)店大而“不易行”的現(xiàn)實背景下，盒馬小站因投入少、靠近消費者得以迅速邁開步子、大范圍布點。侯毅說，一招鮮吃遍天已然行不通了，因地制宜才是盒馬“自我革命”的良方，這也就有了年初盒馬四小業(yè)態(tài)的“集體亮相”。
龍商網(wǎng)&超市周刊認(rèn)為在阿里的企業(yè)文化中，客戶排第一，直接面向終端消費者的盒馬推出盒馬小站等細(xì)分業(yè)態(tài)也是為了更好地與服務(wù)于“盒區(qū)房”或一二線城市外的消費群體。畢竟一、二線城市也就3億多消費者，在提升既有客群消費體驗的同時，也不斷擴(kuò)充外域增量，充實盒馬的整個零售盤子。
01
底層邏輯
盒馬小站就是離消費者最近的生鮮倉庫，為消費者帶去便利，提供新鮮、便宜的蔬果、水產(chǎn)、肉類等即時性的餐廚食品。
300至500平方米的盒馬小站大概有2000個單品數(shù)，以生鮮商品為主，主要為滿足周邊顧客一日三餐的日常需求。目前，北上廣深正在同步開設(shè)盒馬小站，其中5月份北京市場也迎來了盒馬小站的“第一站”。
盒馬小站“脫胎”于盒馬，盒馬鮮生APP是消費入口。與每日優(yōu)鮮、樸樸超市、叮咚買菜單個APP運營有所不同，盒馬小站內(nèi)的商品流、物流運行起來可能會比較復(fù)雜些，但作為阿里旗下的新零售主力軍盒馬小站因阿里大數(shù)據(jù)的支持，商品配置與配送路線會更加精準(zhǔn)、高效。
“前置倉模式理論上是沒有問題的，一般是在消費者家附近，3公里以內(nèi)，冷凍冷藏品送到家還是新鮮的，而且不需要特殊配送（比如泡沫隔熱），和普通商品的配送成本差不多。”一位有著十多年零售報道經(jīng)驗的媒體人告訴龍商網(wǎng)&超市周刊記者。
在他看來，要從消費者角度來看待前置倉的本質(zhì)，這個模式走不走得通還得由市場來“說話”。“消費者買生鮮商品就是為了吃，線上下單然后一小時內(nèi)送達(dá)，不僅便利而且到家生鮮又很新鮮，那么吃得好，消費者就會慢慢習(xí)慣在線上下單了。”
舉個實例，記著周末出差回到家，冰箱里蔬菜、水果都沒了，就在盒馬鮮生上買了些白菜和荔枝，30分鐘就送過來了。上面的荔枝與便民市場的荔枝價格差不多，都是14.9元，但粒更大、肉更多，還很新鮮。“超市有很多散稱商品，消費者能挑挑揀揀，也有一番逛的樂趣。可是，隨著人們生活節(jié)奏的加快與主力消費者的迭代，年輕人越來越習(xí)慣在網(wǎng)上買菜了。”上海交大客座教授林鑫說道。
一位業(yè)內(nèi)專家表示，前置倉模式不像高端芯片，還有產(chǎn)權(quán)保護(hù)，只要你覺得可行，那就去干。說實在，盒馬小站的確能夠快速填補盒馬旗艦店難以快速覆蓋的空白區(qū)域。盒馬掌舵者侯毅也說，“如果今天我們要快速覆蓋，用盒馬小站是最好的方法。”
盒馬小站的運行符合時代需求與商業(yè)邏輯，那在面對競爭日趨激烈的核心城市當(dāng)中，他的前路又將如何？ 共2頁 [1] [2] 下一頁 關(guān)注公號：redshcom 關(guān)注更多: 盒馬小站 |
