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亞馬遜正在試運營一種類似貨車版Uber的服務(wù)。
根據(jù)官網(wǎng)公布的消息，目前僅在美國康涅狄格州、馬里蘭州、新澤西州、紐約州和賓夕法尼亞州進行試運營，第三方商家可以注冊為用戶。在給 CNBC 的一份聲明中亞馬遜表示，這項服務(wù)已經(jīng)運營很長一段時間了，主要通過與亞馬遜合作的貨車服務(wù)商合作提供服務(wù)。
目前尚不清楚有參與服務(wù)的貨車車隊規(guī)模，但有知情人士稱，這項服務(wù)已經(jīng)整合了數(shù)百家貨車服務(wù)供應(yīng)商。另有消息稱，亞馬遜在用比市場價格低30%的方式進行市場擴張。2017 年，Uber 也是用同樣的推廣方式推出了類似的服務(wù) Uber Freight。
這類服務(wù)都是想替代貨運物流供應(yīng)鏈中的傳統(tǒng)中介服務(wù)，通過自己開發(fā)的應(yīng)用連接零售商與貨運公司或獨立的卡車司機，并用地圖和定位追蹤等相關(guān)技術(shù)提供實時定價和個性化路線選擇等功能，提升雙方的交易效率。
亞馬遜在研發(fā)相關(guān)手機應(yīng)用的消息2016年就已經(jīng)傳出，這款應(yīng)用名為Relay，于2017年正式上線，除提供基本的地圖信息和配送跟蹤外，還可以幫貨車司機辦理倉庫相關(guān)手續(xù)。
截至2018年12月31日，Uber Freight 共與3.6萬家貨車供應(yīng)商簽訂了合作協(xié)議，這些運營商共有超過40萬名貨車司機，在 Uber 平臺上為 1000 多個商家提供服務(wù)。同時，Uber Freight 為 Uber 帶來了 3.59 億美元的收入，Uber在招股書中表示，這一收入不及美國貨運市場2017年全年訂單額的0.1%。
據(jù)市場研究公司 Armstrong & Associates 數(shù)據(jù)，2017年美國貨代市場訂單總額達7000億美元。
整合第三方物流供應(yīng)方的方式，也可以讓亞馬遜獲得貨運物流的控制力。貨運咨詢公司 Armstrong＆Associates 表示，亞馬遜給貨運公司和商家提供一個交易平臺的同時，可以讓它在服務(wù)費率談判方面更有優(yōu)勢。
最近幾個月，亞馬遜也在減少對第三方物流供應(yīng)商的使用。在 2018 年第四季度，亞馬遜減少了第三方貨運物流服務(wù)公司 XPO Logistics 約 6 億美元的訂單，給這家物流公司來帶了很大的沖擊。
與往常相同，亞馬遜在運營貨運卡車業(yè)務(wù)的報道發(fā)出后，北美市場中的大部分卡車貨運和第三方貨運中介服務(wù)公司股價出現(xiàn)下跌，羅賓遜國際物流下跌幅度在過去一周超過10%。
（來源：好奇心日報 張丹）
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