同月，菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布與雀巢、ALDI奧樂齊、資生堂等國際大牌商家達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。進(jìn)口商品直接從到倉接貨、到港接貨變成直接到海外源頭接貨，全程把控降低商家供應(yīng)鏈成本，提高物流效率和消費(fèi)者體驗(yàn)。
需要注意的是，2018天貓“雙11”備貨量創(chuàng)下新高。其中，菜鳥國內(nèi)倉配網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，準(zhǔn)備在“雙11”熱賣的商品加起來重量超過300萬噸，能填滿50個(gè)西湖，連起來可繞赤道37圈。
智能物流骨干網(wǎng)“五大護(hù)法”
隨著菜鳥網(wǎng)絡(luò)全力打造智能物流骨干網(wǎng)，科技已經(jīng)成為這張物流網(wǎng)絡(luò)的強(qiáng)勁“加速器”。通過IoT物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、邊緣計(jì)算等前沿技術(shù)，菜鳥網(wǎng)絡(luò)與合作伙伴正在多個(gè)環(huán)節(jié)，全面實(shí)現(xiàn)數(shù)字化和智能化。那么，這些科技具體體現(xiàn)在哪些地方呢?
菜鳥語音助手：2018年5月，菜鳥網(wǎng)絡(luò)推出工智能產(chǎn)品“菜鳥語音助手”，可自動(dòng)幫快遞員打電話確認(rèn)收貨方式，未來一天可為行業(yè)節(jié)省16萬小時(shí)。
超級(jí)機(jī)器人分撥中心：2018年9月14日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)與圓通速遞聯(lián)合宣布，超級(jí)機(jī)器人分撥中心在圓通杭州轉(zhuǎn)運(yùn)中心正式啟用。高峰期內(nèi)，350臺(tái)機(jī)器人晝夜作業(yè)，每天可分揀超50萬包裹，機(jī)器人3天的行駛里程足以繞地球一圈。
新零售物流無人車：同月19日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)發(fā)布兩款新零售物流無人車，一輛搭載刷臉取件柜，一輛拉著零售貨架，在人群中穿梭自如。
物流天眼：同月26日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布與快遞合作伙伴一道，正式上線視頻云監(jiān)控系統(tǒng)。這意味著全國各類物流場站內(nèi)的百萬個(gè)攝像頭，將從簡單的監(jiān)控回溯設(shè)施，升級(jí)為智能感知設(shè)備，開啟“物流天眼”，實(shí)現(xiàn)對(duì)場站的智能管理。
未來園區(qū)：2018年11月2日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)位于無錫高新區(qū)空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的中國首個(gè)IoT（物聯(lián)網(wǎng)）未來園區(qū)正式投入服務(wù)天貓“雙11”，近700臺(tái)機(jī)器人全天運(yùn)行，單個(gè)機(jī)器人負(fù)重可達(dá)500公斤。
讓包裹“綠色”成蔭
為倡導(dǎo)綠色物流，菜鳥網(wǎng)絡(luò)于2018年開啟“回箱計(jì)劃”，在全國200個(gè)城市投入5000多個(gè)綠色回收臺(tái)，鼓勵(lì)快遞紙箱循環(huán)使用。數(shù)據(jù)顯示，2018年”雙11“期間，線下共計(jì)回收紙箱約1300萬個(gè)。
其中，電子面單方面，每年節(jié)約紙質(zhì)運(yùn)單300多億張;膠帶方面也在減量，平均每個(gè)快遞封裝膠帶使用量減少25%，每年可節(jié)約封裝膠帶64億米。
此外，菜鳥網(wǎng)絡(luò)致力于減少過度包裝，每年可節(jié)約快遞封裝用品55億個(gè);并利用切箱算法，減少倉內(nèi)15%的包材使用，目前已累計(jì)被用在5.1億個(gè)紙箱和快遞袋上。
戰(zhàn)略投資
2018年以來，菜鳥網(wǎng)絡(luò)分別戰(zhàn)略投資中通、點(diǎn)我達(dá)、速騰聚創(chuàng)、易流科技等企業(yè)，分別在新物流、全生活場景配送、無人車、IoT物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域發(fā)力;同時(shí)，菜鳥驛站引入“四通一達(dá)”投資，推進(jìn)快遞“最后100米”多元化服務(wù)。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)從成立之初就被馬云定了調(diào)：不做物流，不能超過5000人，要去做別人做不了的事情、做別人不愿意做的事情。
其實(shí)，所謂“不做物流”原意是菜鳥網(wǎng)絡(luò)沒有一輛車、沒有一個(gè)快遞員。菜鳥網(wǎng)絡(luò)多年來為快遞業(yè)的底層建設(shè)立下了汗馬功勞。與此同時(shí)，通過菜鳥網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上的“分享”，正在成為嶄新的“武器”，成為新一輪行業(yè)戰(zhàn)爭中的“制高點(diǎn)”。
所謂“不能超過5000人”，就是菜鳥網(wǎng)絡(luò)從成立到關(guān)門那一天，不能超過5000人。馬云在2018年全球智慧物流峰會(huì)上表示，如何真正做到數(shù)據(jù)能夠讓快遞企業(yè)做得更加有錢賺，效率更高，能夠讓快遞人員有尊嚴(yán)，同時(shí)是一份自己為自己感到榮譽(yù)的一份工作，這才是菜鳥網(wǎng)絡(luò)要做的。
所謂“要去做別人做不了的事情、做別人不愿意做的事情”，愿意是菜鳥網(wǎng)絡(luò)要為這個(gè)行業(yè)去做一些整合的作用，為這個(gè)行業(yè)去做一些別人做不了的事情，因?yàn)楹芏嗍羌夹g(shù)活、“政策活”，很多需要跨界。
6年前，大家都在疑惑菜鳥網(wǎng)絡(luò)不做物流做什么？如今看來，那些當(dāng)初表示舉手“看不懂”的人們，現(xiàn)在看懂了嗎？
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