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美團上百億的虧損震驚業(yè)界。
3月11日晚，美團點評（03690.HK）發(fā)布2018年Q4及全年業(yè)績報告。財報顯示，2018年美團實現營業(yè)收入652.3億元，公司權益持有人應占年內虧損達1154億元人民幣。在排除優(yōu)先股的特殊會計處理后，美團2018財年虧損凈額為85.2億元。
對于一直虧損的美團而言，大家也習以為常了，但今年上市了反而還虧的比較大。
艾媒咨詢董事長張毅告訴《IT時代網》：“在創(chuàng)業(yè)過程中，企業(yè)需要做的不是賺更多的利潤，而是講好故事，給投資者畫好餅，只要規(guī)模做大，故事講好，就會有高估值 ，就會有不斷的投資進入公司帳戶。但現在上市之后，投資需要的是利潤，只有有高額的利潤才能撐起較高的估值，對資本而言才能夠在退出時賺的盆滿缽滿。”
人力成本500億
美團玩的都是大的，收購的資產、擴張的業(yè)務都是需要大規(guī)模投放，大筆大筆燒錢的業(yè)務。
根據財報顯示，美團點評（03690.HK）2018年美團實現營業(yè)收入652.3億元，較去年同期增長92.3%；公司權益持有人應占年內虧損達1154億元人民幣。
在排除優(yōu)先股的特殊會計處理后，美團2018財年虧損凈額為85.2億元，同比增長198.6%。根據財報披露信息，虧損主要是由于持續(xù)擴大的銷售營銷成本、研發(fā)開支和行政開支。
其中美團2018年餐飲外賣實現營收381億元，同比增長81.4%；到店、酒店及旅游業(yè)務實現營收158億元，同比增長46.0%，新業(yè)務及其他實現營收112億元，同比增長450.3%。各項業(yè)務都有較大規(guī)模的收入，為何卻有如此大的虧損。
認真觀察會發(fā)現，美團的資產不重，但人力成本和新業(yè)務投入過高，導致其虧損。財報顯示，2018年，美團給個賣賣騎手的傭金高達305億元，是美團點評最大的開支。此前京東8萬的快遞員引起業(yè)界的質疑，畢竟現在人力成本越來越高。更何況美團有270萬的騎手隊伍。
公司2018年的成本開支表發(fā)現，其人員開支超過500億元，占公司開支的三分之二。除了305.16億元的外賣騎手成本，還包括：雇員福利開支152.27億元，截至2018年4月底，美團點評員工人數46662，合并摩拜并拓展各種新業(yè)務后，應該在5萬人左右。網約車司機相關成本44.63億元，為2017年的15倍。外包勞務成本20.87億元，為2017年的16倍。
另外，交易用戶獎勵超過50億元，這部分錢實際是給用戶的補貼。這表明在美團點評發(fā)展過程中，補貼仍是起重要的作用，甚至用戶的黏性也需要補貼維持。有業(yè)內人士擔心，一旦美團點評放棄對用戶補貼，用戶可能拋棄這一平臺，畢竟所有的靠補貼獲得的流量都是不可靠的。并且現在流理獲得成本越來越高。
據統(tǒng)計，2015年-2017年，平臺對用戶的補貼分別為39.31億元、26.22億元、42.09億元；2018年上升到54.01億元。呈上各趨勢。
不過，美團已在財報中強調“餐飲外賣與到店及酒旅兩大業(yè)務按合并基準計已錄得正的經調整經營溢利，這意味著美團主體業(yè)務已實現盈利”。
這表明雖然外賣騎手傭金占比較大，并不是虧損原因，那么原因在哪兒呢？
摩拜無底洞
業(yè)界一致認為，收購摩拜是美團最大一個投資敗筆。美團點評2018年虧損擴大即拜摩拜所賜。
2018年4月，美團點評以155.64億元的對價收購摩拜100%股權，其中現金94.44億元、發(fā)行58.88億元的優(yōu)先股、2.32億元的股權替換。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 美團點評 |
