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但是，Lazada希望通過跨境這種方式，分層化地將消費(fèi)者需求激發(fā)起來，以解放更多需求。除此之外，平臺希望通過差異化的補(bǔ)給方式，把類似家居、家紡、3C電腦配件以及服裝配飾等很多品類相關(guān)的品牌、有品質(zhì)的商品引入到東南亞。
據(jù)Lazada數(shù)據(jù)顯示，平臺跨境商品主要來自中國大陸、中國香港、韓國、美國和歐洲的賣家。從商品品類來看，服飾、家居、電子配件等商品目前最具優(yōu)勢。
那么，中國出海品牌在東南亞市場的表現(xiàn)如何？
印井表示，整體來說，Lazada的出海品牌才剛剛開始，現(xiàn)在在東南亞的品牌更多的是已經(jīng)在本地有運(yùn)營的品牌，而且更偏向于國際品牌。中國品牌是Lazada想要走的第一步，因為中國制造已經(jīng)從“制造”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;智造”，中國有很多有品質(zhì)的品牌，在東南亞市場有很大的機(jī)會。
“商家在做品牌化的路上遇到的最大痛點是深度參與東南亞市場，本對本和跨境是兩種業(yè)態(tài)，各有不同。東南亞市場的本對本就如同淘品牌運(yùn)營中國的消費(fèi)者，因此對東南亞市場的專注是非常必要的。”印井補(bǔ)充道。
Lazada建議商家朋友在做東南亞市場的時候，首先要選擇幾個認(rèn)為當(dāng)下能力范圍內(nèi)可以滲透的國家，然后通過這幾個國家和Lazada深度合作，深度運(yùn)營這些市場，深度了解消費(fèi)者的需求與市場的發(fā)展趨勢，以讓品牌被本地商家和本地消費(fèi)者接受。
借助菜鳥全球骨干網(wǎng)絡(luò)72小時達(dá)
物流可以說是跨境電商最頭疼的一件事情，那么，想要做品牌的商家是否需要在深度運(yùn)營東南亞市場時在物流方面做投入呢？
印井提到，目前Lazada已經(jīng)為商家提供了一系列輕量級的解決方案。Lazada將借助與菜鳥全球骨干網(wǎng)絡(luò)的融合，將來自中國的商品先由菜鳥物流伙伴運(yùn)送至東南亞，再由Lazada無縫完成"最后一公里"的配送。
據(jù)億邦動力了解，Lazada早在2012年創(chuàng)立到今天一直在發(fā)展自身的倉儲和末端配送網(wǎng)絡(luò)。目前，Lazada有31個自營倉遍布在東南亞6個國家，2019年Lazada將在更多國家建立海外倉，拓展6國物流72小時必達(dá)。“只要訂單已經(jīng)發(fā)到中國的深圳倉，商品72小時就可以送到東南亞消費(fèi)者的手上。”
冬苓也提到，在物流方面，Lazada解鎖了海外倉模式和海運(yùn)直郵模式兩個重要的模式。其中，海外倉會逐步向賣家開放，并將利用算法指導(dǎo)賣家選品和運(yùn)營，降低倉促壓力和滯銷風(fēng)險；海運(yùn)渠道的開通將解鎖更多銷售類目，衍生更多交易模式。
Lazada提供的數(shù)據(jù)顯示，農(nóng)歷新年年貨節(jié)期間，馬來西亞海外倉的銷售較日均增長了將近10倍，跨境賣家手表品牌"時刻美"、數(shù)碼品牌"綠聯(lián)"、炊具品牌"Carote"等充分利用了Lazada海外倉模式銷量翻番。
據(jù)億邦動力了解，2018年雙12大促期間，Lazada東南亞的尾程配送團(tuán)隊創(chuàng)紀(jì)錄的在一天內(nèi)交付了超過100萬包裹，三架物流專機(jī)為印尼、菲律賓和泰國消費(fèi)者配送超過200噸包裹。跨境海運(yùn)物流則幫助中國的大件家具首次出海馬來西亞。
來源: 億邦動力網(wǎng) 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: Lazada |
