已經(jīng)見頂?shù)碾娚碳t利、看得見的消費升級，都在醞釀市場下一個增長爆點。
自“新零售”概念被電商巨頭提出，大到巨頭，小到中小型企業(yè)，無論是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)還是傳統(tǒng)商超，均想在新市場中站穩(wěn)腳跟并分得一杯羹。在多方混戰(zhàn)的格局下，新零售市場逐漸出現(xiàn)了較為清晰的路線，也形成了多種可行的模式，為后面新入局的玩家提供了思路。
然而盡管說線上線下相結(jié)合的新零售模式在市場已經(jīng)普及開來，但新零售市場目前仍處于行業(yè)初期的摸索階段，也因此，不少嘗鮮的新零售企業(yè)們在入門階段交了不少學(xué)費。
盒馬、小象生鮮、新華都陷關(guān)店風(fēng)波
盒馬鮮生是阿里首個落地的標(biāo)桿新零售項目，這一場由盒馬鮮生掀起的零售變革，給生鮮零售指引了一個新的方向，之后生鮮新零售市場迎來了狂歡。美團的小象生鮮、京東的7FRESH、蘇寧的蘇鮮生、永輝的超級物種等生鮮新零售玩家接踵而至。
隨著生鮮新零售新風(fēng)口的堆起，幾乎所有站上賽道的玩家均希望在最短的時間里，通過快速擴張搶占市場先機。其中發(fā)力最猛的要數(shù)盒馬鮮生和超級物種了，2018年盒馬鮮生在全國布局的門店數(shù)已經(jīng)達到了109家，并且在2019年有繼續(xù)開店擴張的趨勢，超級物種的門店數(shù)也超過了60家。
但一味狂跑總有跑過頭的時候，盒馬CEO候毅近期在接受采訪的時候提道，“此前盒馬舍命狂奔，肯定會有開過頭的情況。”也因此在4月30日，盒馬鮮生迎來了首次關(guān)店，位于江蘇昆山的新城吾悅廣場門店將在5月底停止?fàn)I業(yè)。
而在盒馬鮮生首次關(guān)店之前，4月份小象生鮮就相繼關(guān)閉了無錫、常州等城市的多家門店，而在此之前，永輝的超級物種更是上交了10個億的高昂學(xué)費。再者，經(jīng)過阿里新零售賦能的新華都，旗下新零售品牌海物會也沒能挽救新華都六年來持續(xù)虧損的頹勢。令人唏噓的是，5月上旬新華都還發(fā)布了一季度關(guān)閉旗下19家門店的公告。
關(guān)店的理由無非是商業(yè)調(diào)整，即砍掉未能實現(xiàn)盈利的門店。所以當(dāng)新業(yè)務(wù)無法盈利，新零售企業(yè)們也感到為難，畢竟盒馬作為行業(yè)的標(biāo)桿，其接受了阿里巴巴技術(shù)、物流等方面充足的賦能，而這背后的大量資金投入更是讓眾多中小企業(yè)只能望其項背。
綜合來看，電商巨頭的加入、傳統(tǒng)商超的轉(zhuǎn)型，都無法保證能在新零售領(lǐng)域一直保持盈利、或者說門店持續(xù)大規(guī)模擴張的狀態(tài)。轉(zhuǎn)型坎坷的新華都，以及復(fù)華商業(yè)旗下曇花一現(xiàn)的新零售品牌地球港等等都是新零售試錯的結(jié)果。
所以，縱觀目前整個新零售領(lǐng)域，有盈利有虧損，但是相比較來看似乎虧損的比重更大些。而且，在無人零售片區(qū)的傷殘指數(shù)亦是極高。
無人零售退燒
無人零售模式是新零售的其中一種體現(xiàn)，包括了無人超市、無人貨柜、無人便利店等等。
2017年5月，歐尚上海楊浦店建起了一個無人便利店——繽果盒子，同年7月阿里的淘咖啡無人超市于杭州亮相，緊接著京東的無人便利店、孚利購無人值守智慧店、GOGO小超等無人零售店紛紛落地。
但無人零售這股熱風(fēng)來得快，去得也快。第一批在上海落地的繽果盒子無人便利店于2017年9月份關(guān)閉。曾被市場看好的“GOGO小超”在2018年2月也宣布倒閉，其僅僅營業(yè)了四個月。無人零售便利店“鄰家便利”也關(guān)閉了160多家門店，除此之外其他不少中小型無人零售公司也處于搖搖欲墜的狀態(tài)。
無人零售退燒如此之快，與技術(shù)的缺陷與無人場景的虛設(shè)有很大關(guān)系。
一方面，當(dāng)無人便利店、無人貨柜出現(xiàn)了機器操作繁雜、機器故障修復(fù)時間拖延等問題，若不能在第一時間將問題解決，將讓原本期待便捷體驗的消費者消耗了不必要的時間成本。技術(shù)缺陷引起的后果，不但會令消費者產(chǎn)生反感情緒，也進一步提高了機器修復(fù)成本。
相關(guān)媒體曾經(jīng)報道，天虹的無人便利店就出現(xiàn)過感應(yīng)器感應(yīng)延時的問題，造成了顧客無需支付就能直接拿走商品的漏洞。此外還有媒體消息稱，亞馬遜的Amazon GO、阿里巴巴的淘咖啡等，也在面臨著不同程度的技術(shù)難題。這就說明了，技術(shù)依舊是無人便利模式需要跨過的鴻溝。
另一方面，無人模式打造的無人場景確實能給消費者帶去區(qū)別于傳統(tǒng)商超的體驗，但是，貨物補缺成了實際問題。
不妨結(jié)合實際來看，傳統(tǒng)商超貨柜之所以能源源不斷供給商品，是因為傳統(tǒng)商超具備實體員工服務(wù)，能實時把控現(xiàn)場。然而無人便利模式為了營造“無人”氛圍，在貨源的補給上會存在一定的時間差，這難免會造成缺貨的尷尬。若用“以人為本”的角度去看無人模式，做不到真正的利民，“無人”便利的零售方式似乎已經(jīng)背離了發(fā)展邏輯。
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